Devish

Останавливать обязательно будут. Гос номер можно сдивать только горизонтально отоносительно места, предусмотренного автопроизводителем (аля эволюшн, альфа ромео и т.д.) Все остальные извращения - 100 руб штрафа. У меня на СТИхе форнтальный кулер стоят и я номер всегда снимал, чтобы обдуву не мешал. В итоге задолбали на постах, стал вешать на пластиковые хомутики на бампер, а перед заездами снимал.

у меня примерно таже ситуация. На стеклах стоит 2008, машина БЕЗ подогрева. В ПТС 2009. Объснение оказалось следующее - ПТС машине выдают в момент, когда ее приозят в РФ. Так что по всем документам РФ машина 2009 года, фактическая дата производства - конец 2008.

выглядит неплохо!

А вы еще реже встречи клуба организуйте, так и вовсе не узнаете))))

я многолик) но один из меня почему-то коряв))))))))

Магнафлоу в основном один и тот же продается. На ютубе надо чититаь дискрипшены. Там написано, те что очень громкие - стрейт пайпы, те что просто громкие - визаут резонэйторс, а просто с красивым звуком - сток Магнафлоу кэтбэк. Но звук снаружи и в салоне - разные вещи. С улицы кадди вообще не слышно, а в салоне выхлоп с мотором по взрослому звучит. Не хватает самую малость на низах. Кэтбэк при сохраненных катах должен быть в самый раз по идее. Но в идеале бы услышать. ЗЫ Куда делись все обладатели тюнинхов?

Ну до Краснодара я доберусь в ближайшее время, а вот 1-ый цтс - с этим сложнее. Ты случаем в ближайшую неделю-другую машину на цтс-2 менять не собирался?))))))))

спасибо, что откликнулись. Суть как раз оценить комфорт. На счет дороговизны и хрупкости - это вторично. Основной вопрос - комфорт. Насколько выпуск громкий и насколько машина жестче. Если уйдет корабельность - наверное это даже неплохо. Качаться на волнах мне нравится только на дальняке. А для этих целей я готов сток колеса оставить про запас. Чтобы было понятно - на стихе резина 285\30 18. Так что все прелести низкопрофильной резины уже давно прочувствованы. Так кто готов прокатить?

У меня есть 2 желания: Прокатиться на машине с 20ыми колесами Прокатиться на машине с выпуском Магнафлоу Цель - решить, нужно ли мне это на машине, которую я юзаю каждый день при наличии боевой стихи.

менял не раз, но честно говоря не вижу смысла убиваться из-за 500 рублей раз в 15-20 тыс пробега. Когда был турбовый субарь и замены каждые 4-5 тыс км, тогда да. Банально не охота ехать до сервиса при наличии подъемника дома.

а от официалов подключение хендзфрии нокии на штатные кнопки не катит?

за 14 тыс укатать дифф - это если ВСЕ время с Формулой Дрифта на каждом этапе выступать))))) Если дифф сдох - значит был брак. А если брак - то обязаны по гарантии обменять. Если заартачатся, экспертиза поможет.

Истина как всегда оказалась где-то посерединке. И не 2 и не 1.6 Весит АВД 1868кг. Тяжелая зараза. Но 2+тонны ПТСных - явно перегиб

ПТС - не самая точная штука. Легаси у меня по ПТС весила 1200кг, хотя реально 1500 На официальном сайте Кадди СТS весит 1618 кг (автоматическая коробка передач) И это похоже на правду исходя из остальных ТТХ

+ много. Тормоза более чем адекватные. Если их целенаправленно не убивать, то они даже не бьют. Очень понравилось, что есть воздушное охлаждение дополнительно. Кстати его еще немножко можно доработать, будет меньше перегреваться. ЗЫ Почему 2 тонны? В ТТХ 1.6 тонны

Во-первых, эти люди считают нас всех дебилами. Они-то умные, они догадались объехать, а остальные дебилы стоят в рядочек... Во-вторых, каждый из этих сволочей влазит в ряд, притом по несколько раз. Значит кому-то пришлось тормозить и пускать их. Машины тянутся на сотни метров, принцип цепной реакции объяснять не буду, все и так знают. В итоге теряем из-за этих уродцев немало времени и преобретаем напряженку с сужение в один ряд.

Не надо путать исправную машину с чудом Господним ;D

Конечно вредный. Но либо надо верить словам, либо пробовать самому на практике))))))))))))))))) Кулак дружбы конечно вряд ли вылезет, это надо, чтобы оооочень "повезло". Но и других вариантов масса.

нравится-не нравится -это другой вопрос. Но чисто экономически сомнительно. Продать решетку - дело случая. У меня забрали сток решетку от Импрезы СТИ прям в сервисе во время ее замены на тюнячую. На тот момент импрезы в этом кузове только вышли и их по пальцам пересчитать можно было. Вполне нормальная ситуация - решетку надо заказать и ждать, а тут она в наличии и еще и дешевле. Или, тьфу три раза, сам воткнулся, а сток дома лежит и можно поставить. Китайские блестяшки на 3м скотче меня лично как-то не возбуждают. Хотя внешне интереснее выглядит, нежели огромное хромированное пятно на морде.

Попробуй разгонись на 3ей передаче, допустим, до 140-150 (не знаю, насколько длинная коробка у тебя), выжми сцепление, воткни вторую передачу и отпусти сцепление. Машине нечем отсекать инерционные нагрузки при переключении вниз. Вверх - все просто, отсечка по топливу и машина замедляется. А вниз такое реализовать нечем.

одни м*даки лечат других. Обоим бы прописал.

Выкрутить на автомате больше положенного нереально. Вверх все машины имеют отсечку на каждой передаче, а вниз автомат не нас переключить передачу пока скорость не дойдет до допустимой. На ручной коробке еще реально перекрутить мотор и то, только при переключении вниз. Красная\некрасная зона тахометра - это все условности. На автоматной машине отсечки зашиты в мозгах двигателя и коробки и угробить что-то невозможно. Не нужно этого бояться. Ездить надо как нравится. Кадди очень живенькая машина с четко выраженным подхватом после 4000 оборотов (я про 3.6) и эксплуатировать его надо во всем диапазоне, иначе он зачахнет

Практика сходится с теорией, если машина исправна.

Цокание - это характерный звук работы двигателей с непосредственным впрыском. Пропусков зажигания быть не должно. Смотри свечи, катушки и т.д.

На ибэе есть по 600 с небольшим. Но вопрос доставки-с... Какой будет цена на выходе? Плюс таможня, решетка - это габариты и вес. Я это к тому, что разница в стоимости не критичная, зато имеем 2 полноценных решетки без накладок и прочих элементов колхоза. ЗЫ А если продать сток решетку, то разница между накладками и тюненой решеткой и вовсе нивелируется)