Серёнька

я когда себе эск искал такое было =) просто год чуть другой и пробег... да и салон другого цвета ... в общем есть другой - а тот что в объяве уже продали - чел приехал и сразу прям не глядя купил! прям ваще ваще =))))

или: "именно эта машина продана уже с утра, но есть другая такая же!!!хотите ее посмотреть пока ее не забрали "

также рекомендуют ездить и продавцы шин =) :P

а не работает как? они случаем не прописывали эску опций программно которых у него до программирования небыло?

там фильтр то видно сразу он внизу, просто между "попой" и кулером есть ли фильтр еще?

Доброго дня. Посетил третий клубный сервис на предмет косяков в моем Эске. задача стояла простая - поменять масло и глянуть откуда идет таки дребежащий звук, который теперь есть только на "частых" кочках. Звук похож не просто звенящий как это было до приезда к REMUS, а как-будто что-то тяжелое бьется об чего-то тяжелое. Сервис удобный, что можно все глянуть и распросить как и что можно переделать не устанавливая доп устройств(это огромный плюс). По итогу: 1. Масло поменяли 2. Нашли в чем причина звука. Как оказалось была не затянута гайка на переднем левом аморте(там их как я понял две), которая давала небольшой ход и из-за этого и были биения с таким звуком. Все закрутили и все ушло в аут. Никаких теперь посторонних звуков теперь нет даже на "буреломных" дорогах... СПАСИБО! 3. Упоминул я и про аморт который надо менять (REMUS в своем сервисе нашел его поломку). Как я понял rewers22 таки решил проверить что именно с амортом и почему его нужно менять. Причем не просто воздухом накачать, а заставил компрессор накачать аморты и в процессе работы компрессора смотреть на работу "приговоренного" аморта. По итогу оба аморта были накачены и проблем с амортами мы не нашли. 4. Далее в процессе разговора нашли и подтекающие трубки охлаждения коробки - которые тоже поменяли. В общем молодцы ребята, а именно отличился сам rewers22, который не просто ходит и говорит что как делать, а участвует на равне со своими сотрудниками.

а там фильтр ток один или их несколько?

да да! там именно так и было написано что нужна эта вкладка. Если ее нет то надо что-то там шить и не факт что выйдет...

аналогичную фигню видел там же на ебее - ток по другому называлась. так вот грабля в том что у одной в описании написано про вкладку некого радио, которое ток в америке есть - толи спутник толи еще какое то. Мол приблуда вешается на эту вкладку. У другого написано что на любую вкладку и тд и тп. но никто не пробывал ... я давно писал на форуме с ссылкой про эту приставку.

а само кресло нужно снимать или можно прям в салоне?

выложил бы кто нить мануал как поменять на сидушке кожаный чехол, с фотками... я бы купил сами чехлы новые и заодно глянул как у меня так в сиденьке все устроено

так фотки б выложил и что за железо воткнул... пассивка конечно прикольно - но я бы хоть одного карлсона но поставил...

у мня эск но тоже думаю собрать комп =) но не знаю на сколько много места там в торпеде чтобы его туда засунуть...

включил подогрев - смотрел вентиляторы - ничего не крутится - стоят на месте - попа греется... включил обдув сиденья - вентилдяторы закрутились. как бы значит таки там маты...

у меня на эске 7 года брызгают достойно перед дворниками - то есть он когда проходит снизу вверх идет по воде. когда начинает брызгать плохо включаю подогрев и все паром промывает =))) лью сейчас воду обычную - некогда купить омывайку не вонючую...

да понятно что там маты лежат, хотя с фенами идея хорошая. так вот вопрос такой - а где выходят шнурки от этих матов? с какой стороны и где примерно - хочу проверить каждый тен на водительском сиденье. и еще вопрос - сижу читаю про то как меняют и маты и накладки сидений. так вот что их так просто снять как наволочку с подушки или все же колхозить придется? мне кажется там чем то закреплена кожа и так просто ее не сорвать с кресла и не псотавить обратно...

я видел =)

там ток шеви плюс можно найти =))) поэтому я езжду с ВАО в ЮЗАО/ЮАО

блок управления этот состоит из 3 частей - две пластмассовые крышки а посредине плата. Плата двухсторонняя, поэтому не пошикуешь там паяльником. Разъем куда вставляется провод впаян сразу на 2 стороны платы. Сам блок от Motorola, поэтому простой пайке все же годен. У меня выгорел контакт в разъеме провода, в итоге я его зачистил и подпаял к проводу дополнительный провод и там поставил разъемчик силовой типа "Мама". На нужный контакт на плате тоже напоял доп провод и вывел его через крышку(там полно места) наружу, где поставил ответный разъем "Папа". В итоге у меня контакт идет и через родной разъем и через доп провод. ЗЫ по поводу сидений - холодит шустро, а греется долго... вот задумался на счет фильтров - раз подогрев как-то связан с вентиляторами. Еще вопрос - а подогрев сиденья он только в определенном месте греет или полностью все полотно сиденья греется? у меня греет где-то по центру и все...

можно надуть шариков много много гелием и в конце мероприятия чтобы каждый ребенок загадав желание отпустил шарик в небо чтобы оно сбылось...

присоединяюсь к поздравлениям! чтоб всегда хотелось и моглось!!!

город то какой?

тот же вопрос и у меня, 1 в 1

ушлепский 1Б а можно ушлепский сменить на 1А?

сколько рублей сие удовольствие стоит(автозапуск)? по поводу времени привоза и забора машины - можно ли так как я писал в предыдущем сообщении?