targetSTS

нет конечно

погуглите что такое суперкруиз. Это трассовый автопилот, использует лидар, карты загруженные в память, руль можно не трогать после включения....но вся эта красота только для рынка сша\канада, в китае готовится. Но явно не для рынка РФ или каких то других

он на суперчаржерах за час заряжается на сто с чем то миль. ну и у нас будут колонки с вилками, которые постепенно будут вытеснять шланги с бензином. Вангую, что в ближайшие годы, зарядки элетромобилей будут не сильно отличаться по времени от заправки топливом. Минут 20 на АЗС и хватит тебе доехать до следующей точки. В США понятно инфраструктура уже развита достаточно, чтобы рассматривать такой авто как альтернативу любому бензиновому. Цена на базу в штатах 60к$ это на 15 больше, чем цена XT5. Учитывая это, он просто сожрет продажи XT5, учитывая что он во всех аспектах на порядок лучше. Вообще то, что почти ничего с концепта не поменялось - удивительно, потому как машина технолидер, а по дизайну вы просто сравните с тем, что в этом сегменте также в следующем году предлагает бмв.

200 долларов у ККК т.е. реверс но зря повыбивали

там еще много чего надо поменять, чтобы он нормально работал. Поспрашивай у Rewers22, он точно знает нюансы. А то что нордстары 2004-06 и 07-10 разные - много раз обсуждали, вам нужно было предварительно об этом подумать в питере есть компетентный сервис, ищи по нику americanets

ступица

тоже интересно. Сколько заплатил за них?

6L50

VIN: 1G6DC67A950182575 Год: 2005 W/V4X=Модель: D,6DW29 Дата сборки: 03Jan2005 1SF = PACKAGE OPTION 06 OPTION PACKAGE 06 OPTION PACKAGE 06 (1SF) 1SZ = PACKAGE OPTION- (1SZ) 322 = TRIM COMBINATION LEATHER, MED DK CASHMERE, (2), (04) LEATHER TRIM(322) 32I = INTERIOR TRIM MED DK CASHMERE (04) (32I) 41U = EXTERIOR COLOR,PRIMARY (41U) 6SG = COMPONENT FRT LH COMPUTER SEL SUSP (6SG) SUSP(6SG) 7SG = COMPONENT FRT RH COMPUTER SEL SUSP (7SG) SUSP(7SG) 8HC = COMPONENT RR LH COMPUTER SEL SUSP (8HC) SUSP(8HC) 9HC = COMPONENT RR RH COMPUTER SEL SUSP (9HC) SUSP(9HC) A45 = MEMORY SEAT ADJUSTER, MIRROR, POWER, DRIVER & ENHANCED MEMORY PERSONALIZATION MEMORY MIR AND ST ADJ(A45) AL2 = CONTROL SEAT, POWER LUMBAR SEAT CTL,PWR LUMBAR(AL2) AP9 = NET,CONVENIENCE CONVENIENCE NET(AP9) AQ9 = SEAT,FRONT BUCKET,DRIVER,PASSENGER,RECLINING RECL FRT BKT ST,LUXURY(AQ9) AY0 = RESTRAINT SYSTEM SEAT, INFLATABLE, DRIVER & PASS, FRT SIDE, ROOF SIDE DRVR & PASS FRT SIDE & ROOF INFLATABLE RESTRAINT(AY0) B20 = ORNAMENTATION,INTERIOR(LUXURY) LUXURY INTR(B20) CE1 = WIPER SYSTEM WINDSHIELD, PULSE, MOISTURE SENSITIVE PULSE MOISTURE SENSITIVE W/S WIPER SYSTEM(CE1) CE4 = WASHER,HEADLAMP,HIGH PRESSURE HDLP WA(CE4) CF5 = ROOF,SUN,GLASS SLIDING,ELECTRIC ELEC SUNROOF(GLASS)(CF5) CJ2 = HVAC SYSTEM AIR CONDITIONER FRT, AUTO TEMP CONT, AUX TEMP CONT A/C FRT AUTO/AUX CONT(CJ2) DD8 = MIRROR,INSIDE,REARVIEW,TILT,AUTOMATIC,LIGHT SENSITIVE I/S RR VIEW MIR,LIGHT SENSITIVE(DD8) DR2 = MIRROR,OUTSIDE,LH & RH, REMOTE CONTROL,ELECTRIC, MANUAL FOLDING HEATED R/CONT HTD O/S MIR(DR2) F55 = CHASSIS CONTINOUSLY VARIABLE REAL TIME DAMPING MAGNETO RHEOLOGICAL VARIABLE TIME DAMPING CHASSIS(F55) FE3 = SUSPENSION SYSTEM,SPORT SPORT SUSP(FE3) FE9 = FEDERAL EMISSION CERTIFICATION FED EMIS(FE9) G80 = AXLE,REAR,POSITRACTION,LIMITED SLIP POSITRACTION L/SLIP R/AXL(G80) GU5 = AXLE,REAR,3.23 RATIO 3.23R(GU5) IL2 = TRIM,INTERIOR DESIGN INTERIOR TRIM DESIGN(IL2) JE5 = BRAKE SYSTEM PWR, ANTILOCK, FRT & RR WHL FRT & RR ANTILOCK BRK(JE5) JJA = PT DRESS SUBASSEMBLY INSTALLED (MODULAR OPTIMIZATION METHOD ONLY) PLANT OPERATION(JJA) K14 = FILTER AIR, AUTO RECIRCULATING AUTO RECRC AIR FILTER(K14) KA6 = HEATER,RR SEAT REAR SEAT HEATER(KA6) KB6 = HEATER SEAT, COOLING, FRT COOLING FRT ST HTR(KB6) KG4 = GENERATOR 150 AMP 150 AMP GEN(KG4) LH2 = ENGINE GAS, 8 CYL, 4.6L/(281 CID), SFI, V8, DOHC, HO, ALUM, GM 4.6A(LH2) M22 = TRANSMISSION AUTO 5 SPD, HMD, 5L50-E, ELECTRONIC, O/D ELEC 5 SPD AUTO TRANS(M22) N31 = STEERING WHEEL HEATED HTD STRG WHL(N31) NT9 = EMISSION SYSTEM FEDERAL, TIER 2 PHASE-OUT TIER 2 PHASE-OUT FED EMIS(NT9) Q11 = TIRE ALL P235/50R17 FRT & P255/45R17 RR TIRE(Q11) Q13 = WHEEL 17X7.5 FRT & 17X8.0 RR (POLISHED) POLISHED WHL(Q13) R7K SLM T43 = SPOILER,REAR RR SPLR(T43) TQ5 = CONTROL INTELLIGENT HIGH BEAM INTELLIGENT HIGH BEAM CONTROL(TQ5) TT6 = HEADLAMPS HIGH INTENSITY DISCHARGE HI INTENS DISCHARGE HDLP(TT6) U2K = DIGITAL AUDIO SYSTEM S-BAND DIGITAL S-BAND AUDIO SYS(U2K) U30 = CLUSTER INST, TACH, CLOCK CLUSTER(U30) UA6 = THEFT DETERRENT SYSTEM ANTI-THEFT(UA6) UE1 = COMMUNICATION SYSTEM VEHICLE, G.P.S. 1 GPS 1 VEH COMM SYS(UE1) UG1 = OPENER GARAGE DOOR, UNIVERSAL UNIVERSAL GARAGE DR OPENER(UG1) UJ6 = INDICATOR,LOW TIRE PRESS LOW TIRE PRESSURE IND(UJ6) UY5 = SPEAKER SYSTEM 15, DELUXE DELUXE SPKR SYS(UY5) V09 = COOLING SYSTEM POWERTRAIN, HIGH AMBIENT HIGH AMBIENT POWERTRAIN COOLING(V09) V4X = MODEL CONVERSION GMX295, STS V8 STS V8(V4X) V73 = VEHICLE STATEMENT - US/CANADA US/CANADA VEHICLE STATEMENT(V73) VM3 = LABEL INFORMATION CONSUMER, CONTAINS BPR IMP STANDARD FOR FRT 5 MPH & RR 5 MPH 5 MPH BUMPER INFO LABEL(VM3) YQ4 = INFOTAINMENT SYSTEM 012 INFOTAINMENT SYSTEM(YQ4)

p0174 и p0171 говорят о подсосе воздуха, проверяйте все шланги, трубки

iljin говно. у меня 1 прошел неделю и загудел, 1 прошел год - сдох абс датчик

да, они разные для машин с подогревом и вентиляцией или только с подогревом

действительно базовая оптика в сша - галогеновая. цоколь HIR2 9012. считается хороший свет должен быть, но подозреваю, что намного хуже заводской лед оптики. Можно пробовать ставить более яркие галогеновые лампы типа таких https://www.xenonshop.ru/Osram_Cool_Blue_Intense_HIR2_9012CBI/ пробовать лед лампы в этом цоколе. учитывая, что машина относительно новая, то сама оптика в порядке и по фото видно

а скинь фото оптики. на xt5 же диодная оптика в базе вроде

у меня подпаленые спирали были. менял заменой в сборе с мешком вентиляции

там отщелкнуть заднюю пластиковую крышку и можно его увидеть. но я посмотрел и отложил это дело...

по хорошему там весь механизм надо менять, у меня тоже кранты ему

может и на базе форда, но у него хорошая заднеприводная платформа с продольным двиглом. У форда наверное только эксплорер новый на ней. А кадиллак переделывает дешевые кросы у шеви с передним приводом и поперечником. А главное просто сравни салоны например XT6 и Авиатора. Это просто небо и земля.

все нынешние кроссоверы кадиллак - халтура на базе шевроле. 20 раз наступают на те же грабли. Почему нельзя делать как линкольн, которые конкурируют на американском рынке с рэнжами?

так а мотор какой? ошибки по цепям. неплохо бы услышать предысторию того, как появились ошибки. Вангую типа такого: загорелся чек, мотор начало колбасить, но его не глушили пока сам не заглох. Если предположить, что цепи поменяли и поставили их правильно, то вариант такой- погнуло клапана и надо капиталить его уже. Компрессия по цилиндрам то какая?

я думаю доналоговый 2.0 будет единственным мотором на все кадиллаки в россии, кроме эскалэйда. может еще быть четырехцилиндровик 2.7 новый доналоговый, возможно для него оставили 249лс

много кто делал...в общем не сложно. снять теком блокировку и основа заработает. только тюльпаны и антену gps придется тоже отдельно проводить

F классом sts никогда не был. кадиллак делал 2 средних седана и это была ошибка. если cts1 и sts еще хорошо дистанцировались по типу C и E класса, то с выходом CTS2 они стали практически на одном поле играть, из-за увеличенных размеров и наполнения cts2. CTS начал есть продажи STS сразу же. Надо было сразу выпускать на все рынки SLS вместо STS - т.е. удлиненный STS с новым салоном, большим местом сзади, массажем и электрорегулировками для задних пассажиров, тогда бы CTS2 и SLS были очевидно в разных классах.

они оба мидсайзы в штатах. первый cts никогда Е классом не был, второй был между классами, вот третий по размерам как sts.

STS выше классом и много дороже будет в обслуге. STS это условно Е класс, а CTS1 - C класс машины разные, хоть и на одной платформе. CTS1 выпускался 2003-2007 STS выпускался 2005-2011 STS больше, шире, салон дороже, опций намного больше на cts1 были только v6 ( без учета V), STS - v6\v8 CTS1 - только RWD, STS - RWD\AWD полный привод, магнитные амморты, вэ8, намного больше электрики - это все потенциально удорожает обслуживание у STS. Вообще обе модели старые и главная проблема найти хороший экземпляр. А также зависит от того сколько готовы тратить на ТО