AleMar

помню эту октавию ))))))))) как-то дополз до офиса на пустом баке и вызвал ГМ ассистанс, чтобы заправили ))) часа через три прехала эта октавия с угрюмым дядькой и канистрой ЛукОйла, я расплатился по чеку с заправки за бенз и всем было счастье ))))

эх, жаль плюсики в карму на сегодня закончились да, по классике так и надо делать... плюс!!! столкнулся с тем, что современные провода - все гуано... пользуюсь своими, проверенными (уже лет 10 как из машины в машину кочуют)

прикуривал и цтс и эск, прошлой зимой. сам давал прикуривать много раз, на выключенной и заведенной машине. никогда такого, как у тебя не было. вариант, что может, аккум совсем просел и заряд не держит... тогда только замена а ты прикуриваешь напрямую к клеммам или по мануалу?

сгласен )))) но модно и красиво же )) к тому же, тут интеграция с нави и параметры все настраиваемые - что хочешь, то и выводи!

в принципе, ты правильно говоришь. учти только, что люминь - металл не жесткий, с ним не получится, как со сталью - выбивать, рассверливать и все такое.. может лопнуть и пздц

купишь? )))

и кстати, искал сейчас эти кронштейны - не ниже 400 долларов в штатах за штуку... опупеееть

у тебя-то износ, если в нем дело, еще сильнее идет - из-за повышенного веса

это не за козырек, а за ноухау ))))

кто купит потестить? ))))))) http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/111/241/SPX-HUD01/page.html вот спецификации http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/111/241/SPX-HUD01/specs.html а вот и цены )) не для голодранцев типа меня ))) http://market.yandex.ru/search.xml?text=SPX-HUD01&cvredirect=2

спасибо просто люблю сам иногда чота поковырять пальцами ) сейчас вот, пока для ковыряния в машине холодно - лечу пылесоса-робота, который, упырь, с базы заряжаться отказывается ))

неправильно понимаешь наружние ручки это одно, а блок, который ЦЗ дергает вверх-вниз (актуатор) - другое ага, в 8 тыщ за штуку разница. сама деталюха 5-6 стоит, можно найти в интернетах. А менял я себе сам, под пиво, за полчаса

Пишу сюда, чтобы не забыть впоследствии: разговаривал с Алексеем (AD) только что, его мысль такая, что возможно, проблема не в моторе, а в раздолбанных кронштейнах на подножках. Их 4 штуки, по 2 на каждую сторону, алюминиевые. Однако, ось, которая скрепляет 2 движущиеся части - стальная, и из-за разницы в плотности металов идет выработка, что мешает, по прошествии какого-то количества циклов открывания-закрывания мотору тянуть подножку линейно вверх! то есть, она ползет, но криво, сначала зад (или перед) пытается подтянуть, а потом другую, оставшуюся часть, из-за сбитого осевого направления. Продиагностировать люфты можно подручными средствами, на выходных займусь. Если они реально есть, то все плохо, поскольку ось запрессована и вытащить ее нормальными методами достаточно опасно (кронштейн может крякнуть). Тут уже 2 выхода - разводить жабу на новые кронштейны или рисковать: выпрессовывать или высверливать, делать втулки-проставки и так далее. Короче, секс намечается нетрадиционный )) но и моторчик я со счетов не сбрасываю пока, будем смотреть по диагностике. Продолжаем копить теоретическую базу, друзья, кто еще хочет высказаться? ))

Кузя, а разве когда двери открыть и подножки выключить они в открытом состоянии не остаются? мне кажется они выдвинутыми остаются... надо проверить. закрываются при отключении кнопки, в любом положении дверей

всегда пожалуйста хорошо тогда ГМ удалось прогнуть )))

и по ней ты и пошел? )) судя по цвету линка?

ура! ждем отчета с фоткаме

физика

неправильно понимаешь наружние ручки это одно, а блок, который ЦЗ дергает вверх-вниз (актуатор) - другое

если тебе дешево и сердито надо - попробуй в unauto - я там себе ксенон ставил, и видел, что к ним дофига машин с парткрониками приезжало.. правда, не лакшери, а хюндаи всякие.. но опыт-то все равно не в этом )))

для замков купи в ашане или любом другом супермаркете тюбик размораживателя универсального - это хорошая и безвредная химия на критические ситуации. просто промазывать замки можно смазкой вот такой http://avtopasker.ru/goods/16306.htm или любым аналогом со стеклами - после того, как машину заглушил, опусти стекла до половины и покури рядом минуты три - пять ) в идеале еще и двери открыть, чтобы температура по максимуму сровнялась (с утра-то все равно лезть в холодный авто). Потом закрыл и домой, греться. И вуаля ))

ага

Вот, нарыл на свой год номера моторчиков (думаю, и на другие годы без изменений) - 60ти ваттные устройства 25971282 25971283 на ебэй стоимость около 280-300 долларов за штуку на картинке номер 14

Гарик, просыпайся давай и говори, что там надумал! ))) все ждем ))))

больше, стопудов. значительно тяжелее килограмма. Чемодан Samsonite Firelite - "самый легкий чемодан на свете" - весит больше двух кило за средний размер )) и они в руке почти не чувствуются ) а на твой порог пошло зачительно больше пластика, он другой и он толще ) плюс краска и грунтовка..