AleMar

стояли на моем 2.8 yellow stuff от ЕБЦ... с ними и продал )) тормозили неплохо, единственное, скрипели иногда, сцуканы, при легком торможении с небольших скоростей (пробочный режим)

еще в 9м мохнатом году видел ситик у одного нашего клубня Sergob'a, старожилы его помнят, с тормозами от JBT... он их еще потом, после кончины авто отдельно продал... так что, что значит, что не делают они тормозов на цтс??

Ну, со временем он свое все же заберет, скорее всего... Кредитором какой-то очереди Ты свое-то вознаграждение забрал?

+1 или что-то незаизолированное (провод тоже может давать такой звук, с меняющейся частотой, в зависимости от оборотов) но не знаю, может ли при выключенной магнитоле.. хотя.. вот звук поворотников через колонки идет даже на выключенной магнитоле, например.. надо точнее локализовать источник, посмотреть, меняется ли звук при открытии капота, в общем, только тыкаться носом и смотреть

подниму

Макс, ну лишь бы написать)) какое это отношение к моей теме имеет? Иди в "обо всем, что творится", там такое надо писать! Я все в доллары перекинул, мне пох)

так а расконсервировать-то как потом?))))

урра. народ, несите ваши денежки! сдавайте, хоть по 500 рублей, это реально благое дело! Я Лену знаю давно и могу поручиться, что все собранное реально пойдет на детей.

ну, эт я в том плане, что они со сложной кузовнёй не связываются.. а переходом покрасить - многие могут, мне так даже больше нравится, чем целиком деталь обливать

ну, тут уж кому как нравится )) мне нравится, когда машинка в фулле, да к тому же, за 85 тыщ км такая проблема в первый раз была, так что в этом плане не особый и гемор)

а кинь мне тоже, а то надо както решится найти время и здать в покраску бампера и крылья Дим, в ЛС ушло

это конкретно подкраска, если с рихтовкой еще, то они бесполезны (ценник и вообще, они только локалку делают)

;D

"старательно"?! да нет таких мойщеков в москве )))))))

логично, потому что пробеги длинные и пусков минимум... описывали где-то тут примерный алгоритм подсчета

эти в салоне стоят протянут долго! серег, ты видел, в каком состоянии педальные узлы? тоже в салоне стоят ))) от обуви испарения, от луж на ковриках в зимнее время и в межсезонье, вообще, конденсат и испарение туда-сюда... короче - опасномля... но я оптимист и желаю автору удачи! к тому же, вся работа сделана и поменять ленту, в случае чего - пять минут, даже без Гиннеса )))

вся тема здесь: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12391 В воскресенье с Серегой DUC раскидали подножки на составные части и пытались выявить проблему. Сначала сняли левую, водительскую. Тот кронштейн, который не присоединен к мотору (задний) при снятии подножки двигался достаточно бодренько, решили, что его достаточно промазать еще разок (только вот чем) и с ним проблем не будет. Стали смотреть моторчик, Подключились к бустеру, выявили контакты мотора в штекере...нормально работает, тянет уверенно, без шума лишнего. Решили судьб не испытывать и сам мотор не разбирать...пока... Все собрали обратно, предварительно решив, что возможно падение напряжения именно под нагрузкой, что мешает мотору уверенно тянуть ступеньку вверх. Перед окончательной сборкой зачистили 2 клеммы "массы" на раме, чтобы избежать потенциальных потерь хотя бы в видных местах... После операции собрать-разобрать и зачистки клемм, ступенька зажила чуть бодрее, однако, не идеально... но и этот промежуточный результат одобрял, поскольку я опасался либо разбитых осей, как писал выше, либо секаса с моторчиком (невзаимного). Сняли правую, пассажирскую подножку... и пипец! Она и так-то еле зрюкала, а по разборке выявилось, что задний кронштейн практически намертво закис!! для сравнения, кронштейн моей подножки легко сгибался-разгибался одной рукой ( и можно было слегка шевелить его продольно - вдоль осей, что означало, что ОНО стопудов не закисло). В пассажирском заднем кронштейне никакого шевеления не было и распрямить\согнуть его можно было, только навалившась двумя руками и помогая пузом )) мойка керхером и пеной не помогла, совсем-совсем... Я уехал по делам, оставив Сереге подножку и карт-бланш на действия по расшевеливанию этого закисшего трупика кронштейна Вечером Серега прислал мне видео, где кронштейн складывался\раскладывался под воздействием собственного веса без применения рук вааще и я с воплем кактебеэтоудалось помчался ставить воскресшую деталь обратно ))) моторчик пассажирской ступеньки тоже работал нормально, бесшумно и уверено тянул прилепленный к нему кронштейн, так что его реанимационные мероприятия практически не коснулись сухой остаток такой: чтобы расшевелить закисшие соединения, снятый кронштейн грели (газом) и охлаждали, попеременно... через полтора-два часа траха трупик ожил! ))) урра!!! оставалась проблема, что использовать в качестве смазки... решение было оригинальным: смазка для мотоциклетных цепей (!!) - она жидкая при нанесении и проникает во все микрощели, но при контакте с воздухом постепенно загустевает, оставаясь в тех местах, куда попала и образуя надежную пленку, защищающую деталь от проникновения шита извне... короче, пассажирская подножка стала бодрой, как убегающий геккон... я даже не ожидал ))) самое главное, что теперь оба девайса стабильно и шустро закрываются и при незаведенном ведре, что означает, что существующего в сети напряжения хватает и под нагрузкой! вывод: Респект Сереге, эт первое. Второе - я дешево отделался, так как цена моторчика - от 10 тыщ в сша, цена кроштейна и того больше )) к счастью, первые - живы, вторые - удалось раскачать и вертикальных люфтов в них не появилось )) Третье - если вовремя не провести реанимацию, то можно попасть на опасные (дорогостоящие) последствия - мотор не вечен и тягать закисший кронштейн ему явно не в кайф... Четвертое - операция нестандартная и поэтому предостерегаю всех от обращения к людям, которые раньше с этой процедурой не сталкивались. Помните: кроилово ведет к попадалову ))) я и моя карма остаются к Вашим услугам )) спасибо всем, кто долистал простыню до конца )))

плюс за фоточки и отчет по конструктиву - лучше, все же, применить диоды для "наружней" установки, а не просто ленту - за год-полтора влага и испарения разожрут ее в хлам... так же опционально можно прикрутить такую ленту, но с изменяемым по желанию цветом диодов - вааще йолка новогодняя получится, круто будет! )

гыыы))) я вот надеюсь, что У МЕНЯ проблем не будет, ни до весны, ни в дальнейшем..ща, кстати, надо в историю машинки дописать то, что сделано...

6-10 тыщ зависит от детали... размера и гемора снять/поставить, переднее крыло или бампер или крышка багажника самые дешевые как обычно, двери, капот, крыша дороже т.к. работы много и размеры больше... ясн. мои дешевле но, цуко, гараааж )

смотря какая сумма. можно мне на телефон. номер укажу в личку лен, если твой старый номер, то я сейчас переведу!

в "новом кузове" спрашивал.. именно про 15 MY имхо говорил..

а какой по рынку нынче ценник?

нет только в горизонтальной плоскости шевелились (одна), не было болтанки.. другая вообще мертвяком сидела, потом, когда расшатали - тоже без вертикальных люфтов