DUST

Обманки какие-нибудь поставить…

Есть такое дело! Правда наши кулибины освоили выпуск кастомных сайлентблоков, я купил себе, показывал местным сервисменам, они сказали без проблем поставят, но я пока отложил это дело, ибо скрип пропал. А по переднему рычагу, тоже есть заменяемы сайленты от умельцев, но я заказал турецкий рычаг, опять же через сервис где обслуживаюсь, за 5 или 6 тысяч, точно не помню, при этом мне пообещали, что тысяч 40 км он проходит. Не знаю когда столько проеду, причём оригинальный вытек на пробеге 34 тысячи… А вообще СТS III конечно, в обслуживании более дорогой, чем CTS II. Хотя фиг знает, я пенсионер обслуживаю, налог плачУ, менять пока не собираюсь. Правда иногда посматриваю в сторону Tesla Modell S, с моим пробегом по 5-7 км в день… Р.S. А стойки говорят есть оригинальные, но не MRC и стОят они вменяемых денег.

А Илья был продавцом машины или при этом ещё и хозяином?!

С точки зрения платежеспособности владельцев или Вы о платформе?

Андрей, я прочитал всё! Как говорится - снимаю шляпу. Редкие мысли поменять свой CTS III, с пробегом 34700 на Эскалейд в 4 кузове, но с бОльшим пробегом и разумной доплатой с моей стороны - сегодня в 18.45 я отмёл окончательно!!!

Ну тут наверное от человека всё-таки зависит. К тому же есть ещё кроссоверы - SRX, XT5 и т.п.

Я понял! ☺️

Как-то не так общаются? Но дело своё они знают… Впрочем я по большей части о том, что в Москве не только МаdKat остался. P.S. Интересно, а почему Илья из Лаки перестал обслуживать другие машины GM, кроме Тахо и Эскалейдов?

А 3KService?

Я бы на Вашем месте всё равно проверил (заменил при необходимости) воздушный фильтр. Тем более это не так сложно (и не дорого).

На CTS II была такая проблема когда был забит воздушный фильтр. Машина просто не ехала. Воздуха ей не хвалало для мотора 3.6. И ошибок тоже не было. У некоторых владельцев иногда только чек при этом мигал, вроде как…

Я не знал. Ибо не специалист в этом вопросе. Но там написано слово оригинальные. Только без MRC. Это разве колхоз, если стойки оригинальные?

Вот тема, с соседнего форума там про ошибки не написано. Или их (родные стойки) отшили в Шеви+ https://teamcadillac.ru/topic/4611-anti-magnetic-ride-na-cts3-rwd/ То есть, если я правильно понял, есть оригинальные стойки, но без это системы Magnetic Ride Control.

Так обманки же наверное можно поставить!

Большое спасибо! 🤝 В группу вступил. Написал даже что-то! ☺️

Ясно… Но неужели никто не меняет магнетикрайдовские стойки на обычные у CTS III? Аж самому интересно стало… 🤔

Не очень понял, всё только в стойки упирается? сандалет занимается ими: https://cadillac-club.ru/profile/1107-sandalet/?wr=eyJhcHAiOiJmb3J1bXMiLCJtb2R1bGUiOiJmb3J1bXMtY29tbWVudCIsImlkXzEiOjMzMjA1LCJpZF8yIjo2NDY0NzR9

А я их ещё не поставил. Всё лежат, ждут… После смазки "народным методом" скрип пропал, посторонних звуков нет и сервисмены рекомендуют ездить и пока ничего не менять… 🤷🏻‍♂️

Странно… А в 3К-Сервис не звонили?

Вообщем он у меня потёк. Утром, выезжая из гаража, вдруг видел на полу лужицу непонятной жидкости под машиной в районе правого переднего колеса, сразу в сервис, на подъёмник и вердикт - задний, правый сайленблок потёк или вытек. На фото всё хорошо видно. И тут сразу ряд вопросов возник - как малой кровью обойтись с заменой? В сервисе (не профильном, местном, который FIT), сказали, что он идёт исключительно в сборе и стОит 44 тысячи… Может кто-то уже менял отдельно, не в сборе или возможно их поменять на кастомные, как я по совету qxyz сделал с задним сайлентом, который ранее вдруг начал дико скрипеть! Вот тут я рассказывал: https://cadillac-club.ru/topic/29797-skrip-v-zadney-podveske/#comments Что-то мне на CTS III "везёт" с этими сайлентблоками как на CTS II "везло" с дверными ручками (которые с всем известными микриками). Они у меня раз шесть ломались… Вообщем, друзья, если не трудно, посоветуйти пожалуйста как лучше поступить. И номер детали, может есть у кого... P.S. Да, на сервисе сказали, что ездить так вполне себе можно, пока он о себе не даст знать. Это действительно так?

Вот: https://cadillac-club.ru/topic/23221-tehnicheskiy-tsentr-lucky-moskva/#comments https://cadillac-club.ru/topic/15613-3k-cervis-diagnostika-obsluzhivanie-remont-eksklyuzivnjiy-elektronnjiy-tyuning/#comments

2) У 2-х литрового мотора имеется известная проблема 4-го цилиндра. Разрушаются там кольца, поршня… Про двигатель 2.5 вообще не слышал, по-моему в РФ он официально не поставлялся…

По идее, точнее по инструкции, как мне объяснили выше, уровень в верхнем бачке всегда одинаковый, меняется он в нижнем. Если я всё правильно понял, конечно…

Я нескольких владельцев (и бывших) СТS III немного знаю и про их машины, соответственно. Но так по фото тяжело определить… 🤔

Скорее всего замена экрана.