dizzel

Дружище, как круиз? К диллеру вроде ведь заезжал, поменял датчик педали?

Предыстория. Escalade ESV 2007 Американец, уже не гарантийный. Живёт в Сибири, температура за бортом зимой от -20 до -40 град. Заводится с полпинка, ездить старается очень аккуратно, плавно, никак не напрягает, никаких нареканий не было.. Зима на 18" дискарях (мягко). Суточный пробег около 13-16км - на работу и с работы каждый день (изредка бывает по воскресениям выходной). Осенью заменились втулки и стойки стабилизаторов. Числа 20го декабря нашёл таки 30 минут перерыва посреди рабочего дня и заехал в недиллерский сервис поменять лампу туманки. Ребята показали начавшуюся течь передних аммортизаторов. Замену этих аммортов запланировал на март (раньше никак не получится). Т.к. утром ещё темно, а вечером уже темно числа 5го и 15 января при температуре около -20 гр. правым бортом попал в ж0скую яму выдолбленную посерёд асфальта размером с колодезный люк, глубина около 8ми сантиметров, на скорости 40-50 км/ч без тормозов. Никакого стука подвески нет. Машину никуда не тянет, едет как по рельсам, под капотом ничто нигде не течёт (сам глянул чисто визуально). Вчера температура на улице упала до -30гр. и в рулении появился какой-то дефект: Только! при кручении руля в левую! сторону при любом положении колёс появилась точка, через которую руль проходит ... ну мягко говоря очень туго, в т.ч. во время выхода из поворота. Если представить руль в виде аналогового часового циферблата, то точка тугости находится в месте, где верхняя точка руля проходит отметку в районе одного часа. При вращении руля именно в левую сторону появисля и незначительный лёгкий люфт примерно 1 см. В правую сторону всё вращение нормальное. На сервис времени заехать не предвидится, машина ночует на открытой стоянке на улице, могут ли эти симптомы появиться из-за лютого мороза на улице? И с уходом морозов глюк пройдёт. Или это попадос на ремонт? Как Вы думаете, к чему мне готовиться? У кого какие мысли, поделитесь, пжлст. Заранее всем спасибо.

Да-да, у меня тоже ESV, и цифры точь как у тебя. Только зимой, когда холода опускаются ниже минус 30гр., расход из-за частых долгих прогревов получается в р-не 38-43литра. P.s.: расход не напрягает, динамика отличная.

Американец. Да-да, все номера совпадают с вин-кодом. Где-где он на раме? Буду благодарен за более подробный ответ, а то инфы нигде не нашёл(((

Кроме номера под лобовым стеклом и номера рамы ничего никто не смотрел.

Собссно сабж: Автомобиль Cadillac Escalade ESV 2007г.в. Куплен новым в автосалоне (привезён на заказ) в Москве. Стояли номера серии АхххАА150Рус Я второй хозяин, сейчас далеко от Москвы на восток. Кадди здесь - экзотика, и как и с какой стороны к нему подойти никто не знает. ПТС выдан таможней, в ПТС номер рамы и номер кузова совпадают 1в1. Приезжаю в ГАИ ставить на учёт, гаишнег смотрит на табличку под стеклом - там всё ОК, смотрит на раму под правыми дверьми и говорит, что номера там нет. Посылает меня на экспертизу. Приезжаю на экспертизу. Эксперт пробивает машину по всем базам - всё ОК. Осматривает раму и говорит, что на ней нет ни номера, ни следов вмешательства, никаких доп.покрытий (кроме заводского). Просто на раме с правой по ходу движения стороны номера НИКОГДА НЕ БЫЛО. Ещё раз повторюсь, что в нашем городе, хоть он и милионник, как и с какой стороны к Cadillac'у подойти никто не знает. Ну это всё детали, но! Меня глубоко и искренне интересует: 1.Где на Escalade ESV на раме стоит номер? 2.Может быть на раме номера нет, а номер из таблички под стеклом тупые люди из таможни вписали в ПТС и в номер рамы тоже? Знающие софорумчане, помогите пжлст с ответами по теме. Заранее благодарен.