бачок расширительный охлаждающей жидкости

[Димон esc 2010]

Всем привет. появилась проблема. на лежачих полицаех резиновый звук зажевывающий спереди появился и загорелось service power steering.

И на холодную решил уровень масла посмотреть а его там нету. чек не горит но на мернике масла нет. это появилось я так подозреваю после замены электромагнитных датчиков распредвалов. что за фигня помогите плиз. SRX 2009 4.6 117000 прошла. то есть за 7тыр она схавала масла походу оч много. стиль езды смешанный но в пол крайне редко.

[Димон esc 2010]

ах да забыл. руль стал жестче крутиться а жидкость гура на месте.

[zfoxz]

1. ГУР проверьте жидкость, попробуйте сменить. Уровень. Но скорее всего это рейка уже стучит, у меня тоже стук на лежачих, даже аморы сменил, оказалось рейке уже хана)

2.  Какое масло лили. И проверьте еще раз на ровном месте. Утром. П Может просто сочиться из прокладки, не вскрывали голову?

Расход какой?

Двигатель ровно работает?

 

П.с

Плохо конечно, что без масла катались. Я после ауди турбированной, привык каждую неделю смотреть уровень)))) Вам тоже рекомендую каждую 1000 хотя бы. Бывает масло такое, что выгорает, и это даже не проблема двигателя.

 

 

Диагностику сделайте на всякий случай.

[Димон esc 2010]

я в гуре жижу менял перед той зимой GMовская.

масло как обычно оригинальный американский Мобил 5в30.

а рейку я ремонтировал полтора года назад. я ее проверяю рулем на стуки вроде не было никаких стуков.

я тоже амморты перед менял недавно.

расход сейчас по компу 19.

а масла я налил литрушку уровень то поднялся. по идее она литра 1.5 схавала. но до замены эл.маг. датчиков 500 грамм максимум ела от замены до замены.

масло вроде не сочится. на 110000 тысячах когда менял вроде все просмотрели

[zfoxz]

я в гуре жижу менял перед той зимой GMовская.

масло как обычно оригинальный американский Мобил 5в30.

а рейку я ремонтировал полтора года назад. я ее проверяю рулем на стуки вроде не было никаких стуков.

я тоже амморты перед менял недавно.

расход сейчас по компу 19.

а масла я налил литрушку уровень то поднялся. по идее она литра 1.5 схавала. но до замены эл.маг. датчиков 500 грамм максимум ела от замены до замены.

масло вроде не сочится. на 110000 тысячах когда менял вроде все просмотрели

 

 

Ремонта на долго не хватает(смотря как сделали) , это болезнь наших машин. Рейка.

Тем-более ошибка вылезла. Может давление не создается, трубка какая-то... смотреть надо. Уровень нормальный?

 

По маслу, езжайте к Резо(наши машины знает очень хорошо и рейки есть у него)  или норм диагностика, нужно сделать диагностику полную, компрессию посмотрите.  Лучше конечно бы прокладки  Под капотом не чувствуется запаха горелого масла?

[Димон esc 2010]

не запаха нету. диагност хороший в четверг поеду показывать. уровень жижи гура не изменился. как был так и остался.

из ремонта рейки. мне меняли вал. износ был. и все. полтора года никаких проблем не было. и почему скрип жесткий спереди на лежачих. думаете это связано с рейкой? просто одновременно. я ждал втулок стабилизатора или рычагов а он мне power steering выдал.

[Димон esc 2010]

а масло жрет вероятно когда магниты меняли задели клапана

[Димон esc 2010]

а что за Резо?

[Dimosin]

У меня так умирал гидроусилитель - руль крутился с каждым днем все туже и туже.Заменил его и трубку высокого давления (было не открутить старую пришлось её ломать) и поменял соответственно жижу и все прошло.

Расход масла в двигателе тоже бывает до литра от замены до замены, иногда меньше. Как писали выше тоже думаю что зависит от масла или условий эксплуатации.

По скрипу, а может все проще- надо поменять втулки стабилизатора. У меня тоже был такой скрип на лежачих полицейских и именно из-за них.

[zfoxz]

не запаха нету. диагност хороший в четверг поеду показывать. уровень жижи гура не изменился. как был так и остался.

из ремонта рейки. мне меняли вал. износ был. и все. полтора года никаких проблем не было. и почему скрип жесткий спереди на лежачих. думаете это связано с рейкой? просто одновременно. я ждал втулок стабилизатора или рычагов а он мне power steering выдал.

 

Стук, такой глухой, как-будто что-то болтается у меня. Стуки такая вещь, много причин, но и ошибка вылезла, это явно рулевое ГУР или рейка. У меня летом вообще скрип был из-за сайлентблоков. Как на телеге ездил на лежачих)))

[Димон esc 2010]

вот глухой хвук резиновый спереди и вылезла ошибка. а сайленты тока с рычагами в сборе(((

[artbyz]

вот глухой хвук резиновый спереди и вылезла ошибка. а сайленты тока с рычагами в сборе(((

 

Скрипит то в любую погоду или тока в мороз ?

[oleger]

Скрип и расход масла не должны быть связаны между собой.

А скрипеть и стучать могут шаровые в рычагах, или сайлент-блоки подходят, или те же втулки стабилизатора - пробега-то сколько у машины ? Потрясите-подергайте подвеску.

[YRSW1700]

спереди есть поперечный стабилизатор, он у меня стучал так страшно, что я был уверен ни какой резинкой это исправить не возможно, аннет, ошибался))

и какраз на лежачих полицаях было особенно слышно.

может дело в нем, могу подсказать где мне это обнаружили и исправили в СВАО

[zfoxz]

Может и ГУР умирает, а стуки могут, как пишут, от стабилизаторов.

Только диагностика.

Лучше стойки и гур , чем рейка)

[Димон esc 2010]

магнетик поменян 2 мес назад. рейка давно отремонтирована. не было стуков вней я ее проверяю после ремонта. а вот на полицаях скрежет резины и загорелось service power steering/ одновременно с началом скрежета. и руль тяжелее крутится.

а то что масло жрет это ясен красен что с подвеской не связано.

[ustas66]

Резиновый скрип и показание проблемы на дисплее компа-это совпадение. Скрип - чисто проблема подвески. У меня был такой скрип-это сайленты передних нижних рычагов  и возможно стоийки перед.стабилизатора.Проведи качеств. диагностику подвески. Сайленты продаются комплектом 4-5 тр. комплект стоек стабилизатора 5 тр. Но скорее всего это сайлнеты....