Вадим

Такую муть несёте,причём тут сильные связи?У каждой третьей машины дубликаты ПТС.У кого утеря,у кого замена по "пришедшей в негодность",у кого просто места кончились.Абсолютно не повод отказываться от машины. Далее.Вы под словом двойник что подразумеваете?Это машина с перебитым вином и фальшивым Свидетельством о регистрации и в редких случаях ПТС под уже существующую машину такого же года.Обычно такие машины ездят на номерах уже существующей машины с фальшимым техпаспортам,т.к. сделать техпаспорт стоит 2.5-3 т.р. ,а ПТС качественно ОЧЕНЬ дорого.И уж точно человек,вписанный в ПТС и зная что он фальшивый не пойдет в РЭП на оформление.Поэтому если продаваемая машина снята с учета и ПТС на руках то проверить подлинность ПТС не составит никакого труда в любом РЭПе.Теперь конкретнее.Пишете заявление о постановке на учет за 200 руб. и идете на площадку для сверки,где вам и сверяют VINы совершенно законно и бесплатно.После сверки вы вольны делать с этой бумажкой с печатью и подписью инспектора-сверщика что угодно.Поэтому ваши опасения по двойнику абсолютно беспочвенны.И ещё раз:никакой продавец в здравом уме не придет в РЭП с заранее фальшивыми доками.Обычно двойники продают по доверенностям,а снятая с учета машина это дополнтиельный плюс,что на ней нет арестов и угонов.

А что ставили?

Если уж совсем заморочится,то есть такая вещь,как мини-катализаторы.Суть проста-в обманку перед лямбдой ставится часть рабочего катализатора и т.к. лямбда уже находится не в выпуске с основным катом,а в искусственно созданном пространстве,то и отрабатывает инфу в нём же.

Где они сохраняются? А если я изменить их захочу или расход текущий/за день посмотреть?Или датчики давления в шинах? Я к тому,можно ли сделать так,что бы инфа с борт.компьютера дублировалась на экране магнитолы или её можно было просмотреть в каком либо подменю?

НордСтары не обманываются програмно.Обманки работают на всех машинах,а вот чертёжек точный не помешает..

Ну как чего.Много там разного.Блокировки дверей при движении,настройки электросидений и климата под пользователя ну там короче много пунктов-не помню уже.И ещё-можно ли вывести как то блок возникающих ошибок на дисплей магнитолы.Вдруг перегрев АКПП или уровень масла.Понятно что считывать потом можно,но серьёзные надписи игнорить неьзя.

Забыл спросить,а как же тогда всякие личные настройки,которые только через меню делаются?

Подушка так не пинается,тем более сразу 2 раза.

Короче я тоже так хочу.Только кто устанавливать будет? Я в этом не шарю.

Неее Саша,другая.Не переживай 6l50e ставилась на НордСтар с 2006 по 2009 год (SRX1 и STS)

Прикольно.Только рамка какая то шершавенькая))) Нет? Не выпадает из общей фактуры?

Дубликат ПТС не повод отказываться от машины.У меня был опель и пять записей диллеров-салонов и шестая-первый хозяин.Пока кади до Коврова добрался там их походу не меньше было.А по кредитам-залогам-арестам можно легко в ГИБДД узнать-пробить.

Да ,только акб заряди стационарно ,не на машине а зарядным чтоб точно быть уверенным что батарейка гуд! Опоздал ты с советом))) Сразу не завелась-накинул провода-через 15 мин завёл.Спустя 5 мин тоже загорелась ошибочка....

Нашел на балконе второй аккум У него клемы вворачивающиеся целые-подзаряжу-поставлю.Если значит не пропадёт ошибка-то надо думать про генератор? Естесно на диагностику сначало...

Про перезаряд...Ошибка пропадает если притопишь по тахометру..

Спасиб.И ещё переспрошу,что бы хорошо спать Если по компу зарядка идёт ОК (14.2-14.6) то генератор здоров? И может ли неисправный генер давать всегда нормальную зарядку-что при запуске и первый 20 мин работы (когда ошибка не загорается),что при возникновении ошибки и езде с ней показатели на компе не меняются вообще Аккуму два года,но в последние полгода ездил мало,поэтому часто откручивал-прикручивал клемму-вот и сорвал резьбу в гнезде минуса.

А TECH2 сможет подсказать,чем именно недовольна система электропитания?

Примерно понял.А информация бортовик о количестве вольт получает где? На выходе из генератора или в другом звене цепи?

Ты хочешь сказать,что состояние аккума может влиять на загорающуюся лампу подзарядки?Это как? Ну у меня клема ввинчивающаяся плохо сидит-прокручивает... И вообще вопрос стоит ли снимать генератор,если по бортовику он даёт нормальную зарядку

Трифон 2 года назад писал-глянь дату Так почему у меня зарядку норм показывает,если с генератором проблемы?

Нуачо заряд на аккум даёт нормальный? Тогда бы бортовик хотя бы местами слабый заряд показывал.

Загорелась ошибка Service Charling Sys.По бортовику заряд норм.-14.4-14.7.На холодную ошибка не горит,через полчасика загорается.Если притопить хорошо-гаснет.Короче все признаки приводного ремня на генератор или самого генератора.Но ремень не свистит-а значит не буксует? На ощупь как-будто плохо натянут,но сервисмэн сказал натяжитель в норме,да и натянут нормально.Хотя я довольно легко его могу оттянуть двумя пальцами на небольшой угол.Пока не охота снимать генератор. Вопрос:Если зарядку даёт норм-откуда ошибка? И вообще какие мысли7

http://www.avito.ru/uhta/zapchasti_i_aksessuary/gm_tech2_diagnosticheskij_skaner_180459782

Я так понял ты с MRC с Америки везёшь?Или обычные простые? Почём обходится за штуку с доставкой.

Не разобрался о чем речь((( Про воздушный согласен hoochiecoochieman100. Я вообще весь корпус вынимаю, там пару болтиков под ключ на десять, зато вообще удобно и под корпусам помыть можно любимый автомобильчик Не понял, какие болтики? Получается чтоб поменять воздушный фильтр двигателя, то надо снять полностью корпус и располовинить его чтоб достать фильтр? Да.Когда снимешь поймешь что он снизу на своего рода защелках.