AleMar

Но продолжается автоматически "подписка" на темы, в которых хоть раз ответил - неудобно Sent from my iPhone via Tapatalk

хорош же, ну

Это не "запоганить", а сделать тупое фото со вспышкой в лоб.... А так и на черный салон можно смотреть без боли Платиновый и светлый сфотканы нормально, конечно, смотрятся веселее

ох, сейчас тебя будут любить ))) все эскалэйдоводы - хозяева черных салонов )))

мне нравится, что дерево гнобит владелец SRX на мой взгляд то, что сделали с отделкой CT6 - огромный шаг вперед для кадди, по сравнению с тем УГ, что пихали раньше в срыксы, цтс и эскалэйды (ну, кроме платины, разве что)

фотки по ссылке в оригинальной статье. Карма ждет

Новая статья на Motor http://motor.ru/articles/2016/01/13/contivsct6/ сравнение двух флагманских седанов Детройтский автосалон – время первых битв за будущих покупателей. Одной из ключевых премьер 2016 года стал флагманский Lincoln Continental – роскошная четырехдверка, которая заинтриговала нас еще на стадии концепта и не расстроила в статусе серийной. Ее главным конкурентом в США станет новинка не менее культового американского бренда Cadillac – флагманский седан CT6, который выходит на рынок практически одновременно с Continental. Кажется, пора свести их на ринге! Большой «Кэдди» показали еще весной прошлого года на автошоу в Нью-Йорке. Это принципиально новая модель компании – разработанный практически с нуля флагман, безо всяких предшественников в новейшей истории марки. Очень дорогая отделка, новейшие инженерные разработки Cadillac и аудиосистема, количество динамиков которой исчисляется несколькими десятками – это все о CT6. Его производство уже началось в Детройте, а до конца этого года выпуск наладят даже в Китае – на одном из основных рынков модели. Самый-самый Lincoln – это седан, возродивший знаковое имя Continental. И в этом смысле он весьма близок к своему прямому конкуренту, ведь и его главным рынком сбыта, помимо родных Штатов, станет Поднебесная. Бесчисленное количество опций, классический комфорт американских автомобилей и необычные решения вроде неподвижных ручек дверей – роскошному «Континенталю» тоже есть чем похвастать даже перед самыми дорогими «немцами». Итак, первый раунд. Моторы Lincoln Continental В «Линкольне» по-началу анонсировали всего один двигатель для своей флагманской модели — это новейший бензиновый твин-турбо V6 в три литра, выдающий 405 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента. Знакомый по седану MKZ мотор работает с полным приводом и умной системой распределения тяги между задними колесами, которая призвана улучшить управляемость и прохождение поворотов. Трансмиссия — пока безальтернативный шестиступенчатый «автомат». Попозже Continental получит два мотора попроще — атмосферный V6 3.5 и тубированный 2.7, а также версию с передним (!) приводом. Все потому, что в основе самого большого «Линкольна» лежит растянутая платформа Ford Fusion. Сталкиваем лбами новых флагманов Lincoln и Cadillac Cadillac CT6 Флагманский «Кэдди» тоже не получил ничего больше V6, но выбор моторов на старте продаж побольше, чем у Continental — это двухлитровый четырехцилиндровый турбоагрегат в 265 сил, а также атмосферная и наддувная V-образные «шестерки» мощностью 335 (3,6 литра) и 400 лошадиных сил (3,0 литра) соответственно. Начальному двигателю по умолчанию положен задний привод, а полный — в списке опций. Все версии с V6 уже в базе полноприводные, а коробка передач во всех случаях — 8-ступенчатый «автомат». Кроме того, у CT6 будет 335-сильная (586 Нм) гибридная версия с двумя электромоторами, бензиновой «четверкой» и бесступенчатой трансмиссией, а на дорогих версиях помимо адаптивной подвески доступно еще и полноуправляемое шасси. Вердикт У обеих моделей есть несколько режимов работы мехатронного шасси под разные дорожные условия, адаптивная подвеска и умный полный привод. Однако простенькая базовая платформа флагманского Lincoln и не самый современный набор силовых установок приносит очко большому «Кадиллаку»: 1:0 в пользу CT6. Интерьер Lincoln Continental В салоне концепта-предвестника Continental были использованы венецианская кожа, алькантара, розовое золото, атлас и овечья шерсть. Серийный вариант обошелся без золота и атласа, а вместе с тем лишился и отдельного дисплея мультимедийной системы для задних пассажиров. Нет и сложносочиненных сидений второго ряда с раздельной боковой и плечевой поддержкой — подобное в случае с серийкой есть только спереди. Впрочем, нельзя не подметить большой блок управления аудиосистемой и климат-контролем между задними креслами — с собственным небольшим экранчиком. Cadillac CT6 У CT6 много сенсорных кнопок в салоне при более изысканном сочетании отделки кожей и деревом, а пульт управления на втором ряду выглядит не столь богато. С другой стороны, для задних пассажиров предусмотрено сразу два 10,2-дюймовых дисплея, выезжающих из спинок передних кресел, с поддержкой Blu-ray и мобильных устройств. Вердикт «Континенталь» выигрывает в более сложном сочетании материалов отделки — только гляньте на обшивки дверей или обивку кресел. А дизайн защитных сеток динамиков аудиосистемы Revel, как отмечают разработчики, был выбран из двухсот подготовленных вариантов. В то же время CT6 по-своему выделяет лаконичность оформления, большие мониторы для второго ряда, дерево ручной выделки и более современный в целом стиль. В общем, пока мы не свалились во вкусовщину, ставим обоим по баллу. Счет становится 2:1 в пользу Cadillac. Крутые фишки Lincoln Continental «Конти» обещает электрорегулировку передних сидений в 30 направлениях, подогрев, вентиляцию и функцию массажа к ним, круговой видеообзор с опцией вида сверху, набор современных систем безопасности во главе с предотвращением фронтальных столкновений и усовершенствованный мультимедийный комплекс SYNC 3. Но самое главное — внешние дверные ручки. Помимо необычного расположения — прямо на линии стыка карт дверей и стекол — они... неподвижны. Открываются двери с помощью касания внутренней части ручек, а изнутри — нажатием кнопки. А еще тут невероятная панорамная крыша. Cadillac CT6 Готовы к неожиданной цифре? Пожалуйста — 34. Тридцать четыре динамика насчитывает опциональная аудиосистема Bose Panaray в CT6. Такую «музыку» в Cadillac называют самой продвинутой и совершенной системой в истории компании Bose. Колонки имеются во всех дверях, в передней панели, на задней полке, в обшивках стоек и даже в подголовниках, а в багажнике прячутся сабвуфер и многоканальный усилитель. Система кругового видеообзора тоже есть, а еще — автопарковщик, экран задней камеры в зеркале заднего вида, беспроводная зарядка для мобильных гаджетов, четырехзонный климат-контроль с ионизатором, мультимедийка CUE с 10,2-дюймовым дисплеем и даже система ночного видения. Вердикт Думаем, пояснений и разбирательств не нужно. «Кэдди» получает еще один балл, но Lincoln не отстает — спасибо ручкам E-latch и крутым креслам. Счет становится 3:2. Все еще не в пользу Continental. Дизайн Lincoln Continental «Конти» нельзя не похвалить за сходство с ярким концептом-предвестником, но и нельзя не вспомнить о сопровождавших его обсуждениях — по мнению многих, в седане угадываются черты моделей других компаний. Были разговоры про почти идентичную концепту Audi Prologue заднюю часть, но больше всех возмутился Люк Донкервольке — шеф-дизайнер Bentley до недавнего времени. Он даже затеял перепалку с представителями Lincoln в соцсетях, обвинив их в копировании седана Flying Spur (немногим позже переписка была удалена). Какие еще заимствованные (или якобы заимствованные) элементы оформления можно найти в концепте и серийном варианте Continental — решайте сами. Cadillac CT6 CT6 обвинить в «копипасте» не получится. Разве что у самих себя — флагманская четырехдверка переняла главные черты современного модельного ряда Cadillac. И если Lincoln эксплуатирует традиционные американские ценности, то CT6 прививает новые. При 5184 миллиметрах габаритной длины CT6 не выглядит чересчур грузным, в нем не слишком много хрома, но то, что это самый-самый «Кадиллак» современности понимаешь безоговорочно. Вердикт Судя по всему, Cadillac вновь заслуживает очко, тогда как Lincoln с отсутствием собственного стиля остается при своих двух. Счет приближается к разгромному — 4:2. Наследие Lincoln Continental Имя «Континенталь», если кто вдруг забыл, связано не только с Bentley — в истории Lincoln оно появилось еще в 1938 году, а затем, с перерывами, всплывало вплоть до 2002 года, когда завершился выпуск модели девятого поколения. Continental всегда конкурировал с флагманскими моделями Cadillac, не говоря уже об историческом противостоянии двух американских фирм. Сегодня Lincoln бросает «Кадиллаку» новый вызов — и снова в люкс-сегменте. Cadillac CT6 CT6, как мы уже писали, не имеет прямых предшественников в современной истории и сейчас вновь открывает для Cadillac класс больших премиальных моделей (под угрозой S-класс и 7-серия, чего уж там). Кроме того, новый флагман компании стал частью глобального обновления не только линейки (вспомните относительно недавние релизы семейств CTS и ATS нового поколения, а также кроссовера XT5), но и всей современной стратегии «Кадиллака». Вердикт Ставки на обе новинки велики. Обеим предстоит борьба за покупателей на всех ключевых рынках сбыта — и в США, и в Китае, но мы меж тем воздержимся от оценок в последней категории. Все же вопрос любви и уважения к брендам каждый для себя решает сам. Тем более, как бы мы не проголосовали, итог этой битвы уже не изменится — самый роскошный Cadillac уже выиграл свою первую битву.

давно в этой теме никто не хвалил признаюсь, был удивлен, что коллектив работает в праздники! Илья, спасибо за то, что выделил человека на замену ламп - слепым по той погоде ездить было очень неудобно Поменяли на выходных, плюс гудочек освежили. http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10646.msg381466;topicseen#new - отписал и в своей теме Реально удивился, что на подъемниках машины висят, народ жужжит вокруг... и это в дни всероссийской синей ямы вот что значит - хорошее место

На праздниках поставил новые корейские ксеноновые лампы MTF под блоки розжига 50Вт. Предыдущий комплект верой и правдой служил ровно 2 года. Сдулись лампочки с разницей в 2 дня, что опечалило. Порадовал Илья из Лакки, который согласился выделить человека для оперативной замены как всегда, спасибо ребятам, очень выручили! И еще долили осушитель пневмосистем в ресивер гудка - теперь все четко отрабатывает даже при -25, которые тут на днях были. Очень доволен, так как раньше на холода дудку отключал, ибо подмерзал клапан ресивера и не закрывался при нужном давлении. Теперь все ок. Пробежик - 125тык, бодрячком.

Варить не прокатит, сразу же лопнет. Нагрузка вся идёт на петлю - не выдержит. Sent from my iPhone via Tapatalk

Оля молодец! И фотки отличные, и идея реализовалась, наконец! Клубням, давшим материал - отдельный респект! плюсую!

В общем, аминь) Sent from my iPhone via Tapatalk

Запчастюлек на него и так не будет, на какой угодно станции только по развалам собирать-подбирать, у дядек в гаражах, да у генераторщиков... Но в связи с конской ценой нового девайса эта идея выглядит не такой уж глупой)

Хотя, если пальцем подтолкнуть, и работает, то выработка на шестеренке редуктора может иметь место. Попробуй промазать механизм двигателя, там где шестерни редуктора, изнутри.

А кронштейны на снятом пороге как ходят на левой? В идеале они, если крутить в руке, например, должны разгибаться/сгибаться от собственным весом. Как у тебя?

Вот разочаровал нас жёстко сейчас, да) Sent from my iPhone via Tapatalk

Артур, наверняка, как и Сталлоне начинал )))

Я раньше машинку как игровую давал. Но только для статичных съёмок или отдельные ракурсы, без закрепления аппаратуры на тачке. Киношники - безалаберные: один раз отдашь тачек на фильм, потом химчистка и перекраска кузова, не умеют работать чисто.

И ещё будет здорово, если темы, в которых впервые ответил, перестанут добавляться в подписки автоматически. Я сам знаю, за чем мне надо следить, а за чем - нет пофиксите, плз. Sent from my iPhone via Tapatalk

Это Сергей Питер был

Вроде бы и не совсем в тему, но... Sent from my iPhone via Tapatalk

— Ох! – сказало население и докупило еще муку и крупы. Министр Сельского Хозяйства для убедительности сплясал на трибуне и сказал радостно: — Невиданный урожай! Надежды на экспорт! Возрождаемся! Закрома трещат! — Во даже как! – ужаснулось население и побежало конвертировать сбережения в иностранную валюту. — Цены на недвижимость упадут! Каждому студенту по пентхаузу! В ближайшем будущем! – не поморщившись, выпалил Министр Строительства. — Да что ж такое, а? – взвыло население и побежало покупать керосин, керосиновые лампы, дрова и уголь. — Современная армия на контрактной основе. Уже завтра. И гранаты новой системы. В мире таких еще нет. – солидно сказал Министр Обороны. – Ну а чего нам? Денег же – тьма тьмущая. Резервы, запасы и вообще профицит. — Мама!... –пискнуло население и начало копать землянки. — Все о–фи–ген–но! Вы понимаете?! О–ФИ–ГЕН–НО!!! – внушал Президент. – Мы уже сегодня могли бы построить коммунизм. Единственное что нас останавливает – нам всем станет нефиг делать. Потому можете спать спокойно! Стабильнее не бывает! Пенсионеры покупают икру ведрами! Предвижу качественный скачок, рывок и прыжок. А количественный – вообще бег! Семимильными шагами к достатку и процветанию. Карибы становятся ближе. Отсель грозить мы будем миру. По сто тридцать центнеров роз с каждой клумбы. Надои будем вообще сокращать. Коровы не могут таскать вымя. Население возмущено дешевизной. Южная Америка просится в состав нас на правах совхоза. Ура! — Да что ж вы там такое готовите, звери?! – закричало население и на всякий случай переоделось во все чистое… Sent from my iPhone via Tapatalk

Вывалились внезапно все разам уведомляшки о новых ЛС в почту. Заработало?

Добро пожаловать в когорту неудачников) Sent from my iPhone via Tapatalk

А у всех отвалилось дублирование в личке на мэйл или только у меня? При этом tapatalk уведомляшки присылает в приложении