dizzel

Хзхз. Я на 98м. В основном газпром. Имха лучше, чем Г-сабж.

Это декстрон-6 в бензобак?

Мужик говорит другу: - Ты знаешь, я вчера ******ся с твоей женой целых два часа! - Да, тебе повезло. А мне вот вчера пришлось целых два часа стоять в очереди, чтобы трахнуть твою. Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто сохранились перед зеброй. - Англия – страна каких-то недоученных аборигенов, все без исключения ездят по встречке. Хорошо, что я там устроился водителем не на легковушку, а на 200-тонный карьерный самосвал. - Если тебя волнует, то тест показал одну полоску... - Отлично! То есть ты у меня просто толстая, да?! Мужики поехали компанией на микроавтобусе на природу и случайно разбили в салоне несколько бутылок вина. Пока убирали осколки, многие порезались. Заехали в аптеку: - Дайте 10 ампул со спиртом и 10 напальчников. Девушка на кассе, давясь от смеха: - Что, намечается вечеринка у гномов? в Сколково создали робота-полицейского со встроенным купюроприёмником. Полиция уже два года не может поймать за руку директора вазелинового завода.

А я чёт заболел вот таким кошаком

На форуме, безусловно, нехватает. Но ведь можно же и созвониться... Кста, в сентябре планирую к нему заезд, если всё срастётся... Нет клубней, желающих присоединиться числа 11-12го?))

Я извиняюсь, конешнааа, но где же Е-нот? Чёт не могу его тоже найти...

Возвращается инженер Коля как-то с работы, уставший, на улице снег, слякоть, холод… Решил тачку поймать. Останавливается Land Rover последней модели, опускается окно, там шикарная блондинка в кожаном салоне, спрашивает: — Тебе куда? — Я… я… я в Бутово живу, да Вы не беспокойтесь. — Да не, все в порядке, поехали, заедем за моей подругой, я тебя бесплатно до дома докину. Поехали, заезжают за подругой, спускается не менее ослепительная брюнетка, усаживается рядом. Блондинка: — Ну что, сейчас в магазин тут рядом и отвезем Колю? Заезжают в супермаркет, покупают ведерко черной икры, Хеннеси… Подъезжают к дому. Брюнетка: — Слушай, в машине сорить не хочется, может мы поднимемся к тебе, выпьем, поедим? Поднимаются к Коле и всю ночь занимаются сексом втроем. Через 3 месяца, на гламурной тусовке, встречаются брюнетка с блондинкой, одна другой: — Слушай, как надоело-то всё, все эти певцы, актеры, деятели культуры, задрали… — О, да, не говори, хочется чего-нибудь… Чего-нибудь… Слушай, а может, позвоним Коле из Бутово? — Коле?! Коле из Бутово! Круто! А думаешь он нас вспомнит?

Брал макквэев по рекомендации одного из авторитетных американских клубней. Пришли, обнюхал - вроде всё неплохо, пластик отсутствует, в отличие от оригинала. Опять же, контора небольшая - за качеством смотрят... Поставил недели три назад, полёт отличный, но проехал пока только километров 20-30

Не забудь прошиться, иначе эффект будет неважный...

Ну тады и я запощусь

Причём лучше прям в тему, т.к. мне сабж тоже интересен. И за Арктик кэт тоже))

Дружище, кит - он и в африке кит. В нем и фильтр свой сразу идет. Взять именно волант (по ряду объективных причин) мне советовал тюнер. Единственное, что я еще докупил, был Префильтр - чехол на фильтр для отсева грубого мусора, его снять и вытряхнуть раз в 1000 км проще... И чистящий набор с пропиткой, но еще ни разу не воспользовался, т.к. за год с этим фильтром проехал всего 4000км и он вполне себе чистый... Но мне советовали на Эскалэйд. Мож на ситик есть еще какой покруче...

;D Имитация для имитации

Чтобы и звук был тише, и эффект больше, нужен фильтр в корпусе (не просто торчащий под моторным).

По-моему номер 53 http://knigaproavto.ru/shemy/cadillac/escalade/594-rele-i-predohraniteli-cadillac-escalade-gmt900-2012.html Это в большой коробке предохранителей под капотом с водит.стороны. На крышке изнутри тоже будет схема, тебе нужен предохранитель "ltr" - это прикуриватель.

Не обижайтесь, малость оффну... А ни у кого случайно в ЕМС-Рашэн-пост в Мск нормальных связей нет?.. А то они прое#али мои 500 баксов и уже больше года не отдают. Есессно, небезвозмездно

У меня стоит кит Волант + дроссель Poweraid. Вкупе с полным кастомом модулей эффект потрясающий. От КОРПУСНОГО (полностью заизолированного своим корпусом от моторного отсека) фильтра эффект по понятным причинам больше, чем от просто торчащего нулевика. Обязательна правка модулей

А не ступичный ли подшибник бурагозит?

Раз в неделю 500-800рэ (не Мск) на мойку - святое дело... Да и имхо любая мойка в состоянии постоянному клиенту скидку делать. Кста, 150-200 рэ чаевых делают качество мойки близким к безупречному... А по сабжу - интересен магаз Экзист. Слышал, они нескольким клубам скидки уже делают. А, учитывая, что ценники у них итак вполне гуманные, в итоге получилось бы совсем вкусно... Да и клубням с регионов такой сабж, думаю, понравился бы...

Что по деньгам встал насос с заменой?

Алексдиаг делал кастом такого ведёрка. С его слов, разница ощутимая...

А поналетели-то как на халявный сыр... поналетели-то... :o Выбирать Эску ценой - имхо несолидно...

Она, там дэцл видно, что вторая туманка рогатая.

Весна 2014. Пробег 67000км. - оригинальное колёсико Platinum 2013г, + новый подъёмный механизм этого самого - запасного - колеса, предназначенный специально для 22" размера. Да-да, для этого размера колеса механизм идёт другой - в т.ч. способный без затруднений выдержать дополнительный вес полноразмерного колеса. Партномер такого механизма привожу на фото. Плюс новый механизм идёт есесно со свежей лебёдкой, что полностью исключает её закисание в течение долгого срока + докучи прикупил новую пластковую направляющую трубку, соединяющую замок и механизм [Обошлось примерно в 27т.р., включая работы по инсталляции и доставку колёсика Питер-Омск] - новые боковые зеркала со стрелками поворотников нового образца (не точками, а сплошной) и индикаторами для системы контроля мёртвых зон. Сама система наборчиком лежит в упаковке - пока не до неё и не о ней. Зеркала в цвет кузова, с подсветкой зоны под передними дверьми. Плюс докупил новые оригинальные верхние части зеркал в хроме - ставятся вместо родных соттветственных элементов. К стати, складываются/раскладываются на порядок бодрее зеркал старого образца. Зеркла+новые вставки+установка 39000р. - ступенька бампера из полированной нержи - тюнинговая задняя основная эмблема, тоже из нержавейки - оригинальная эмблеам Flexpower, т.к. перевод отражает суть моего настроенного авто, ну и просто понравилась [выложил за эти три позиции 18т.р. с инсталляцией] - моторчик движения зеркального элемента правого внешнего зеркала заднего вида [3200р моторчик + 1800р работа (диагностика+замена)] - шаровая нижнего левого рычага [офдилер, 2400 шаровая + 2600 замена] - новый БЛЕСТЯЩИЙ насос ГУР (6500р), трубка высокого давления ГУРа (4700р), новая жидкость (6 банок по 500мл, оригинал, 6х250р=1500р), новый облегченный ролик-шкив насоса (1600р)] = 14300р за детальки. Замена у офдилера 6300р. - Обновил впуск. По рекомендациям одного из тюнеров поставил американский спортивный корпусный кит впуска. На пайп - блЯстящее термоотражение со звукоизоляцией. Комплект + термоотражение + префильтр + работа 22000р. З.ы. На фото уже виден новый блястящий насос ГУР. - левая ступица Timken (USA); ролик-натяжитель ремня кондиционера [Ступица 11000р, ролик 2300р. Работы 1600р. Итого 14900рэ] - американские (не кЕтай!) блЯстящие спортивные выпускные коллекторы "Gibson performance exhausts". Ну Ооочень порадовали. И качеством исполнения тоже. Звук стал сочнее. Не громкий, как тут кто-то заявлял из местных. Теперь мне по нраву, как звучит V8-ка, а то либо др#сьня, либо ацкий бубнёж [Коллекторы с доставкой и установкой 38300р] Лето 2014г. Пробег 68800км. - Трубка охлаждения АКПП, оригинал GM#25999420 - 4260р + работа офдилера 3240р. Осень 2014г. Пробег 70000км. - В сборе с подшибниками полуоси заднего моста. Менял в Новосибирске [с работой 65т.р.] - Новый оригинальный блок подстаканников образца платинум, т.е. с подогревом и охлождением. Замена алюминиевой облицовки на штатное "дерево" с полнофункциональным подключением в Новосибирске [35т.р.] - Работа подвески Magnetic ride образца 2007-2009 вызывала много недовольства с моей стороны, поэтому, проблему решили радикально. Куплен программируемый оригинальный блок управления подвеской, т.е. такой, который позволит не только залить в себя программу образца "Платинму 2011+", но и кастомизировать её в нужное русло Установлены новенькие оригинальные (GM или ACDelco) двухкатушечные аммортизаторы c системой Magnetic ride последней разработки для актуального поколения Escalade; также поменял и опоры аммортов. Пружины были поменяны на тюнинг итак меньше года назад и имеют на себе очень небольшой пробег, поэтому стойка была собрана на них. [передние амморты с опорами + модуль управления + компрессор + программирование = 76т.р.] - всё Новосибирск. - Замена левой опоры двигателя, оригинал GM, в Новосибирске [6500р] - Новая алюминиевая блястящая пробкой маслозаливной горловины. И аналогично блястящая пробка насоса ГУРа, снабженная усиленной пружиной и дополнительным резиновым "капюшоном" для предотвращения просачивания жижи через уплотнитель пробки. [7500р.] - Из-за примерзания двери после ледяного дождя пришлось поставить новую внешнюю ручку передней пассажирской двери [3т.р.] Заодно и масло решил поменять, пока время есть. - У уважаемого AlexDiag в Новосибирске был установлен новый быстросъёмный оригинальный-GM бокс между капитанками второго ряда сидений. Бокс именно для ESV. Хочу обратить внимание, что для ESV и для стандартного Escalade идут маленько разные по крепежу и чуть отличающиеся в задней части боксы. Для ESV нужен именно ESVшный, для стандартной базы - стандартный. Они не взаимозаменяются. Внутреннее пространство обшито чем-то типа бархата. Инсталляцией очень доволен! Фото прилагаю. Обошлась с установкой в 27т.р. - Передние боковые окна затонировал 50ткой. Снял 5рку, ибо зимой темнеет рано, а окна зачастую примерзают - не опустить... Стоимость 1000. Весна 2015. Пробег 71500км Зима, -20 град., новенькие оригинальные амморты MRC-platinum замерзают накол, и езда [по зимним нечищенным городским дорогам] превращается в испытание пломб в зубах на прочность их ретенции к зубам Иными словами едешь как на бейсбольных битах вместо аммортов. В то же время из-за той же нечищенности снега машину на зиму нужно поднимать [лифтовать] выше от земли, колхозные проставки при этом неприемлемы. Серьёзно озадачился вопросом, читнул "там" форумы и остановился на тюнинговом варианте после анализа отзывов тюнеров. Стойки американские, очень авторитетной конторы, шипко качественные и лёгкие, раллийные, разработанные для экстремальных условий. Регулируется длина [высота автомобиля, лифт] подкручиванием соответственной гайки на стойке, лифт до +3,5". Внутри амморта АЗОТ. Его давлением можно регулировать жёсткость. После проб установил давление в передних примерно средней жёсткости, задние - жёстко. Высоту установил на зад +3,5", на перед +2,25" - для зимы и для установки чуть бОльших колёс (о них напишу чуть ниже). Амморты ооооочень длинноходные (для зимы ваааще что надо!!!). Крепятся к автомобилю через шаровое соединение (что даёт её лучшую работу подвески), в комплекте были на всякий случай запасные шары [перепрессовываемы]. Комплектность покупки такая: передняя пара, задняя пара, отдельно куплены резервуар с азотом, шланг до аммортов и спец.манометр. Передние стойки пришли со съёмными чехлами из кожзама Система легче заводской и подразумевает демонтаж штатного компрессора подкачки. Резервуар с азотом "портативный". Под увеличенный дорожный просвет - американские тюнинговые удлинённые стойки стабилизаторов. Под увеличенный дорожный просвет и больший ход подвески были - тюнинговые американские рычаги: передние верхние под больший ход подвески, задние - на шарах и полиуретане (практически вечные) с регулировкой длины [для РФ полнейший эксклюзив]. Плюс перечисленное чуть легче стока. С целью ещё большего снижения неподрессоренных масс - новые оригинал. АЛЮМИНИЕВЫЕ нижние передние рычаги (в сборе с шаровыми и сайлентами есессно). Замена пыльника ШРУСа+смазка (наружный левый). У AlexDiag был помыт+адаптирован дроссель и заменена левая опора переднего дифференциала (оригинал). Катухи зажигания тюн, Accel Также были куплены колёсья на R28 (295/25/28). Хочу сказать, что при должной настройке подвески ездится на них отлично!! я в них влюблён (напомню, что езжу мало и в пределах центра города). От фотосессий нет отбоя. Каждй день получаю "в лицо" массы комплиментов об автомобиле, и о катках в частности. Бюджет зимне-весенний затей точно сосчитать сложно, сделаю это чуть позже, но цифры уходят за 800тыр По возможности добавлю фот. За помощь в тюне спасибо: Rulezoff, Ramon, AlexDiag, Дмитрий, Ryaba81, Илья Лето 2015г. Пробег 72800км. Новая оригинальная крышкаподкапотного блока предохранителей [1200р] Счёт На сегодня получается вложено 3.071.000рэ; эт без учёта госномеров, программного тюнинга уважаемого Алексея AlexDiag, без ежегодной замены масла двигателя, без страховок. Т.е. практически в голимый стайлинг и тюнинг И ни об одной потраченной копейке не жалею