dizzel

Дорогие клубни, прошу в теме не сорить Вопросы в ЛС. * Ну и к сведению. Машину планирую начать продавать осенью 2015г по адекватной цене, без фанатизма; машина всегда безупречна, без единого изъяна. А так-то планирую быть приверженцем марки, и ESV в частности, ещё мнооого лет Видео [215мб] https://cloud.mail.ru/public/6XTk/eTA4D8drs В реальности звук выхлопа ещё чуть более низкочастотный и глубокий. И в салоне его практически не слышно до 2300-2500об Примерно на 01:03 слышно, как колеса уходят в букс примерно на 30-40% акселератора. - Начну с предыстории. Живу в центре, работа в 5-6ти км от дома. Нужен авто для перемещемия "работа-дом" несколько раз в неделю. В выходной малость пошопиться, а зимой изредка загород, покататься на тюбингах/санях со склонов. Передвижение исключительно асфальтное, max 4-6тыс.км в год. Непременный атрибут авто - он должен быть по душе, не грузным/овощным в движении, солидным, эффектным и дарящим удовольствие от обладания и управления. Август 2010. Продан япономинивэн для покупки Cadillac Escalade-3 ESV. Нужен именно ЕСВ, коротыш не рассматривается. А т.к. ЕСВ собираются не в РФ, приятным бонусом будут прилагаться и все присущие тамошней сборке "вкусняшки" (перечислены в соответственных клубных ветках). В ЕСВ ездил лишь однажды у знакомого знакомого в Балашихе и с тех пор в него влюбился. Машина под боком есть, паэт поиски неспешные, по всей РФ. Пять машин... десять... больше 10ти... Весна 2011. Очередной ЕСВ в Мск не понравился. Вообще, от авто ожидал из обязательных требований родное ЛКП по железу, отсутствие нужды в восстановлении лкп, отличную работу агрегатов, родные основные узлы, оригинальные расходники, чёрный салон, фулл по комплектации, салон без дефектов, родные стёкла, пробег до 70000км, электропороги. Могли быть возможны и небольшие легко исправимые недостатки-мелочи. Май 2011. Разочарован вёдрами в продаже. От Московского друга промелькнула инфа, что ЕСВ, на котором я катнулся год назад забирают в Сочи. Я: "Дану... пачиму я не знал? Пачиму не предложили?". Перезваниваю владельцу. Узнаю, что за авто через несколько дней приезжают с кавказа... Беру билет на самолёт, и наутро я уже в Мск. Приезжаю в Балашиху, смотрю на некачественно помытую машину и офигеваю... Это именно то, что надо. Всё как я и хочу... Но посмотреть-то посмотрел, а купить - понты. Машина под залогом в 20000рэ. Залог канеш символический, но владелец отдавать мне Эска не горит особым желанием и энтузиазм из него не плещет Предлагаю на 150000р больше, и он становится согласен Отдаю 2.250.000рэ и он мой В общем, тип уезжал на пмж в Грецию и распродавал добро. А именно: коттедж, жёлтый Ламборджини 2004г, годовалый Крузак-Прадо (как он сказал "гомно возить в коттедж на достройку бани, т.к. этот пенсомобиль больше ни на что не годен") и какой-то мото Денег на обслуживание машины и качество "кОрма" не жалелось, ездила на 98м бензе Газпрома. Собрана в Техасе в середине 2007го года и к ноябрю была привезена салоном "Лаки Кар" в Москву с нулевым пробегом. И была куплена обозначенным человеком как подарок самому себе на новый 2008й год))) Эксплуатация очень редкая, аккуратная. Ни на какие СТО или др.шняги смотреть не возил, т.к. типу доверяю, всё-таки он непосторонний. Мне обозначил, что хана крайнему парктронику заднему, лягушке под педалью тормоза. Всё остальное - ОК. "А даже если что-то и не так, можешь привезти мне её обратно, я даже оплачу расходы на "возврат" - было добавлено мне напоследок. К стати, машина стояла на номерах серии А***АА150. Пробег около 52500км. Выписка о всех ТО офдилера Генсер. Всё в оригинале, штатные катки на 22', два родных потолочных монитора + основной на торпеде, брызговики Хаскилайнерз перед и зад, работающий (!) подогрев жижи омывателя стекла, оригинальный биксенон, авто ближний/дальний, родная подсветка зоны около передних дверей и т.д. Еду к офдилеру, покупаю набор из 4х резиновых ковров (около 5000р), т.к. к ворсовым я не привык))) + возд.фильтр около 1500р. За пару дней приезжаю в Омск. - История владения Масло меняю примерно раз в 9-10 месяцев = раз в 3000-4000км; его вписывать никуда тут не буду. Ведётся сервисная книга + наряды с чеками. Езжу только на качественном 98м бензине. Лето 2011. Встал на очередь на госномера. По прогнозам ожидать 6-9 месяцев и готовить сумму, соизмеримую со стоимостью неплохой иномарки. Первым делом к официалам на диагностику. Вердикт - под замену датчик положения педали тормоза, крайний правый датчик парковки, проводка датчиков парковки, которая внутри заднего бампера. Всё это с работой и оригинальными детальками около 15т.р. (док-ты есть) Сделано. Круиз и парктроник заработали На этом история обслуживания у официалов закончена. Заведена сервисная книга в крупном центре по обслуживанию автомобилей в центре города. Тонировка вкруг (кроме лобового) американской пленкой поверх штатной - около 12т.р. Осень 2011. И тут началась эстетика, хром стал казаться не таким ярким, как на новой машине у офдилера в зале и было решено его постепенно менять Ибо невыносимо, когда машина отличима от новенькой, не по фен-шую - Накладка над задним номером с эмблемой (около 10т.р. с работой, оригинал, док-ты есть); - Длинная хромированная накладка на ступеньке заднего бампера (около 9т.р. с заменой, оригинал, док-ты есть); - Молдинг капота (около 4500р с заменой, оригинал, док-ты есть); - Накладки на корпуса внешних боковых зеркал (аукцион, Китай, 2500р с доставкой, ставил сам); - Новые стойки переднего поперечного стабилизатора, втулки заднего стабилизатора, оригинал GM (около 4т.р. с работой, док-ты есть). Зима 2011-12. - Установка светодиодных ламп в передние габариты (68 диодов на лампу), в ДХО (68 на лампу), туманки (120 на лампу), подсветку госномера (20 на лампу) - Итог с работой около 8т.р. В передние поворотники поставил хромированные лампы: светят жёлтым, но в выключенном состоянии хромированные, с полным отсутствием рассеивания оранжевого цвета на рассеиватель фары, невероятно эстетично - около 1200р с заменой на станции. Весна 2012г. Прбег 58000км. АЛЛИЛУЙЯ, получены номера Ох, не спрашивайте, сколько стоят))) Но оно того стоило - Змена передних аммортизаторов, оригинал GM (30т.р. с работой, док-ты есть); - Аквапринт в салоне в цвет штатных "деревяшек": рамка и ручка люка крыши, обдувы (печки/кондея) на крыше (4 шт), на панели приборов (2 шт) - 20т.р. под ключ. Лето 2012г. Пробег 59000км. - Кастомный корпус брелка из США в колор американского флага (2000р) - Новый американский аккумулятор на 100Ah (6500р) - Хром накладка Putco ручки стекла багажника (2000р) - Оригинальные GM шильды "platinum", "ESV" на багажник (3500р) - Линзованные светодиодные лампы Cree в задний ход (2500р, из США) - Накладки низа передних дверных проёмов и проёма багажника "Escalade Platinum", оригинал (12т.р., док-ты есть) - Выхлоп катбэк Магнафлоу, глубокий басс, новый из США (75т.р., док-ты есть) + установка 2500р. - Замена жиж в заднем мосту, дифференциале, раздатке (10 т.р. с работой, док-ты есть). - Новая решетка радиатора, оригинал. Покрыта бронеплёнкой. 22т.р. - Новые оригинальные хромированные молдинги всех 4х дверей, оказались дороже, чем на обычного коротыша (23т.р. с работой). - Ветровики всех 4х дверей "Putco", хром (8т.р. с работой). - Новый левый ролик натяжителя ремня генератора (3т.р. с работой) - Оригинальные хромированные передние буксировочные петли (6000р с установкой); - Оригинальный резиновый ковёр для 3го ряда сидений (3000р); Осень 2012 Пробег 60000км. - Новые оригинальные часы на торпеду от комплектации Платинум (4500р без работы); ставил у AlexDiag; Стоимость большиства работ, сделанных у AlexDiag'а в тему не пишу. - Подглючивал CD-чейнджэр последние несколько месяцев, да и на дисплее появилась пара незначительных "меток" от когтиков пассажирки))) Решено было обновить полностью всё головное устройство. Экзист просил за него больше 100000рэ, поэтому привёз сам из США (70000р без установки). Ставил и программировал у AlexDiag; - Чистка дросселя 1500р (AlexDiag); - Спэйсер дросселя Poweraid (4500р без установки), ставил и программировал AlexDiag; - Полный корпусный кит CAI впуска Volant, двухступенчатый, + чистящий к-кт Volant + водозащитный чехол грубой фильтрации Volant - всё из США (в сумме около 18000р без установки); ставил и программировал у AlexDiag; - Для облегчения дыхания и всестороннего улучшения/облегчения работы двигателя были убраны [абсолютно нормально работающие] катализаторы - новые кастомные приёмные трубы от коллекторов до катбэка, нержавейка с термоизоляцией (точно не припомню, около 25000р) по проекту AlexDiag'a; ставил и программировал AlexDiag; - Перепрограммирование работы генератора под аккумулятор бОльшей ёмкости - AlexDiag; - Убран ограничитель скорости (AlexDiag); больше 200 пока небыло возможности разгонять, 200 км/ч идёт невероятно легко и уверенно после всех проведённых манипуляций; - Полный кастом "чип"-тюнинг всех модулей от AlexDiag. Много кропотливой грамотной педантично сделанной работы. Динамика и плавность хода абсолютно несравнима со стоком (заводскими настройками). Расход топлива (98 Ron) значительно снижен, динамика невероятная, работа КПП на высоте. Все настройки выполнены щадяще (не для показушных гоночных заездов) - из соображений гражданской езды и бОльшего ресурса эксплуатации узлов и гарегатов, чем при родных настройках. Стоимость указывать категорически не буду - просто много дней кропотливой работы в Новосибирске на базе этого, пожалуй, одного из самых авторитетных грамотных тюнеров по Cadillac в РФ и США. - Замена масла в АКПП с фильтром, всё оригинал; стоимость около 12-15т.р.; делал у AlexDiag. - Комплект новых хромированных колёсных дисков, платинум-дизайн R22 (62000р) + новые оригинальные соски датчиков давления (2000р) - теперь на этих дисках стоит зимняя резина. Зима 2012-2013 - Хромированная накладка ручки открывания багажника "Putco" (3500р); - Накладки периметра задних фонарей из полированной нержавейки, заказные (6000р); - Хромированная эмблема американского флага (500р); - Верхний (третий) стоп-сигнал Putco, из США, зеркальный фон, прозрачное стекло, ГОРИТ ВО ВСЮ ДЛИНУ (19000р с установкой); - Оригинальные GM брызговики, в цвет кузова, под лаком, Канадские, все 4 (11000р с установкой); Весна 2013. Пробег 62000км. - Ролик паразитный №12580773 (1800р с работой, док-ты есть); - Рулевые наконечники (Moog), рулевые тяги (ориг), пыльники (ориг) (13000р с работой, док-ты есть); - Стойки заднего стабилизатора Moog (4000р с работой, док-ты есть); - Передняя правая ступица в сборе, Timken (США) (13500р с работой, док-ты есть); Нехорошие зависливые люди прошлись гвоздиком по краске по левому переднему крылу и левым дверям Долго выбирал место для бережного качественного окраса, в итоге всё в идеале и ещё 16000р (док-ты есть) Также окрасил низ правых дверей (сколы от камушков - болезнь) и ещё 10000р. - Нижняя юбка переднего бампера (лопнула), оригинал, 3000р с заменой. - Подлокотник переднего ряда сидений от 2012-13го американского модельного года [с алюминиевой нишей с лого], новый оригинал (12500р); Лето 2013. Пробег 63000км. - Спортивные стабилизаторы Eibach, из США (45000р с установкой, док-ты есть частично); - Усиленные брэкеты (фиксаторы) заднего стабилизатора - авторский кастом от AlexDiag (2000р); - Стойки переднего стабилизатора McQuai-Norris, из США, (3000р с работой, док-ты есть частично); - [из-за неэстетичного вида] Новые выпускные коллекторы (ориг. GM), металлическиепрокладки Reinz, все новые ориг. болтики крепления к двигателю и приёмным трубам, уплотнительные кольца приёмных труб (27т.р. с работой, док-ты есть); - резиновый демпфер глушителя [около запаски], ориг. (1000р с работой); - демонтаж запасного колеса и фиксирующей лебёдки (500р); - головные светодиодные фары Hella LED, оригинал, брал в США на аукционе со скидкой из-за ремонта отломанных креплений (крепления припаены) + концевики проводки под LED (115000р с установкой); ставил у AlexDiag; - новые противотуманные фары из США "Anzo, eagle eyes", с дополнительной светодиодной полосой (8000р с установкой и подключением); ставил у AlexDiag; - японский комплект ксенона, цвет 4300k [в тон головных фар] (5000р с установкой); ставил у AlexDiag; - Накладки корпусов наружных зеркал Putco, из США (5000р); - редкий оригинальный блок обратной связи, увеличенной дальности, доп.антенна, с брелком с дисплеем [очень полезная и удобная вещь] (12000р с работой); ставил у AlexDiag; - накладки в цвет штатного дерева на щиток приборов, из США (2000р); - накладка из полированной нержавейки под пространство под задним госномером, из США (4000р); - комплект оригинальных GM задних фонарей с прозрачным типом оптики, оригинальный доп.аксессуар GM, 25000р с проводкой и установкой; поворотники и стопы горят по всей высоте фонаря, два фонаря зад.хода, боковые габаритные светодиоды; - хромированные заглушки на болты крепления госномеров и крышки фаркопа, из США (1000р); - американский полный лифт-комплект, увеличение дорожного просвета на 2,5см (14000р с установкой, док-ты есть); - новые оригинальные боковые воздухозаборники передних крыльев [с хромом] (11500р с заменой); - на передних дверях - новые оригинальные надписи escalade esv и квадратные лэйблы GM (10500р с заменой); - на двери багажника новые оригинальные GM надписи escalade и крупным CADILLAC (7500р с заменой); - новый оригинальный блок подстаканников [на родном от попадания солнца через лобовое стекло покрытие столо не настолько блестящим, как новое] (11000р); Осень 2013. Пробег 65000км. - Полный комплект тормозов WilWood с красными суппортами, перфорациями и слотами дисков (общий вес более 100кг!): задние 4х-поршневые, передние 6ти поршневые армированные торм.шланги из нержавейки WilWood; Тормозная жидкость Castrol; Новый оригинальный GM главный тормозной цилиндр с тюнинговыми авторскими модификациями AlexDiag'а. Ставил соответственно у AlexDiag. Вся затея с установкой в Новосибирске вышла около 220т.р. - Новая морда от американской версии автомобиля PLATINUM, полностью весь набор до мельчайших мелочей, покраска в Омске. 125т.р., док-ты есть частично. - Передние новые подкрылки platinum, с дополнительной противогрязевой модификацией AlexDiag (8500р); - Новые хромированные колёсные диски American Racing R24 [L.A. Connection] + хромированные гайки + хромированные ниппели под датчики давления (190т.р. в Омске); - Новая летняя резина Yokohama Parada Spec 295/35R24 АБСОЛЮТНО бесшумная! (105т.р. в Омске); - Оклейка машины прозрачной бронеплёнкой "3м": передняя часть капота и крыльев, бампер полностью, низ всех 4х дверей (15000р); - Зимняя резина Bridgestone Blizzak 285/45R22 (67000р с установкой); - Уникальный (сделан на заказ в США в единственном экземпляре) литой металлический капот с воздухозаборниками [вентиляторы трудятся заметно меньше], геморрно вёз 3 месяца из США (63000р с установкой); - Новые усиленные пружины Heavy Duty из США + новые резиновые опоры пружин [передние и задние] (28000р с установкой); - Новые оригинальные плафоны подсветки заднего номера + лампы из Японии с мощнючими светодиодами (4000р); Осень 2013. Пробег 66000км. - Новые канадские внутренние ручки дверей - полностью хромированные, оригинал [невероятно приятно и эстетично за них открывать дверь ] (14500р) - Новые тюнинговые высоковольтные провода увеличенного диаметра в сечении [по наводке клубного человека], сниженного сопротивления, в двухслойной силиконовой оболочкой, с улучшенной термоизоляцией (5000р с установкой). Предыдущие провода проехали около 15т.км., и находясь в весьма достойном состоянии, поедут к клубню в Ханты-Мансийский АО. Фоты прилагаю. Результатом доволен. Вписываю в хвост истории. Spiro Pro Ignition Wire Set Features: - Available For Street Or Track Applications - Spiro-Wound With Stainless Steel Wire - Covered With A Conductive Fluorocarbon Material - Provides More Fire Power To the Spark Plugs - OEM Resistor Core Wires - Eliminates Radio Frequency Interference - Two Layers Of 100 percent Pure Silicone Зима 2013-2014. Пробег 66600км. - По совету и личному опыту одного авторитетного в определённых кругах тюнера [] приобрёл в США катбэк (выхлоп) Corsa performance exhaust, а именно его вариант Touring (Part Number: 14245), made in Canada. Приехал он в двух огромных коробках, в которых теперь можно смело провозить почтой нелегалов, причём по два в каждой коробке Итак, мне установили сабж. Сабж на фото. В салоне (при удалённых катах!!) до 2000-2100 об/мин выхлоп можно сказать не слышно. Нереально эстетично имхо. Заодно поменял ремень кондиционера, фото тож прилагаю. Эти сабжи обошлись в 76500рэ, включая работы. Продолжение ниже - в следующем посте.

Удачи С тебя фотоотчёт, карта маршрута, ликбез по основным фишкам

Айс. Молодец!

Точно помню, Алексей делал арабский Эск. Он в теме. Только профиль удалил

На особенности сборки и свои особенности ограничителя скорости. У меня сборка США для североамериканского рынка. Спидометр размечен до 160, и ограничитель стоял на том же уровне. Как только набирал 160кмч - OVERSPEED LIMIT. На сборке для ОАЭ видимо дилер ставил отсечку на 120кмч. Любой ограничитель скорости на Эске убирается программно (самому не сдвинуть). Мне уважаемый АлексДиаг подвинул его на 240 или около того. Пока разгонял лишь до 180-200. Стрелка показывает до 160, а дальше циферками. Спидометр, к стати, тоже точно откалибровал. До 200 с места набирает на одном дыхании, невероятно быстро (машина далеко не стоковая). Думаю, и за 200 в будущем разгоню. Пока машина стоит, некогда ездить))

ИМХА отлично. Потом размести фоту с установленной обновлённой нижней решеткой, оч.интересно.

Предлагаю продлить конкурс. Мало ли люди в отпусках,... или уезжают надолго (как тот же Юра-Гоша)... Да и вообще...

Ну тогда раз ты их ждёшь, позволю себе их вставить. Итак [из архива личной переписки], фото бара в кузове уважаемого Gosha-177 Бар выдвижной, с подсветкой

Ну. Он как с переключением каналов магнитолы. Один раз хлопнет в ладохи сурово, и тема самозачистится

У мну читает все ДВД-видео диски, в т.ч. самопис и лицухи. М.б. тебе нужно прошить регион?..

+100500

Ты опять про дороговизну элементов псевдоювелирки ;D

Вчера был свидетелем, как этого Эску http://omsk.drom.ru/cadillac/escalade/10562260.html наказала со светофора белая на внешний вид стоковая ПРИОРА. Эск ревел прямотоком на полквартала, сначала вроде и вырвался, но потом приора сделала его. На внешний вид этот экземпляр ОЧЕНЬ уставший, друзья имели обыкновение его обсмотреть (чисто из любопытства). Экземпляр ушатан.

Зачёт адназначно.

Мне тут в одном соседнем городе выставили счёт за детальки 110тыс. Эт под покраску. Чел, которого нашёл через Rulezoff тоже гасится В итоге сам нашёл продавца в США в Детройте, купил у него голый бампер В ЦВЕТ оригинал новый и везу его через Академию плюс за 24 (бампер) + 12 (доставка в двойной упаковке). Решётки нашёл б/у 12г.в. в американском клубе (долго искал), по невероятно интересному ценнику, везу сам. Остальное + подкрылки, скорее всего, буду брать тут...

Роналдинью, раздавая автографы, нечаянно подписал контракт с ярославским Шинником Матч Россия-Германия.9 марта.Все наши бухие,кроме Аршавина.Он говорит:ребята вы че?как я играть то один буду?Отвечают:ну иди Андрюха один мы не можем...Ну че делать,подходит он к Хиддинку и говорит:вот,Гус,пошел я в одиночку,все бухие...Гус:как так?мы ж продуем!Тут прибегает какой-то еврей и говорит:Гус можно я с аршавиным выйду?все равно хуже не будет.Гус подумал и согласился. Комментатор:идет 16-я минута матча.Пока 11 истинных арийцев гоняютя по всему полю за евреем,аршавин забивает 25-й мяч в ворота сборной Германии! Матч Россия-Италия.Комментатор:Итак,на поле выходит сборная России.Аршавин пасует Сычеву,тот на Жиркова,тот отдает мяч Павлюченко,удар,ГОЛ!!!!!!!!!!! Итак.на поле выходит сборная Италии...

Американец Похвально.

Айс

На Эске-USA оригинал и со стрелкой, и с индикатором. 100 проц. Про Юкон-Тахо не знаю.

А получится бережно доставить до меня? Так-то сабж интересен. Пока нашел ток в магазе за 15100 включая доставку... ну,доставляют ведь как то,спрошу завтра деловые линий Спасибо. Тогда ориентируюсь на Ваше стекло.

-> пост #1 Или там просто перекидывается стекло и усё?) просто меняется стекло и всё ,главное чтоб было место под датчик. Спасибо, Сергей. Ваше небезразличие к ветке восхищает!

А получится бережно доставить до меня? Так-то сабж интересен. Пока нашел ток в магазе за 15100 включая доставку...

-> пост #1 Или там просто перекидывается стекло и усё?)