Нашли причину. Сайленблок плавающий правого заднего нижнего рычага. Фото прикрепляю. Далее решили народным саособом (шприц + масло) через пыльник смазать это дело. И что интересно, когда мастер начал лить через пыльник 2 (на втором фото пронумеровал) жидкость потекла через пыльник номер 1 (видно течь на последнем фото). Мастер сказал так быть не должно, не должны они как сообщающиеся сосуды… После процедуры скрип уменьшился, такого жуткого я уже не слышу. Понимаю, что это временно.
Друзья, вопрос - а отдельно этот сайлентблок можно купить, пусть не Lemförder, а любой другой и есть ли у него свой каталожный номер, отдельно от рычага?