AlexStarkoff

А кто-нибудь может подсказать total fluide da можно долить в родную жидкость ACDelco 10-5074 (1932450)?

Подскажите по ошибке на DIC "Service Headlight Level", если снимали фары - долго от нее избавляться или же возможна неисправность какая-то?

А какие предпосылки и что надо делать для профилактики?

Зеркало опускается только одно, выбирается флажком переключения управления зеркалами на двери водительской. У меня всегда оно в правом положении, но если во время движения задом его вернуть в центральное положение, то и зеркало вернется в нормальное положение.

У STS одной проблемы не бывает. На днях в движении загорелась лампа TC, подумал, что глюк - после перезапуска пропадёт. Приехал, припарковался, перезапустил - машину стало колбасить, обороты от 800 до 1000 скачут. Снял ошибки: P2135, P2119. Ночью нашёл тему по SRX http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1371.msg259105#msg259105 С утра снял разъём с MAFа, подул, поставил. Машина начала нормально работать. Думал, поменяю разъём на выходных и нормально будет. Сегодня еду, машина тормозит всё хуже и хуже, в поворот вхожу на 15 км/ч, только остановился - заглохла. Завёлся - нормально, доехал до дома, опять при запуске колбасит, но что ни делал с разъёмом не помогает. Теперь не понятно, даже что делать. На эвакуаторе тащить в сервис, где приговорят дроссель, маф, педаль, а дело окажется в разъёме. А так всё равно не разобраться.

Пожалуй, единственная, что я видел aftermarket голова, которая выглядит более-менее в Кадиллаке. А у вас есть фотографии сзади? Несмотря, что было сделано для STS, а скорее для китайского SLS я думаю, что он ничего штатного не поддерживает (управление настройками, дист. запуск, гонги, щелчки повротников), максимум встает в родные посадочные места. Получается - это обычный андроид планшет. Потому что с Pac блоками, можно поставить любую голову. И если возможно, дайте пожалуйста ссылку на производителя или магазин или хотя бы спецификации.

Спасибо за ответ. А поворотник тоже не должен показывать какое колесо прописывать? И сами датчики, тоже должны активироваться? У меня сейчас тоже 3 комплекта, думал попробовать раскурочить батарейки поменять в одном комплекте. Прибор может определить, какой рабочий, какой нет? Просто даже непонятно, пилить в сервис прописывать или самому долбиться, думал с новыми будет попроще, а если еще и в них может бракованные есть.

А на STS при обучении TPMS что-то пишется? Я включаю ACC режим, жму на открыть/закрыть на ключе. Машина два раза гудит, но на DIC ничего не пишется, поворотник не загорается, секунд 20 датчики разные спускаю, ничего не происходит. Датчики новые.

2005 1GDC67A450219239

Голова не ожила, езжу на монохроме. Дистанционный запуск не работает, читал на cadillac-owners, что с головой дистанционный запуск тоже связан. У меня ведь в родной комплектации такой опции не было. Еще стала вылазить ошибка P0137, после сброса - километров через 200 появляется. Я как понимаю, это лямбды до катализаторов. Кто-нибудь может подсказать номера? В каталоге указаны 2 с разными фишками (12575657 и 12596327)

В общем голова не ожила. Дистанционный запуск тоже не ожил, когда ездишь с мертвой головой, даже приветствие именное не пишет, только DRIVER1. За ремонт "Эрта" предварительно просит 7500 + стоимость запчастей. С монохромной ездить - плакать хочется.

Чека нет, аккум заряжал дома до максимума. Единственное, что может аккум совсем сдох и потерял емкость, хотя ему полгода (American 78-730). Да и интересно, что завел машины дистанционно с мертвой головой, спустился поменял голову, с рабочей монохромной, просто мигает и молчит. Завтра попробую голову вернуть.

У меня получилась интересная ситуация, после ремонта - сел аккумулятор, после подкуривания и танцев с бубнами - машину завели. Отказалась работать голова, просто черный экран, работает световая индикация и кулер внутри. Клеммы снимал/замыкал, голову переподключал. Поставил старую голову с монохромным экраном - она заработала, но теперь не работает дистанционный запуск. Вот и непонятно, что теперь делать, врядли у нас кто голову адекватно починит. Еще и вылезла ошибка Service Headlamp Level, хотя, конечно, она не относится к основной проблеме.

А сколько по деньгам вышло?

Подскажите пожалуйста. Какой надо менять датчик уровня топлива, если он врет безбожно. Один идет в сборе в бензонасосе, второй во второй половине. И к какому пробегу и с какими симптомами умирает бензонасос? Есть ли смысл если менять, то сразу все с чисткой бака?

Нет, он не нажимается.

Для начала открыть ключом, кинуть брелок в отсек в подлокотник и попробовать запустить машину так. Если заведется, то проблема в брелоке.

Мне кажется, что этот STS уже был в клубе. Не так много платиновых дорестайловых решеток в России. По бедной смеси у меня все то же самое, до 22% долгосрочная коррекция. Фильтр тонкой очистки менял, дроссель чистил, свечи менял. Катализаторы вроде на коррекцию не влияют. В рычаги, можно кстати впрессовать сайленты, если в них дело.

А какой алгоритм смены на обычные, да и отзывы хоть какие-нибудь есть? Вместо задних с подушками, устанавливаются эти 15938719 на пружинах, а какие вместо передних? Нормально ли отшиваются? Получаются, что уже не нужны будут датчики положения кузова и компрессор подкачки?

И как колодки тормозят? Я как-то брал что-то дешевле райбестоса, вообще не тормозили, поменял их через 2 дня. Из неоригиналов в дешевом сегменте только райбестос и вижу сейчас. Может эти попробовать.

Я так и не смог найти для себя идеальное положение тела и кресла. 2 года назад, когда каждый день стоял в пробке - спина ныла постоянно, с учетом игры в волейбол я вообще вешался. Сейчас когда езжу на навике попеременно, и в пробках стою немного, ездить на STS стало попроще. Самые лучшие сидения в Pontiac Bonneville.

Подскажите пожалуйста по рулевому управлению STS. Поездил тут на Навигаторе, там руль крутится одни пальцем, при поворотах возвращается в прямое положение. Я не скажу, что на STS тяжело крутить, но докручивать в обратную сторону приходится ну и пальцем не покрутить. Это особенность седана или надо мне что-то посмотреть? NV7 присутствует. И еще у меня тут стал шуметь натяжитель, есть ли смысл еще что-нибудь превентивно менять, если его будут менять на сервисе?

Сайлент под номером 3 никто не менял? Не могу найти номер.

А кто-нибудь может подсказать номера остальных сайлентов заднего дифа? Судя по схеме, там есть еще один, но его партнамбер я не нашел.

Мне бы тоже евро прошивку, не отказался бы от наших частот, хотя конечно особо не парюсь. Кстати могу продать тысячи за 4 штатную голову без монитора.