AleMar

с подшипниками много возни, плюс они недолго в таком месте прослужат, если будут открытые, а если закрытые - тут я даж и не знаю, какой геморр по установке придется вынести ))

;D ;D ;D ща наш главный бмв-проповедник прибежит, начнет петушиться )))) плюсик тебе в карму за инфу из первых рук

кстати, в марте в россию привезут примерно 10 веттов - по цене примерно 3.8- 4.2 ляма. кто будет брать? ;)

я не про это, а про "косметику" )) нормально ли будет "сидеть"?

есть фирмы, делающие подножки афтермаркет, но там чуть другие крепления, под штатные подножки сразу не подойдут, а колхозить смысла нет.. до истины докопаться придется самому - панацеи и готового решения нет. Но твоя политика мне понятна )) Я так не могу, буду сам делать шаги.. У амеров на форумах все решается поездкой к дилеру, но это не наш кейс однозначно так что будем трепать бабушку и шатать кронтейны монтировкой )) коды запчастей, кстати, одни и те же - механизмы не дорабатывались. Все одинаковое на Кадди, Шеви, ГМЦ и прочий ГМ

я с мойкой завязал до марта ))) нагуливаю дорожный камуфляж )) задних номеров уже не видно под слоем грязи, очередь за передними )) на машине такая чудная брутальная копоть - реально, как сажа ) хром весь скрылся )) в общем, чисто зимний вариант ) рекомендую ) ЗЫ не потеет ничего

а вообще - бесполещная, канеш, штука.. только фанатам гаджетов )

да, вандалоустойчивость у нее никакущая, и наркоманопривлекательность - 146% )) корветтовский не знаю, можно ли интегрировать...

Ну поздравляем!!! Отличный, реально отличный выбор!!! Сам раздумываю иногда, не пересесть ли обратно на CTS )))

помню эту октавию ))))))))) как-то дополз до офиса на пустом баке и вызвал ГМ ассистанс, чтобы заправили ))) часа через три прехала эта октавия с угрюмым дядькой и канистрой ЛукОйла, я расплатился по чеку с заправки за бенз и всем было счастье ))))

эх, жаль плюсики в карму на сегодня закончились да, по классике так и надо делать... плюс!!! столкнулся с тем, что современные провода - все гуано... пользуюсь своими, проверенными (уже лет 10 как из машины в машину кочуют)

прикуривал и цтс и эск, прошлой зимой. сам давал прикуривать много раз, на выключенной и заведенной машине. никогда такого, как у тебя не было. вариант, что может, аккум совсем просел и заряд не держит... тогда только замена а ты прикуриваешь напрямую к клеммам или по мануалу?

сгласен )))) но модно и красиво же )) к тому же, тут интеграция с нави и параметры все настраиваемые - что хочешь, то и выводи!

в принципе, ты правильно говоришь. учти только, что люминь - металл не жесткий, с ним не получится, как со сталью - выбивать, рассверливать и все такое.. может лопнуть и пздц

купишь? )))

и кстати, искал сейчас эти кронштейны - не ниже 400 долларов в штатах за штуку... опупеееть

у тебя-то износ, если в нем дело, еще сильнее идет - из-за повышенного веса

это не за козырек, а за ноухау ))))

кто купит потестить? ))))))) http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/111/241/SPX-HUD01/page.html вот спецификации http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/25/111/241/SPX-HUD01/specs.html а вот и цены )) не для голодранцев типа меня ))) http://market.yandex.ru/search.xml?text=SPX-HUD01&cvredirect=2

спасибо просто люблю сам иногда чота поковырять пальцами ) сейчас вот, пока для ковыряния в машине холодно - лечу пылесоса-робота, который, упырь, с базы заряжаться отказывается ))

неправильно понимаешь наружние ручки это одно, а блок, который ЦЗ дергает вверх-вниз (актуатор) - другое ага, в 8 тыщ за штуку разница. сама деталюха 5-6 стоит, можно найти в интернетах. А менял я себе сам, под пиво, за полчаса

Пишу сюда, чтобы не забыть впоследствии: разговаривал с Алексеем (AD) только что, его мысль такая, что возможно, проблема не в моторе, а в раздолбанных кронштейнах на подножках. Их 4 штуки, по 2 на каждую сторону, алюминиевые. Однако, ось, которая скрепляет 2 движущиеся части - стальная, и из-за разницы в плотности металов идет выработка, что мешает, по прошествии какого-то количества циклов открывания-закрывания мотору тянуть подножку линейно вверх! то есть, она ползет, но криво, сначала зад (или перед) пытается подтянуть, а потом другую, оставшуюся часть, из-за сбитого осевого направления. Продиагностировать люфты можно подручными средствами, на выходных займусь. Если они реально есть, то все плохо, поскольку ось запрессована и вытащить ее нормальными методами достаточно опасно (кронштейн может крякнуть). Тут уже 2 выхода - разводить жабу на новые кронштейны или рисковать: выпрессовывать или высверливать, делать втулки-проставки и так далее. Короче, секс намечается нетрадиционный )) но и моторчик я со счетов не сбрасываю пока, будем смотреть по диагностике. Продолжаем копить теоретическую базу, друзья, кто еще хочет высказаться? ))

Кузя, а разве когда двери открыть и подножки выключить они в открытом состоянии не остаются? мне кажется они выдвинутыми остаются... надо проверить. закрываются при отключении кнопки, в любом положении дверей

всегда пожалуйста хорошо тогда ГМ удалось прогнуть )))

и по ней ты и пошел? )) судя по цвету линка?