targetSTS

на STS по 24 примерно...наверное уже проще в контейнере из штатов тянуть....они тяжелые алюминий или чугуний, не в курсе?

я много езжу, у меня это меньше года... летом поставил и после зимы потекли. а что думаете реально их менять по американской гарантии? сомнительно я уж и не знаю как их менять....стремно уже хочу и опоры на всякий случай и пружины..... думаю б\ушки американские б и то дольше ходили, но фиг найдешь

аналогичная фигня на передних стойках. только тыщ 30-40 прошли

просто интересно узнать разницу. ок, проехали. пс. а ставить я не буду - у меня sts-usa, тут все с завода. и в этой теме советую людям ставить, тк полезная опция

так а подробнее, что там с ГАБАРИТАМИ ?

а они взаимозаменяемые с амеровскими?

от инсигнии? более чувствительная? моя вроде хорошо работает, а если едит какая-нить жига с один мутным габаритом - то это его проблемы

хорошая опция, у кого нет и кто много по трассам ездит - ставьте. на STS шикарно работает

думаю не так. Отражатели сзади должны быть или отдельными элементами или конструкцией заднего фонаря, обозначающего габариты. Поэтому отсутствие габаритов на бампере американском связано в первую очередь с различиями в фонарях

как уже посоветовали - езжайте к Роме. В RR-service

а чем читали ошибки, как нашли ошибку U2103? если в это время горели лампы трекшн и абс, должны быть номера ошибок и по этим модулям, тогда можно и выводы сделать.... нужна нормальная диагностика вам. если вы в москве, то подъехали бы к диагностам - rewers22 например

а как-то больше информации можно кроме ошибки?? какая машина, год, мотор ошибка с расшифровкой (если знаете) какие симптомы? есть ли другие ошибки. неужели все нужно разжевывать? под рукой нет букваря, но похоже ошибка кан шины. Смотреть провода\разъемы, есть ли связь со всеми модулями в машине.....

блин ATS.... грусть-печаль

о чем вы вообще? у кадиллака 8акпп с 15 модельного года в штатах. а с 16 модельного года на всех машинах линейки акпп только 8ст. другое дело, что машин 16 модельного года на рос.рынке еще нет почему-то. а когда 6.2 мотор был не 16 клаппаником? его специально разрабатывали так. в чем смысл ставить на будку технологичную восьмерку? вот в флагмане CT6 будет v8 dohc v32 4,2 литра би-турбо. но это не для эскалэйда

Судя по всему, едет он лучше авоськи и возможно семёрки тоже. Он по весу должен быть легче cts2.

ну вы уж не перегибайте. большинство пользователей (процентов 90) не заметит разницы в поведении на дороге купэ и седана, да им это и не надо. кстати в чем она расскажите, если не трудно?

на STS тяга тоже ведь и что ее люфты нормальны и нечего там поделать?

Раз уж тема про вибрацию. Когда едет по гравийке или снежной каже плотной видно как люфтит рычаг акпп в продольном направлении. И кажется вся машина вибрирует. Подушки двигателя менял. Акпп подушка или что-то другое?

Amazon, тогда почитайте американские отзывы и видео: я уже где постил их, но повторю www.motortrend.com/news/2…c-ct6-first-drive-review/ mashable.com/2016/01/26/2…-ct6-review/#VRFniHH0G5qN www.autoguide.com/manufac…/2016-cadillac-ct6-review видео: понятно, что не S класс, но машина в классе между Е и F и управляется лучше любых седанов F класса+отменное шасси+отличные моторы на любой вкус+много новых плюшек и качественный салон. если рассматривать без всяких предубеждений, то кажется отличным авто. особенно поражает инженерная работа, которая была проделана.

мда....видимо я пропустил

22 точно нет. 20-е на считаных моделях седанов бывают. это взаимоисключающие вещи с колесами 22 на седанах

это все незаводской колхоз, с которым машина хуже едет

а какие должны быть колеса у седана? рэперские спинеры на 22 в базе? колеса заводские у него от 18 до 20 дюймов, все как и должно быть.