zverradze

судя по той теме, которую я вам предложил почитать, вам нужен Tech2 и GlobalTIS. Мультимарочником вы ничего с иммобилайзером не сделаете

Три раза на закрытие, три раза на открытие на брелке нажимали? Сканером проверяли, что этот брелок в памяти? Может машина его посчитала скомпрометированным и RCDLR теперь на него не реагирует Уж в Новосибирске с диагностикой иммобилайзера и кейлесс точно проблем не станет _____________ Почитайте тему целиком, человек мучался с потерянным брелком

Я этого не говорил -) Я говорил, что некоторых не устраивает

Спасибо, бро -) Я не стал язвить, еле сдержался )) Потому что меня практически обвинили в великодержавном московском шовинизме, даже не пытаясь прочитать между строк то, что я имел в виду ))

Ну уж очень нетиповая проблема, видимо, раз народ молчит. Получается, что надо садиться и курить сервисную документацию, доступ к которой тут есть у считанных единиц. Всё, что могу посоветовать, это брать кэш и ехать в узкоспециализированный сервис в Москве

В триКа почти все кусачи на глагол, начиная с владельца -) Это не всем нравится, поэтому люди сразу начинают искать недостатки в их работе, забывая про все их достоинства -)

Это, как раз таки, - нормальная ситуация. Сервис оказывает комплексную услугу (з/ч+работы) и даёт на них комплексную-же гарантию. Сейчас на розничном рынке оригинальных запчастей ну просто дикое количество контрафакта , поэтому серьезные сервисы или налаживают свои каналы поставки, или пользуются услугами проверенных посредников. С чужими з/ч связываются только если клиент настаивает и под роспись принимает все риски по неудачному ремонту на себя

Нуууу, Шеви-плюс здесь порекомендуют только с бодуна, от безысходности или безнадёги -) Снова напутали )) Лаки24 перешли целиком на обслуживание грузовой платформы, так что можно туда тоже не ездить. Да и вообще, если все устраивает в нынешнем сервисе, зачем его менять и искать приключений?

Вы немного запутались -) Это на соседнем форуме они в платных партнёрах и активно продвигаются. Именно поэтому тут людям не знаком жаргонизм "коты". Штирлиц никогда так не был близок к провалу -)

Я уже полтора года езжу с резиновыми шлангами на заднем контуре -) Поменял при комплексном ремонте машины. Где брали не ведаю, но по Москве я так понимаю изготовителя шлангов знают

На CTS2 стоит микроволновый датчик объема. В тематической ветке cts2 есть отзыв Завхоза, где он промывал датчик медицинским спиртом от пыли и он его больше не беспокоил Если у вас на БЛС так же стоит микроволновый датчик - попробуйте промыть спиртом

Ну я все же купил себе 900ю телегу. Там была такая же фигня, текло по стыку мотора и АКПП. Поменял заднюю крышку мотора в сборе при комплексных работах после покупки. Полтора года сухо

Вот базовый список оригинальных запчастей для аппаратного отключения DoD/AFM. Его мне дали опытные люди. Себе я отключать не стал, ограничился разборкой и инспекцией. Пластиковые корзины, про которые вы спрашиваете, там есть

Вы ответили уклончиво про давление масла, а я просил дать конкретные цифры. В большинстве случаев причина клина гидрокомпенсатора, что активного, что пассивного, есть недостаток давления масла. Я к тому, что проблема может быть системная и придется лезть глубже, смотреть постели распредвала например, там основная потеря давления, ну и возможно придется поменять масляный насос. Уж коли вы в Москве, проконсультируйтесь в 3К Сервисе. Они вам много чего расскажут про работу DoD.

Какое давление масла на горячую на ХХ? Какое масло используете в моторе? Заклинило какой гидрик, активный или пассивный? Ответ на поверхности: если есть деньги и намерены продолжать ездить на этой машине, то покупать комплект отключения DoD, собранный из оригинальных деталей. И не забыть программно отключить эту опцию. В сумме тянет на 250-280 тысяч рублей. Узел ответственный, поэтому я бы не рекомендовал брать его на ебее

Когда наблюдается две и более электрических проблем на одной двери, нужно смотреть разъемы. Дверную карту снимали перед этим случаем? На CTSII, например, встречные разъем и штекер находятся один на металле двери, а второй - на дверной карте. При снятии карты частенько люди неправильно ставят карту назад, в результате недовщелкивают штекер в разъем

Да где угодно есть услуга комплексной диагностики при покупке машины. Специализированных сервисов по Америке в Москве - куча. Стоит от 5 до 8 тысяч рублей. Лично мне понравилось в Вита Моторс, когда покупатель попросил пригнать туда на осмотр мою машину седан. Почти два часа лазили по всем укромным местам, на все деньги как говорится -) Ремонтируют железо и обслуживают агрегаты в CTSII тоже где угодно, хоть в гаражах у Петровичей, поскольку машина достаточно простая. Там основной принцип - не навреди. Специализированная жижа там только в раздатке на полноприводной машине, вот ее замучаешься искать. А остальное - все есть на рынке Моя купешка 14 года, например, уехала в Видное, человек сразу сказал, что он ездил на УАЗ Патриоте и ремонтирует все свои машины с мужиками в гаражах

https://cadillac-club.ru/topic/33205-kto-kak-vozit-zapchasti-iz-ssha/ Вот тут обсуждали полгода назад

Это был ответ от модератора, а теперь от владельца Эск 900 -) Коли вы живёте в крупном городе, где есть специализированные сервисы, я бы рекомендовал брать масло у них из бочек. Гнать из-за бугра откровенный левак они точно не будут, поскольку у них жирная клиентская база, рисковать которой из-за двух бочек левого масла они точно не будут Сам я езжу на старых запасах Luqui Moly Synthoil Energy 0W-40, которые брал на озоне у бывшего оф.представителя бренда - Аллея Групп. Этот продавец все ещё есть на озоне. Но надо понимать, что это масло - полнозольное, оно точно никак не рекомендовано GM ни по спецификации Дексос, ни по диапазону вязкости

На личности не переходим. Держимся в рамках общепринятых приличий. Хотя, это обычный маслосрач, тут без эмоций никак -) Но все же хочу обратить внимание автора на его последнюю фразу в стартовом сообщении: "Хотелось бы ваше мнение послушать. Спасибо за ответы." Из этого можно делать вывод, что слушать вы готовы только те мнения, которые в корне не отличаются от вашей позиции. А это свидетельствует об ограниченности дискуссии

Про США тут речь шла скорее о другом - в наличии в России оригинал можно купить только у тех, кто его сам импортирует через дружественные страны. У всех остальных, в том числе на Авито с огромной долей вероятности вы купите подделку по цене оригинала. Если не рассматривать только оригинал, то да, заменители есть, но в основном это шлак (тот же фебест), ибо хороших китайских заменителей на эту машину нет. Более-менее сносные заменители тоже придется покупать в США (Дорман, Муг)

Раз ошибок никаких нет, тогда уточняющий вопрос - а как давно на вашей машине менялся фильтр АКПП? Возможно у вашей машины тупо выросло гидравлическое сопротивление из-за забитого фильтра, поэтому у коробки текущий статус "ниедет" по причине банальной нехватки давления в контурах Возможно огорчу, но на переднеприводной платформе с коробкой типа 6Tхх поменять фильтр можно только при полной разборке коробки. Второй вопрос: как давно менялся датчик массового расхода воздуха (он же MAF, ДМРВ)? Третий вопрос: как давно менялось моторное масло? Все эти три вопроса напрямую связаны с тем, что вас беспокоит, но при этом никаких ошибок не включается. P.S. После устранения неисправности рекомендую прошить машину в 3К сервисе, если хотите, чтобы в мотор вернулось хотя бы часть из 280 лошадиных сил, разбежавшихся от старости

В вашем опыте самая большая проблема - это ошибка выбора сервиса для обслуживания вашей машины -) Форумные люди у нас в эти сервисы не ездят -) Сам лично я рекомендую с нетиповыми проблемами ехать в 3K сервис, особенно с теми, где не смогли разобраться в других сервисах. Будет дорого, но точно не дороже Шеви+ -)) Чуть подешевле - GM Premium, это собственно выходцы из Шеви+ на Красной сосне, которые откололись от них в 2021м году и ушли в самостоятельное плавание. Но у них чаще всего аврал и на резко выросших объемах они начали косячить (правда помаленечку). Хороший электрик/диагност был в Lucky24, но я слышал, что владелец сервиса решил сосредоточиться на грузовой платформе Escalade/Tahoe и перестал брать в работу легковые. Уточните сами этот вопрос у них.

Если пропадает мощность и тяга - должны быть ошибки. Считайте их и опубликуйте тут весь список. Не видя хотя бы какой-то фактуры никто и ничем вам тут не поможет, только посочувствуют. И да, в Москве куча профильных сервисов, расскажите в каких из них вы бывали.

Грузите машину на эвакуатор, берите с собой котлету денег и везите машину в Москву в сервис, который вы процитировали. Никто как-то по-другому вам на форуме не поможет, для этих процедур нужен физический доступ к машине. И да, писать о своих проблемах в чужой теме совершенно по другой машине - неправильно.