DUST

Друзья, всем спасибо за ответы, всем плюсанул! Р.S. Вибрации нету. Тьфу-тьфу-тьфу!

Друзья, может кто подскажет чего?!

Ага! Хотя для меня это весьма большой пробег! До этого на своих Саабах я по 10-12 тысяч за три года наезжал, не больше! А тут два с половиной - и уже больше 19!

Поскольку отдельной темы по кардану у нас нет, решил написать сюда! Итак, сегодня делал сход-развал и пользуясь случаем осмотрел кардан! Пробег 19390 и вроде как ему самое время! Что оказалось - болты все на месте, спереди и сзади, даже видел специальную метку, красного цвета на одном из болтов, которая вроде как свидетельствует, что не раскручивается там это дело... А вот посредине (а все беды вроде как там случаются), где подвеска, болты тоже на месте, но увидел такую штуку: Может в курсе кто - это грязь там или резинка так потрескалась?! Рукой кардан пошатали, вроде не люфтит...

Сегодня сделал сход-развал! Мастер посмотрел подвеску, сказал всё хорошо. Пробег 19390!

Присоединяюсь к вопросу!

Сейчас по НТВ показали сюжет про 80-летний юбилей нашего учёного-ядерщика Евгения Велихова! Поздравление Президента и т.д. Так у академика Эскалэйд! Тока номер я в сюжете не смог разглядеть...

Ссылка битая...

Как там дела вообще?! Процесс идёт?!

А почему нет-то?! Надо смотреть по другим признакам - изношенность сиденья водителя, руля... Хотя и там возможны варианты...

В комплекте с машиной?! Да откуда ж... И зачем?! Можно ж переходник испльзовать, если очень надо! Я правда не пробовал...

Господа, кто будет СТS II AWD шить, напишите пожалуйста, потом впечатления!!!

Ну правда Мануал в разделе "Начало движения..." просто пестрит предупреждениями: ВНИМАНИЕ Запрещается переводить селектор автоматической коробки передач в положение P (Стоянка) во время движения автомобиля. В противном случае вы можете повредить трансмиссию вашего автомобиля.

Ну да, это рабочая версия Но пока я не увижу, что все заработало, не буду утверждать что именно в этом проблема, проходили уже... Сейчас только жалею что летом не заморочился с ДХО. Ох уж эта дача ОК! Ты пиши по результатам!

Вроде я угадал?!

Вроде как бытует мнение, что с 2011-го года не тянутся цепи у моторов и электроника так не глючит! А у купехи кажись всё тоже самое...

Сейчас спецы подтянутся, ответят! Просто стандартные причины потери мощности - это растянутые цепи и забитый воздухан!

год2008 cts 4 Я конечно номера ошибок не помню, но сразу хочется спросить: 1. Цепи менялись?! 2. Воздушный фильтр давно менялся?

Год какой у машины?! Как я понял Cadillac CTS II AWD?!

У меня РS-3! В Uncharted 3 по сетке рублюсь иногда! Жду Unchanged 4 и вот тогда возьму РS-4, а пока да, рано...

А я не удивлюсь... Летом вон по жаре за +30 отказывались работать стеклоподъемники. То опустится и не поднимается, то просто не опускается. Вот так повисит в раздумьях минут 10 - и начинает работать. Жара спадала и проблема исчезала. Во на ПОП-ах лотерея каждый раз была. Не думаю, что тут в контактах дело. Скорее реле какое-то мозг полоскает. Я не спец, подожду ответ сервиса... Визитку RR-сервиса на всякий случай уже приготовил ОК! Отпишись, пожалуйста, по результатам!

Да ну, софт! Если б софт, на форуме эта проблема уже бы сто раз всплывала!

А может там в рычажке дело, который поворотники переключает... Какая-то механическая неисправность (с контактами)...

Как я писал, инженер GM, участвовавший в разработке полного привода писал, что абсолютно безопасно. Любопытно, у нас на форуме тут есть специалисты которые подтвердили бы слова инженера GM ? Вдруг это какой-нибудь лжеинженер ;D Как на АвтоВАЗе!

У СТS II дроссель обучается так, согласно Мануала (стр 350): 1. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 2. Оставьте зажигание включенным, по крайней мере, на три минуты, чтобы электронный модуль управления дроссельной заслонкой мог запомнить свое новое исходное положение. 3. Выключите зажигание. 4. Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение, по крайней мере, 30 секунд. Может здесь как-то так же?!