Tiger

поехал ты в германию, с испанской визой. проблем нет, приехал-уехал. в испанию не заезжал. проходит время, и нужна тебе немецкая виза (ну мало ли). сдаешь документы в немецкое посольство, они видят испанскую визу и въезд-выезд в германию в эти сроки без испанских печатей. 90% вероятности что ты получишь отказ. и никто не будут спрашивать по каким обстоятельствам (им это неинтересно - это немцы, орднунг муст цайт и все тут), а если спросят+поверят в то что ты наговоришь - значит сработали те самые 10% процентов а после одного отказа ты скорее всего попадешь в базу отказников которую смотрят и другие посольства, и в дальнейшем будешь визу открывать только под тур и усиленно изучать форум винского а так-то да- конечно не обязателен) Я ездил в Испанию по испанской визе с прохождением границы в Париже, обратно в Женеве. Так что я теперь в Испании не был что ли? Сейчас лечу туда же через Швейцарию, штампы оба поставят именно в Швейцарии. Никаких вопросов и отказов в связи с этим не было. Винского я читаю по другим вопросам.

Вопрос для опытных путешественников по Европе - какими навигационными картами пользовались? Удачно ли? В первую очередь интересуют карты Navitel и iGo. Кто что посоветует посмотреть-поделать в Барселоне (кроме архитектуры)?

Было всё именно как Вы описываете, потом дворник совсем встал. Отнёс электрику, он сказал там было много грязи, почистил - заработало.

У меня дома валяется хороший рисунок, надо ещё? Брал из сервисного бюллетеня. Без рисунка не надеть.

Доливать можно любой, они взаимозаменяемы, у меня раньше был третий, потом я поменял на шестой, тем более что в каробасе всё равно осталось часть третьего. Говорят, что 6 декстрон более жидкий и гигроскопичный. чем 3.. и после его замены начинает сочиться из всех микротрещин.. Тоже - страшилка на ночь )) Никуда он не сочится. А коробка с ним субъективно лучше стала работать, адекватнее проходит адаптация к городу после поездки по трассе. В данном случае лучше доливать то, что уже залито, т.к. велика вероятность скорого разбора коробки.

"желателен хотя бы въезд в страну выдавшую визу" Желателен, но не обязателен. Разве не могут измениться жизненные обстоятельства? Почитайте форум Винского, там это подробно расписано. К тому же у испанцев есть визовый центр в Краснодаре.

В соседней теме написано - в правом верхнем углу двери багажника есть резиновая гофра, под ней куча проводов и разъёмы, их надо посмотреть. По поводу заднего дворника - нужно снять мотор, разобрать и прочистить его. Мне так делали осенью, заработал и пока работает. Там очень много грязи набивается.

Да я в принципе с радостью, только вот что делать на эскаладе на нюрбургринге и визу запрашивать как? это не тур, не приглашение. а немецкое посольство очень непредсказуемо.. об отказе узнаешь в самый последний момент. Визу испанцы дают довольно таки легко и на пол года.

Проверьте сканером на пропуски зажигания, там и ясно станет какую свечу смотреть. Не надо все выкручивать. Также дело ещё может быть в катушке.

Неразборные, но разбирают и перепаивают диоды. Здесь есть об этом тема. Как-то надо нагреть герметик и всё становится разборным.

Ну тут уж выбирать - или комфорт и скорость, или дешевизна и разбитые дороги с ментами и фурами Хмм... Что-то это мне сильно напоминает.... Видимо в Москве это уже редкость.

Подкрылок надо к весне вылечить, а то сейчас соли накидает, останутся одни дырки от блока АБС

Тигр,сегодня побуксовал-загорелась Сервис Стабилити и Брейк Асист.Постоянно горит иконка TS, АБС работает-чего смотреть? У меня так было когда дорогу к дому занесло снегом, много снега набрал под движок, такая гирлянда загорелась. На следующий день всё нормально. Сейчас стало иногда выскакивать, Тек 2 показывает на определённый датчик АБС, который в ступице. Эту ступицу подёргал - есть небольшой люфт, так что поменяю. Гула нет.

Я так не затягивал, менял через 7,000 примерно на 50-60% масложизни. Честно скажу - по виду оно уже требовало замены. Что касается температуры двигателя - не первый раз слышу, что у нас горячий двигатель, а мой ElmScan показывает 86-87С, и где правда?

В Мюнхене все отели будут забиты на выставку Баума к апрелю (сейчас уже имеются проблема с этим на группу), на майские вроде аврала нет. Надо снова разбудить Эйафьяфвоажфывлоажфдывоакудль и на Бауму снова никто не поедет

Вроде бы перегорают только отдельные диоды. Если всё сразу и одномоментно, то я бы поискал обрыв провода в потолке. Для начала попробуйте снять и дать питание непосредственно на фонарь. Перед задними сиденьями тоже все предохи проверили?

У меня есть готовые обманки Санкоровские (4 шт.) - с ними у меня ошибки не было, но ограничение почему-то было. Но мою машину и Автоскан не смог взломать, хотя до этого удачно делали не одну. Они сказали, что мои обманки рабочие. Если надо, пишите в личку.

Не знаю как у них легковая резина, но большие размеры точно не очень....

По поводу дешёвой одежды - ты в Штатах был? Мы специально сейчас сделали испанские визы, чтобы летом гарантированно был открытый Шенген, давно уже хочу по Европе проехаться. А то другие страны раньше всегда давали день в день.

Я тоже давно Фрам ставлю и с Мотюля тоже только что "пересел" Но Мобил у меня совсем "горел", правда местный, не американский.

Меня,если солнце и пляж не завербует то- мне интересно это мероприятие Одна из мыслей - после Германии свернуть в Италию где Адриатика и Средиземное море.

Вряд ли стук маслом вылечится, если только уровень совсем низкий. А на самом деле - фильтр правильный? Хотя не как не узнаешь есть у него клапан внутри или нет. Откуда такой мануал? Это который 9 гигов весит? Он мне про ремни тоже писал - снять, поставить новый, а про вентилятор с вискомуфтой как-то умолчал....

Вряд ли, но хотя бы 2 дня ковыряться не будут, искать что к чему.

Интересуюсь. Как раз визу на полгода дали.

На SRX не слышно как насос качает, скорее всего он срабатывает только вместе со стартёром. Но насос проверить точно стоит - у меня так же было на другом американце.