Devish

это еще не повод не обращать внимания на разность износа внутренних и внешних колодок))))))))

Блин, это очень правильное замечание) Я вот все тянул-тянул с заменой колодок, все времени не было заехать (у нас любой приезд к официалу - это полдня минимум) и в итоге внутренние колодки износились намного сильнее и покоцали диск. Так что аккуратнее, не нужно разгильдяйничать с этим) Единственное, что меня в этой ситуации порадовало - родной диск стоит дешевле родных колодок)))))))

Млять, как обычно недоглядел) Но все равно 800 грамм на 1000км - такой жестью могут похвастаться только БМВ, да ауди. Для большей части автопрома мира долив масла в межсервиных интервалах на моторе до 100 тыс пробега - вещь, выходящая за рамки обыденности.

Красный ЦТС на проспекте Вернадского около м. Пр Вернадского. За рулем - очаровательная улыбнувшаяся девушка) Вы мне прям настроение подняли и скрасили неприятные новости, которые мне в то время по телефону сообщали)

за 17 000км масло уходит на щупе с максимума до минимума. Это нормальный угар родного масла. Если больше - надо искать косяк.

ахаха))))))) В заказ-наряде будет позиция "улучшеный просмотр мастером колодок 30мин" - 0.5 н/ч

Ну ладно, приору в довесок купить, пружины на 4 витка обрезать и все в ажуре. Даже более родное, чем семерка получится))))))))

У многих бумеров кстати 5*120 сверловка и вылеты в допусках. Так что стеб стебом, а может получиться)))))))))

Все верно, речь не про кадди. Что я совсем с ума сошел этот комфортный диван на стрип тащить))))) была бы возможность, я бы свой сделал еще мягче, ниже и на широченных колесах)))))))

у меня и сток колодки свистели после перегрева и запекания рабочей поверхности. Можно снят, шкурануть их, особенно края, частенько помогает.

После драки кулаками махать уже, конечно, бесполезно. Но на деле они просто отмазывались.

+100500 Кассету сломали ремонтники, видел неоднократно на разных машинах после ремонтов рейки такие же последствия. Кассета - хрупкое иделие и не терпит издевательств.

Вот спасибо! Вполне реальный ценник)

так их надо еще запрограмировать. или увас это делать не надо. комп сам их найдет. просто на срх иначе +2500 за програмирование каждого Самопрограммирование на ЦТС есть, накололся на этом когда покупал машину. Сдается мне, что я не выдержу этой мутотени. Там надо 50км ездить со скоростью 60км/ч. Если превышаешь - все, датчики надо калибровать в сервисе. Пойду лучше полажу по формуму, поищу инструкцию. А то официалы их калибруют 3 часа (!!!)

Я много видел, как наши дрифтеры натягивают 215 резю на 9ки диски, но чтобы наоборот - это ноухау) Если без стеба, то такое ноухау полной хауноу. Очень опасно. Сама по себе 275 резина отлично встает на ЦТС2. Оставь ее и потом прикупи комплект разношироких дисков. Выглядеть будет шикарно. если не ошибаюсь то на срх стоят 8,5. и резина 255 все норм. но 275 думаю надо уже 9,0-9,5 На 275 нужно 9.5 минимум, лучше 10.0, можно даже 10.5 9.0 - это ооочень узко

Я много видел, как наши дрифтеры натягивают 215 резю на 9ки диски, но чтобы наоборот - это ноухау) Если без стеба, то такое ноухау полной хауноу. Очень опасно. Сама по себе 275 резина отлично встает на ЦТС2. Оставь ее и потом прикупи комплект разношироких дисков. Выглядеть будет шикарно.

Нет, банально перешел с тяжелых стандартных 18ых на 17ые легкие с легкой резиной и с уменьшением в диаметре колеса на 1см. Обе размерности, кстати были стандартными для разных комплектаций этой машины. Комфорт не пострадал, профиль стал даже чуть выше, а за счет снижения неподрессоренных масс подвеска успевала гасить больше неровностей и быстрее их отрабатывать. Так что не всегда изменения в худшую сторону ведут. Хотя и обратных примеров предостаточно)

Хочу собрать оба комплекта колес с датчиками. Соответсвенно надо где-то купить датчики на летние колесья. Вопрос, сколько стоит и где взять?)))

А для чего люди берут 3.6 вместо 2.8? Потешить самолюбие? Секунда, это единица измерения по которой можно ориентироваться о приходе к динамике. Эта секунда в ощущениях дала эластичность, резвость, улучшение ускорения, падение расхода, уменьшенный износ тормозных колодок и дисков.

Как бэ не хочу расстраивать, но на сток диск шириной 8.5 дюйма идеально ставить 235 резину, можно 245 и на крайний случай 255, при условии, что сама модель резины не очень широкая (не псевдослик типа Адвана 48 или Тойо 888) Для того, чтобы натянуть 275 резину как положено, нужно покупать диски 10,0 шириной или еще лучше 10,5

Немножечко не так. Если смотреть с т.з. обывателя и пользователя - то проще всего остаться на сток размерах. Но если понимаешь, что именно хочется и как выбирать - можно очень неплохо "поиграться". Я в свое время за счет веса и диаметра колес выйграл в разгонной динамике больше секунды на 400 метрах. И 4 секунды с круга на треке. При изменении размера нужно учитывать достаточно много факторов, но говорить об "идеальном" размере нельзя. Потому что есть 17ые колеса на кадди, есть 18ые, есть ВИшные 19ые. Какие из них считать идеалом? Идеал вещь недостижимая и для каждого своя) Что касается изменения ширины покрышки - увеличение ширины приведет к более резким реакциям на колейность и за счет увеличения пятна контакта повышенную шумность. В тоже время на нормальном асфальте улучшится тормозные свойства, разгонная динамика (актуально для заднего привода), держак в поворотах и водооткачивающие свойства (если конечно не перегнуть палку с уменьшением давления на пятно контакта). Также реакции на колейность зависят еще и от профиля резины (чем он ниже, тем нервнее реакции) и от самой модели покрышки ("гоночные" покрышки резче цепляются). Но в то же время, поставив диски с неправильным вылетом можно получить все эти недостатки и на стандартной размерности)

Вечером подмораживает местами. 2 раза за вечер удивился немного отсутствию держака. Так что аккуратней)

Потому что на кадди люди хотят комфорта при достаточно средней шумке арок. А дешевой тихой и недуболомной резины я так и не нашел. Для себя выбрал несколько вартантов. Хакка Зет, Конти премиум контакт2 и Мишлен ПС2/ПС3 Это то, что меня лично устраивает. Кстати сделал позавчера шумку - я в шоке, как поработали с шумом от дороги и выхлопа. Перестал слышать половину звуков снизу! + скрипы по салону убрали жду теперь когда поставлю летнюю резину, совсем кайф будет)))))) в данном мишлене, все-таки, спорта больше чем комфорта Согласен, именно поэтому он и стоит в списке на 3 месте))))))))

Потому что на кадди люди хотят комфорта при достаточно средней шумке арок. А дешевой тихой и недуболомной резины я так и не нашел. Для себя выбрал несколько вартантов. Хакка Зет, Конти премиум контакт2 и Мишлен ПС2/ПС3 Это то, что меня лично устраивает. Кстати сделал позавчера шумку - я в шоке, как поработали с шумом от дороги и выхлопа. Перестал слышать половину звуков снизу! + скрипы по салону убрали жду теперь когда поставлю летнюю резину, совсем кайф будет))))))

посмотрел - с наличием уже траблы везде. Еще 2 недели назад везде по 1-2 комплекта лежало...видимо к весне начали разскупать. Надо ждать большого весенного завоза...