Devish

в стандартном?

Смотрел по всем партнерам моего автоклуба субарулегаси, дабы получить хоть какую-нибудь скидочку) Нашел в S-shina. Заказывал 255/40 19 (20ые принципиально не хочу). Были в наличии, после оформления заказа в инете позвонили через 10 мин, доставку оформили на следующий день в любом из трех временных интервалов (10 до 18, с 17 до 21 и после 21). Чтобы праздник не переводить, выбрал после 21. Когда курьер забрал со склада мою резину, мне прислали СМС с именем и телефоном этого водителя для связи. В 20-30 он мне набрал сам и уточнил, когда именно мне будет удобнее. Приехал в 21-20. По стоимости 11700 за баллон. Резина свежая. Чьерт, прям как замануха рекламная получилась)))))) Но цели такой не ставил, просто действительно отработали хорошо. Разве что под конец дня у водителя сдачи не осталось, поэтому пришлось ему 200 руб сверху дать

Я сегодня купил hakka Z:)

по ощущениям блокировка руля у нас механическая. К тому же зная любовь производителей к геммороям уверен, что блоки кнопочки и крутилки будут отличаться, иметь разное месторасположение и размеры и т.д. Но писал я про блоки не к этому, а к посту о том, что "кнопка - это просто замыкание контактов".

А фотки машины с тонировкой есть? А то раньше по пацански катался раньше с 15кой, а потом пересев на быстрые машины понял, что такая тонировка даже со 100% зрением тормозит восприятие и с тех пор на нетонированных машинах езжу. А тут к лету захотелось немножко от жары сбежать, но совсем легенькой. Интересно посмотреть как 50% выглядит...

нет, не правда, это не просто замыкание контакта. Когда есть кнопка, у нее есть блок и моторчик, отвечающий за блокировку\разблокировку рулевого колеса, потом у нее есть блок, отвечающий за невозможность завода при неправильном положении селектора КПП, у нее есть блок, отвечающий за длительностью удерживания зажигания в положении ОН и т.д. Еще раз скажу - провались оно пропадом. Я специально сфоткаю пучок овнища, от системы кейлесс, которую я выкорчевывал))))))

немцы от нас на переключениях уезжают. КПП Кадди слишком "плавная"...

Кнопки старт-стоп - это зло. Я когда пытался ее из субаря демонтировать - так и не смог! 3 блока мозгов, 2 электроблокиратора, несколько кг проводки...и если любой из элементов отключаешь - машина не заводится! Так что 17 страниц - это еще по-божески))))))

у меня и так автозапуск работал...каждый божий день пользовался всю эту зиму. Один раз только залило почему-то на старте, первую минуту коптил богатой смесью как дизель, а больше никаких нареканий. А у кого-нибудь есть траблы с отключением динамиков на морозе?

Значит я видел просевшие РВД?? АВД тоже самое - как девятка с "домиками" - попой можно парковаться куда угодно))) Посмотрев везде вижу, что вариантов немного - либо пружины Д3, либо Ейбах. Притом судя по занижению Д3 даже злее будут. Эх, еще бы они жесткость их указывали для полного счастья... Стоят ейбахи немного, можно попробовать их взять ради эксперимента и в случае чего - снять. Но еще лучше - прокатиться с кем-нибудь, кто уже ставил)

А ценник? И что в итоге будет ниже и жестче?) Уже так кто-то делал? Вообще я еще когда не знал, что на кадди есть 3 типа подвески замечал, что некоторые однозначно лучше выглядят за счет более низкой осанки. И это были РВД) Хочется некий компромисс, чтобы и на паркингах не скрести, попу не отбивать, но при это немножко осадить машину. Судя по ебею Д3 еще ниже эйбаха...

Хочу к лету пружины поставить, только не могу определиться какие именно. Насколько стало ясно от янки эйбах слишком жетские. Хочу чууууть-чуть опустить машину. Не хочется поповозку превращать в зубодробилку.

Я на боевом субаре на нем езжу. Абсолютно не нужная трата денег на Кадди. 300В отличное масло с очень хорошими характеристиками, особенно для теплонагруженных моторов. Один минус - у него срок службы 5000км, начиная с 3000км пробега оно теряет свои свойства. А после 7000км пробега еще и ужор начинается. Протерять момент, когда масло ушло и положить мотор провернутым вкладышем, или начать на каждой заправке за уровнем масла следить? Какой смысл себе гемморой лишний искать? Если хочется на Мотюль перейти - есть много масел линейки 8100. Они более подходящие для городской каждодневной эксплуатации с большими пробегами.

колечки могут быть с дисбалансом

В целом да, по факту - результат не очень. Тот же сплэн ощутимо лучше шум гаситю. Если из-за стоимости сплэна не хочешешь его брать, то он бывает без клеящей основы и значительно дешевле.

после 85 начинаются проблемы с восприятием даже при 100% зрении. Про темные дворы вообще молчу, только с открытыми окнами. Ну и гайцы будут томозить намного чаще. Притом на за светопропускаемость, а потому что тебя не видно за рулем.

на водительском пороге должна быть указана полная нагрузка, в той же бумажке где давление в шинах прописано.

а что, в СТS еще и такая приблуда есть? Все-таки надо книженцию почитать))) РТФМ в чистом виде)))

Это AWD. У меня при, в основном, городском цикле близко - 19,7 на 3,6 AWD. Переход на 92 бензин пока не дал ничего. Так что, видимо, это судьба полного привода быть у 20. 98 бензин решает. Средний расход выше 16 никогда не поднимается в любых услових эксплуатации

обычно в заднем диффе меняют раз в 50-60 тыс. ХЗ как с регалментом ТО на кадди, но вряд ли координально разнится с отстальными производителями.

Элемент меняется отдельно. предохранитель по схеме надо посмотреть.

Ну да, в неширокополоска только в клоздлупе работает.

Чек по второй лямбде не страшен. Вот если первая лямбда, то да. Я бы не ездил, т.к. она участвует в смесеобразовании

если он рассыпется, то улетит дальше. Чтобы он забил выпуск, он должен поплавиться. Ни разу не видел, чтоб кат забился до состояния герметичности

попробовал все, что было) Выкатал по 1-2 бака каждого. 92 экто, 95 алтимейт, 98 экто, 98 алтимейт. В итоге что могу сказать. На 92 бензе верхов не вообще, снизу действительно почему-то ощущается некий странный рост момента, но далее до отсечки почти равномерно машина едет. А точнее НЕ ЕДЕТ, но ровно)))))) 95 - непонятный для меня бензин остался для этой машины. Особого прихода не словил. На 98 у машины есть яроковыраженный подхват после 4500 оборотов и машина везет, особенно с 5 до 7тыс оборотов. Откатал в общей сложности 3500км, чеков нет и не было.