Завхоз

Подскажите, как проверить (руками, визуально...) именно умирающие валы? На подъемнике реально это сделать или там не подберешься7 На что смотреть? Что шевелить? Или вряд ли руками вал прошевелишь - нужен дикий крутящий момент... Просто мне надо будет объяснить слесарю - машина в наших краях редкая...

Не буду начинать новую тему, спрошу в этой: При начале движения раздается сильный механический удар в районе раздатки. Вперед-назад движешься - не имеет значения, удар-звук одинаковый. Вроде как выбирается какой-то большой зазор. Далее, в движении под постоянной нагрузкой - все норм. На местном сервисе определили (вроде бы) что звук идет из раздатки... Вопрос: наши раздатки кто-то ремонтирует? И второй вопрос: а как решился вопрос с провернутыми валами (сточенными шлицами)? Потому что вдруг это у меня вал начинает проворачиваться...

Видимо, как то я эту информацию упустил - пришлось самому допетривать... Но отсюда есть лайф фак: одновременно оба микрика не дохнут! Во всяком случае, в обоих ручках у меня умерло по одному... И тогда для людей экономных (не обладающими лишними 4 тыс крепкой деревянной валюты) или не дюже рукастых (все же прилепить новый микрик - это не каждому дано) есть предложение: попарно закоротить провода! Серый с красным, синий с зеленым! И год-другой еще можно будет проездить на оставшемся микрике... И кстати, закоротить их можно не разбирая полностью ручку - а сняв только пластиковую накладку двери... Они все видны около разъемов...

По поводу скрутки проводов попарно и замены двух микриков на один... Вопрос: кто давно ездит на этом, так сказать, лайф факе - ни че в мозгах машины не заклинило? Все норм? Это я к чему: эмпирическим путем (по русски - методом Тыка) я пришел к тому, что два микрика в ручке это не система дублирования для надежности (как в русской оборонке... в некоторых особо ответственных узлах мы даже троировали...). В Кадиллаке каждый микрик отвечает за свое: один дает сигнал на центральный замок, другой - на замок двери... Типа так... Сегодня я поменял эти микрики на пассажирской передней двери. Купил внутреннюю часть ручки 25979141 за 3 940 руб. Вся работа заняла ровно час. Кстати, когда менял эти микрухи на водительской - провозился часа три... Там проблемы создавала объемная пластмассовая деталь - защита от негров и других нехороших людей, от угона. В пассажирской такой хреновины нет. Можно было и сэкономить - нашел я микрухи в Туле, практически аналог родным, по 85 руб... Когда руки дойдут - выковырну родные и вставлю аналоги - посмотрю, стоит ли оно того...

Это микрухи в двери? Они все четыре одинаковые? И где их купить в России?

Втулки стабилизатора поменял - заводские были немного промяты... меняются легко и недолго - полчаса. Стойки менять не стал - мастер сказал, что они в хорошем состоянии. Пробег авто - 121 тыс км.

Извиняйте, ошибся... Вискарь с колой, имелось ввиду...

ООО! Лютые штампы пошли... Это примерно то же, что русские пью водку из самовара и орут частушки под балалайку! В Штатах я не был, но отдыхал в дорогом клубном отеле в Мексике, заточенном под америкосов. Ни разу не видел, что бы кто-то из них пил вискарь с ромом. Кстати, по мне, так это национальное расейское изобретение, ноги которого растут из турецко-египетского "все включено" (когда дерьмо, но много) ... А по существу вопроса, если тут есть реальные любители виски с неординарным вкусом, то рекомендую попробовать шотландский Monkey Shoulder. Обезьянье Плечо, в простонародье - Три обезьяны. Вкус свежий, фруктовый, по мне - так ромовый. Заодно и расшифровку названия узнаете... Лично я занимаюсь коллекционированием крепких напитков с 80-х годов. Из всех поездок обязательно привожу экземпляры местных дистиллятов. Некоторых стран уже нет, а бутылки у меня есть...

У американцев люблю Макерс Марк.... А вообще, последние лет шесть сам гоню. Делаю только дистиллят из фруктов, выдержка в бочках...

Посмотрел, где они... Дык это на границе с Китаем! почти что... И что, кто-то с этой деревней связывается?!!! Кстати, мне очень понравились отзывы, написанные на бумажных бланках! Это так душевно, по домашнему... Прям молодость вспомнил, Книгу жалоб и предложений в столовой,,, А по теме: есть проблемы, кидок, лютый обман? Подробности бы узнать,,, И небольшой совет: если есть реальное мошенничество, пиши в ментовку заяву. Помощи, естественно, не будет, но будет осознание выполненного гражданского долга. Если есть, конечно, конкретные факты, а не эмоции... Просто даже не могу себе представить, что бы кто-то из Москвы выписывал себе детальки из Жоподырово,,,

А я всегда говорил, что легализация легких наркотиков до добра не доведет! ... А первая буква мне напоминает символ рубля в зеркальном отражении:

Я готовлюсь к замене стоек стабилизатора. Авто 3,6литра, 2009 год, полный привод, 6DM69. Купил стойки CTR CLG-26 и полиуретановые втулки Х5 Ресурс 090145. Весь комплект обошелся в 2 720 руб. (1500+1220). Пока не ставил. Стойки примерил - они не просто подходят, они родные. На заводских плохо видно, но надпись идентична купленым. И еще: эти стойки, но упакованные в коробку от GM, стоят уже от 7 000 до 9 000 руб за штуку (в Эмексе)...

Двадцать пять лет назад, когда появились нормальные новые машины (во всяком случае, у меня...), а нормального бензина не было ВООБЩЕ, я тоже озадачился этим вопросом. И специалисты (реальные, а не нынешние блоХЕРы, жертвы ЕГЭ) пояснили, что у современных моторов, управляемых электроникой, нетренированное ухо и не услышит никаких детонаций и не будет лютых подергиваний - мозги двигателя будут че то там делать, исправлять ситуацию, лепить из дерьма конфету. Детонации ощутимые появятся, если залить вместо бенза печное топливо, но не долго, за минуту до смерти движка. Да, в карбюраторных моторах все было проще... начало колбасить - сливай бодягу. Ну а сам я езжу на 95... но и мотор не модный...

От нечего делать посмотрел первоисточник - главный сайт Кадиллак https://www.cadillac.com/ . Там рекомендуют использовать бензин Премиум. И интернета про американский бензин: В США стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже. Вывод: производитель рекомендует лить российский 98. На немецком сайте https://www.cadillac.de/ хоть и представлены ХТ4 с таким же как в России мотором (но 230 лс), но данные в рекламной брошюре и мануале есть только про дизель (видимо, бензиновые пока не будут продавать в Европе). Так что там не удалось узнать рекомендации по топливу. А у них классификация бензинов уже намного ближе к нашей... Но получается, что учитывая традиционно не высокое качество рус бензина и воровство на всех этапах его производства-доставки, заправляться необходимо не ниже чем 98.

Да, увидел предложение по Гудвилу... Что делает честь представительству Кадиллак. Но куда катится мир с этим сраным даунсайзингом! Моторы, боящиеся жары и требующие изысканных бензинов! Может, им еще по утрам бутерброд с черной икрой давать?!!! И тут я вспоминаю свой Запорожец, сорок лет назад, который в жару переставал ехать... Перегревался топливный насос - смесь обеднялась. И я его обматывал тряпкой, которую поливал водой из специальной бутылки, через каждые 10 км пути... Че то Кадиллак недалеко ушел от ЗАЗ...

Странно там все... Как я понял, владелец - не первый, 2015 год выпуска, пробег всего тысяч сорок... То есть никто не знает, каков реальный пробег и каково реальное обслуживание... Хотя внутренности мотора и чистые... Вообще, есть такое понятие как ГудВилл. Это я прекрасно знаю как владелец дизельного Ленд Ровера. Короче, можно было написать предъяву в представительство Кадиллак Рус, поныть, попросить помощи. Но учитывая, что российский рынок для Кадиллака равен рынку Чада, то ответа бы не последовало... Да, а я на этот мотор посматриваю...А тут вона што...

Да понятно... Практически все рус блохеры - самовлюбленные дети Дома2, их мало интересует освещаемая тема, а лишь бы мордой поторговать... Вот поинтересней обзор (парень маслом непонятным приторговывает, ну да ладно): А так я смотрю американские обзоры, и украинские. Две лошадиные силы - хохлы красавчики! Все по делу и с юмором.

За видео спасибо. Но лично я эту тетку не люблю... Зачастую складывается впечатление, что она не о машине рассказывает, а продает себя и заодно страховку впаривает... А вот интересно, в цену этих пока не существующих машин на нашем рынке уже заложено повышение утильсбора? Если нет, то тем, кто хочет купить, имеет смысл заключить договор с фиксацией цены... Звонил мне менеджер из Мейджора, сказал, что ожидают живые машины в десятых числах января 21 г.

Будем посмотреть... Я бы взял ХТ4 в средней комплектации. И если бы их локально собирали у нас, как когда-то... то стоил бы он на 300 или более руб меньше... Интересно, америкосов не заинтересует обмен на почку в среднем состоянии??

Сравнил комплектации с европейскими. Порадовало то, что американцы для России не стали урезать плюшки в начинке и делать эрзац-кадиллак... Чем грешат наши европейские партнеры, так сказать... Ща выходит рестайлинг ФВ Тигуана у нас - смотрю дочери. Так там голимая шляпа по сравнению с евро тигуаном! Но тут я и тех, и тех понимаю: продажи Кадил в России близки к абсолютному нулю по меркам Америки и Китая (да и прогнозы по Европе мутные) и заниматься адаптацией к сиротскому рынку - себе дороже. Ну а немцы... видя постоянное вставание с колен, шлют нам авто (я говорю конечно же, о машинах для рабоче-крестьян) с комплектациями, мало отличающимися наполнением от пионерского барабана... Но вернемся к ХТ4: у нас он дешевле, чем в Европе на 5 500 Эвро! (Сравнивал Премиум). Пробежался по конфигуратору... Неплохой авто получается за 3 700...3 800 тыс руб. Но примерно столько же стоит и ХТ5... А у нас практически всегда возьмут больше автомобиля за те же деньги. И потому или ХТ4 будут продавать со скидкой (маловероятно!), или ХТ5 поднимут в цене... Посмотрим....

Этого нам не дано понять... Дикий капитализьм! Например, в мае, когда я искал новую правую переднюю фару, цены на них были от 84 до 280 тыс руб!!!

У меня где-то лежит новый красный - как купил машину, сразу заменил на белый. Он мне к цвету авто идеально подошел... Поищу на складе... Если найду - напишу.

Посмотрел сайт Кадиллак в Германии. Цены на комплектацию Премиум, полный привод начинаются от 43 800 эвро, Спорт на 1 000 дороже. https://www.cadillac.de/de/angebot База неплохая: Распознавание дорожных знаков Ручной ограничитель скорости Автоматический ограничитель скорости Отображение расстояния Ассистент удержания полосы движения и поддержка удержания полосы движения Помощник по слепым зонам Предупреждение о лобовом столкновении Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов спереди в городском потоке (более 8 км / ч, менее 80 км / ч; технология на основе камеры) 8 подушек безопасности: передние, коленные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, устанавливаемые на сиденье, подушки безопасности для защиты головы от бокового удара для первого и второго ряда сидений Система безопасности ISOFIX для крепления детских кресел Задние двери с замком от детей Ультразвуковой датчик парковки сзади Ультразвуковой парковочный ассистент спереди и сзади Предупреждение о перекрестном движении сзади Автоматическое включение аварийной световой сигнализации при экстренном торможении Сиденье водителя с функцией предупреждения о безопасности IntelliBeam® дальний свет, автоматическое управление дальним светом Контроль давления в шинах с функцией предупреждения. Рулевая колонка с ручной регулировкой (по высоте и длине) Поворотный регулятор информационно-развлекательной системы на центральной консоли Система круиз-контроля HD камера заднего вида Электрический обогрев заднего стекла Дворники с датчиком дождя Стеклоочиститель заднего стекла встроен в задний спойлер на крыше Электрические стеклоподъемники: передние с функцией быстрого открывания и закрывания, задние с функцией быстрого открытия Экспресс-функция для открытия всех окон с помощью пульта дистанционного управления Фары с автоматическим включением и выключением и обнаружением туннелей Автоматическая регулировка высоты фар Бесключевой доступ и кнопка запуска Кнопка выключения старт-стоп на центральной консоли Электрический привод крышки багажника с бесконтактным управлением Плюс несколько пакетов - примерно 8 000 эвро... Из всех допов лично я взял бы Пакет помощи за 950 эвро: ПАКЕТ ВОДИТЕЛЯ (Y66) Автоматическое торможение (ниже 80 км / ч, с камерой и радаром ближнего и дальнего действия) Автоматическое торможение при движении задним ходом (ниже 30 км / ч, радар ближнего действия) Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go Итого 44 450. В России цена непроходная... Я так думаю... Правда, а что здесь сейчас проходное? Кия да Хюндай... И, по моему, к продажам пока не приступили...

Починил. Конец тросика обжал разъемом Книпекс и соединил его с моторчиком винтиком М2,5.

Поломка моторчика не дюже страшна - мудрые американские инженеры прикрепили красную ниточку к нему... А вот обрыв тросика меня реально напряг: он оборвался под самую хряпочку и я все пальцы ободрал, пока вытянул его... Короче, америкосы должны были еще положить пинцет или пассатижи...