Вадим

У меня не отдавал когда аккум садился.накинул провода-приборка загорелась и ключ провернулся.но у тебя походу что-то другое-такие элементарные вещи ты знаешь....

Митрич-ты скоро на старославянский язык окончательно перейдешь-вообще понимать тебя перестанем)Когда иногда гайцы останавливают и сзади номер видят штатовский-говорят "по тебе таможня плачет уже" Я говорю-вот-вот завтра уже иду а доки вам не надо смотреть-там всё по-американски написано ;D Они говорят-едь уже,у нас тут башка от литовских документов опухла

1)Зеркало ищи в сборе б/у-готовь 10000 2)Никак

Как можно без номеров? Они у меня есть.

На МРЦ максимум 18 радиус, а на настоящем спорте 20-е И?.....

Ну тут выход один-в твой спорт заколхозить MRC

Фотку...Эт всегда пожайлуста

Влезут.В спорте в базе 255/50/20 у меня 295/30/22

Хорошие...не гони

Подушку в любом случае менять надо-сразу разницу почувствуешь.А там война план покажет.

Нет)))не у всех.Забыл тебе ещё про подушки двигателя рассказать Движка тяжелая а машина резвая-проверь их-они гидравлические,т.е.внутри масло-порвётся и вибрация начинается,а потом и удары.

У него 4.6.

Зря ты решил целиком красить...Неотбрехаешься потом при продаже.Мой тебе совет-покрась тогда целиком в какой нибудь офигенный цвет-и тебе круто и большинство вопросов отсечёшь.Эх какое поле для творчества! Мало того что полностью крашенные машины приходится в минус 30% от рынка отдавать-их ещё и не берут.Поверь старому перекупу

Ну а сам как думаешь? Конечно SRX2 (ну за эти деньги самый лучший вариант) или я бы мазду СХ-5 рассматривал если подешевле.Никаких каптив (хрен потом продашь да и радости от покупки не будет)и прочих пустых пластмасок

У нас только вроде Митрич2 делал НордСтар свой...Постучись к нему

А ты первое предложение в своём предыдущем посте прочитай...Или ты знак вопроса забыл поставить?

Чет я не понял тебя Митрич,сначало пишешь что ухудшается а потом улучшается,но на 20" колёсах.Хочешь сказать что в диаметре дело?

Молодец.Каты новые брал?Почём?И меняли почЁм?Сам рядом стоял-видел процесс?

Буду очень признателен, моё мыло шлюз тебе в личку. К чаю чего нибудь ещё пришли...В киоск идти неохота

Вентиляции не должно быть,а 20" должны быть.Колпак на диске-Юрке спасибо P.S. Куплю головную оптику биксенон

У меня каты снятые на балконе лежат.Если надо сфоткаю тебе и замерю всё...Они от 4.6.

Авто конфетка.И как Юра говорил-если настоящий "спорт",то нету MRC-а это огромный плюс.И должны быть ништяки вроде электрорегулировки педалей,третьего ряда,двд сзади...По поводу биксенона и вентиляции слышу впервые...

Офигеть...120 000...И как раз в теме о надёжности Вопрос к тебе кстати-катализаторы как менял и на что?

http://air.auto.ru/helicopters/used/sale/1054196-de07dc.html

Ты давай STS ищи дальше Если серьёзно и коротко особо нет.двигатель 4.6 и АКПП без проблем,всё такое же как и на STS.А так основные траблы-стойки MRC (научились ставить вместо них обычные),чеки по катализаторам,ступицы,рейки и всякие трубки.Если заинтересовался-прочитай раздел про выбор SRX1.http://cadillac-club.ru/forum/index.php?board=145.0 и кстати тему туда перенеси. Но я бы всё равно и дальше искал бы STS,он оснащен лучше и вообще красавец полный А..да.По запчастям у SRX1 ситуация намного лучше STS.