Вадим

В ней тоже внутри MRC и подкачка,если рассмотреть

Орфографию поправь.У многих было.Если буксовал или гонял где по сугробам-скинь клемму на ночь-пропадет.Ну и второй вариант-ступица.Поищи в этом разделе (SRX 2004 г.-2009 г.),как минимум 3-4 темы было,одна из них моя.

Пыж 407 эксплуатирую тоже,пытаюсь продать уже полгода,150 ехать уже внапряг-расход на 4 под 13-15 точно.На дальняк вообще на нём не езжу.Ну так если мы в плане экономичности говорим относительно 5 передачи то сильно я сомневаюсь что он на 2000-2500 будет ехать 140 км/ч.Я сам любитель эксклюзива,но имхо DTS этот вообще ниочём.О запрашиваемой сумме в 750 вообще молчу.Если бы продавал хозяин,то он бы потом в больницу попал от алкогольной интоксикации в результате праздника по поводу продажи этого неликвида.

А ты проедься на четырехступке МКПП и всё поймешь сам...Это понятно что у 4.6 тяга паровозная,но её надо распределить правильно.

На скорости 120+ без пятой ступени расход подбирается к 20 литрам... Единственный минус устаревшей коробки Много машины за смешные деньги, обслуживать - как срикса, но блин, передний привод Автор, за 750 - грабеж, вези лучше под себя с Америцы, они там дешевые ;D он на скорости 120-140 держит 2000-2500 оборотов)) Фишка в том, что растаможка такого кадиллака стоит 650 тысяч! Вот и считай во сколько он обойдется из штатов. У кого-нибудь есть вариант пробить вин по карфаксу? Каким образом на 140 он будет ехать на 2500 оборотах?4 ступени это отстой полный.Пежо 407 2.0 коробка AL4-говно полное орет на 140 и жрет на трассе под 18 литров.Понятно что там под 290 коней-а пятиступки чем ненадёжные-хоть один пример есть?

Ай молодцы парни! Какую трубку и почему в салон?

У меня уже второй год молотит на порваных сзади стойках.Как отключит его -знает кто точно?

Хотел спросить у владельцев SRX,при переводе ручки селектора с N на D или с N на R у вас передача сразу включается или с некоторой задержкой.Мне мастер сказал что до 1.5 сек. задержки не критично.И какая деталь АКПП отвечает за скорость включения образно говоря?

Ты из Стерлитамака? Ну хромировать то гальваническим методом будут-там же с ванной гальванической после пескоструя надо.Смущает слово напыление и три тысячи.Есть у них сайт почитать?Ты точно уверен что гальваническим методом буду хромировать?

Ну так и у меня составные,тоже снял-разберу-только внешняя часть останется.Денег сколько просят?Когда отправлять будешь?

Номер американский.У меня их 7 штук,вешаю под настроение.Машина с учета снята. В Уфе нет-выписал несколько телефонов в Челябинске,еще не обзванивал.Сам не отказался бы от проверенной конторы с гальваникой.

Проверено 100%-не при каких положениях колес не задевает.Даже вот такую ставил 295/30/22 спереди не задевало,сзади шоркала.Пришлось назад 265/35/22 вернуть.

Об бордюры ободрал.

По мне самый красавец это флитфуд.Ну и яркие образа Кипа Васенко.

Без понятия.Сейчас снял их,занес домой-буду разбирать-они разборные.Под резину в 305/30/22 и хромировать заново буду.

Ну так в чём я неправ то? В том что он страшный? Я амиро отписал по поводу неубиваемых стоек и ступиц.Платформа сигма ведь?так-кто её годами доводил то? А автомат в 4 ступени устаревший,как бы там его продольно или поперечно не ставили.А по остальному не спорю-наверно вальяжный.

Написано 292 л.с. вместо 325 л.с. Я выразился по поводу дизайна.А с чего ты Резо взял,что там все старые проверенные агрегаты?Платформа сигма,магнетики-где рама,мосты и прочие атрибуты?Древний афтомат и НордСтар в 292 кобылы-это ПРОВЕРЕННЫЕ агрегаты.Вроде на что,а на АКПП 5L... и 6L... никто не жаловался.

Cандалет,такое ощущение что начал читать инструкцию по-руски) с китайской этикетки.Ты подредактируй,а то реально читать попробовал-ты мой голова шатать начал. Машина страшная до ужаса.Особенно жопа и четырехспицевый руль.4 ступенчатый автомат-анахронизм полный,я своего пятиступенчатого стесняюсь.И НордСтар кастрированный.Короче он страшнее даже второго эскалейда.

Кстати по вопросу легкого пинка с 1 на вторую.Проинформировали что на 5l40е,которые и на X5 причиной такого поведения очень часть является пружина аккумулятора второй передачи.Попозже ссылку найду.

Ужас! В бан однозначно!

А кто высказался иначе?

САН,я так понял когда я мордой с рельса клюнул-наст плотный черпанул,у меня пыльник мотора (ну который вместо защиты тоже подогнуло-но он тоже решил не выё... и выпрямился сам на подьёмнике ) Ехал конечно один,ато сзади мицурик бы по рельсам как по полозьям с искрами бы тащил.

Вот всем STS,SRXиксникам первым и СTSникам путевая ссыль.Ну и на ХА пятый.Полазьте,там и ценники ориентировочные на запчасти есть.Поумничаю пока,а то ща Дьякон прибежит и всё разнесёт и обзовёт всех дилетантами http://transakpp.ru/232/main/gm/5l40e.html

Если учесть,что сзади ко мне еще машина веревкой была всё время привязана,а машина сопровождения в один момент не смогла на своём переднем шипованном приводе залезть за мной в затяжной подъём это действительно везенье. Ой,тьфу-тьфу-тьфу три раза...

Кстати по ней,буду благодарен,кто подскажет намбер трубки или ссылку какую на внешний вид,чего к чему там и как крепится.Поменять её быстрей надо.