Albert61

А что, есть такая ошибка, с цепью? Может автор не дописал чего то, может неисправна электрическая цепь, к примеру зажигание?

Я себе сегодня заказал одну муг переднюю верхнюю на пробу, как раз мне менять надо будет

То есть получается, рогатка тянет воздух в канистру а вторая слева из канистры, правильно думаю??

ну бурлит когда отключаю двигатель

Да по ценам в принципе не так уж дорого, подожду запчасти, все поменяю посмотрим, в принципе 4 месяца езжу с этой проблемой, подожду еще 2 недельки) Спасибо всем за советы!

Диагностику в целом пытались сделать, ошибок не выдает, может конечно программа не та... А по поводу заказа зап частей, я машину относительно недавно брал, и когда все это менялось я не знаю, поэтому заказал для подстраховки, т.к. не хочу неприятных неожиданностей...

не, я сильно не лезу ни куда если на сто процентов не уверен в своих действиях) Завтра проверим в чем проблема, заказал с ибея себе помпу, термостат и крышечку новую, как придет все поменяю..

Помпа вроде сухая, патрубки тоже трогал, вроде идет жидкость по крайней мере по толстым шлангам, единственное, когда надавливал на один из толстых патрубков, было такое ощущение как буд-то я этим самым прокачиваю и жидкость начинает больше течь по нему - ну это такое ощущение возникло. Вообще вот странность в том, что кипит к примеру, жидкость с бочка льется, льется и тут резко начинает уровень в бачке опускаться, как будто что-то мешало ей течь по системе, а тут пробило...

Забыл написать, вентиляторы крутятся

ну в бочке же есть сливная трубка, с нее и вытекает видимо

Да? А я на незаведенную лил)) Пробка вроде хорошая, закручивается так что хрен открутишь) У меня почему то тоже ощущение что где-то в системе бегает пробка воздушная и еще мне кажется нужен другой температурный датчик, с более низкой температурой срабатывания карлосонов. Завтра поеду в сервис, будем смотреть...

Причем же тут атф? У меня на коробку отдельный радиатор стоит и антифриз чистый обсалютно.

Ну не стучит хоть?? Может у тебя перегрелся движок и дым был не от масла а от кипящего антифриза??

Видима для кади проблема не новая)) На моем ЦТС 03г было подобное, вышел на 20 минут, прихожу, завожусь, загорелись лампы стояночного тормоза, абс и трекшн и заблокировался селектор, и клемы сбрасывал и перезапускал несколько раз, не помогало... потом после очередного раза все встало на свои места - глюки..

Это конденсат, не парься. Видимо из-за этого в том комплекте меняется еще и горловина, наверное там она как то по другому сделана... Если на щупе нет такой же беды то не парься...

ну у меня впускной внутри весь в масле. Хотя конечно, есть логика из канистры входит в зону перед дросселем, потом обратно в камеру сгорания, типа что бы сильно воздух не загрязнять...

Как ты там лазил в голове не укладывается. по первой сам был в шоке, если знать где расположены болты и т.д. то оказывается всё просто даже в слепую... p.s. в Москве у кого данная проблема, и нет возможности самому сделать, подъезжайте вместе намудрим что-нибудь, лишняя голова на плечах мне не помешает... (гараж в районе ст.м. Коломенская) Эх, был бы ты в Ростове)) А то скучно тут одному на таком аппарате))) По поводу направления циркуляции воздуха - я как-нибудь повытаскиваю трубочки посмотрю что куда дует.

В общем у меня в расширительном бачке всегда уровень практически на нуле, т.к. когда я доливаю до полоски, то после непродолжительной езды все "лишнее" сливается, происходит это так: После залива ОЖ, поезжу к примеру минут 20, останавливаюсь, глушу двигатель, выхожу из машины и замечаю пар валит из под машины и вытекает ОЖ, открываю капот, вижу как булькает в бачке и уровень на максимуме, после некоторого времени, слив некоторое кол-во жидкости уровень резко уменьшается. Не пойму в чем проблема, если бы термостат не работал, то он не работал бы постоянно, помпа тоже вроде бы качает, есть предположение что воздушная пробка в системе, как вы считаете, было ли у кого то такое? И почему кипит только после выключения авто?!

А уловитель ты на какие трубки кинул, просто на видео америкосовском он его поставил на вторую трубку с лева, если стоять лицом к бамперу? на Y образную что ли? и по схеме вопрос, разве воздух не в обратном направлении движется - к канистре??

О, вот и нашелся человек, у которого сделано именно так, как на америкосовском сайте написано.

да какая разница какой, уловитель можно и самому соорудить, он нужен что бы масло не уходило в камеру сгорания и не загаживал воздуховоды...

думаю никто не подскажет, надо мерить на месте... советую снять рычаг и ехать на рынок подбирать шаровые...

по поводу отзывных, я, покупая своего цтса, пробивал его вин код, по которому оказалось что эту партию отзывали из-за проблем с какими то трубками, так и не понял какими, но как мне кажется трубки охлаждения акпп, т.к. стоит дополнительный радиатор, который изначально не ставился... поэтому попробуйте свои вины пробить через карфакс например, возможно там укажут на этот недостаток...

ну если все прочистили, то будет счастье)

собственно как мы и думали)) заменил прокладки и свечи?