americanets

Мы делали через релешки. (самые обычные с рынка) Можно перепрошить, тогда релешек придется меньше вешать. Когда я шил калининградские блоки с целью добавления штаного автозапуска, фонари начинали работать по американской схеме тоесть при нажатии тормоза загорались целиком. Для переделки фонарей на американские, прошивку не использовал, но если бы встала такая задача можно было-бы поколдовать. Как насчет отсутствия проводов некоторых в европейской проводке? И разницы в разьемах? Все решаемо конечно, и в том что Вы бы решили никто тут не сомневается. Но с USA на Euro проще чем с Euro на USA. О чем и говорилось. я сам в проводку не лазаю у нас Максим работает. Если у кого-то вопросы как он это делал можете позвонить +78123298889, он вежливый поболтает и раскажет-) Он ставил несколько раз красные фонари на калину...

Колдунов не надо. Нужно электрика с головой и дать ему электросхему если у него нету.

Мы делали через релешки. (самые обычные с рынка) Можно перепрошить, тогда релешек придется меньше вешать. Когда я шил калининградские блоки с целью добавления штаного автозапуска, фонари начинали работать по американской схеме тоесть при нажатии тормоза загорались целиком. Для переделки фонарей на американские, прошивку не использовал, но если бы встала такая задача можно было-бы поколдовать.

Например такой....-))

Ну дак обратись к тому кто тебе ближе. Вон Дмитрий в Новосибирске, думаю поможет. Я бы тебе сделал только нахожусь далеко.

Можно и прошивкой BCM, но все ровно придется с проводками поколдовать

У 4.6 часто проблемы с прокладками адаптера МФ

Совместимы. Мехатроники у обоих купаются в масле внутри-))

Только еще не забудь про 6 сальников под свечные колодцы, антифриз, прокладку впускного коллектора, ооочень желательно новые башмаки (успокоители цепей).

см лс

В теории замена масла ДВС не повлияет на гарантию на прочие агрегаты. А на практике предсказать реакции оф дилеров не возможно. Это лучше задавать вопрос им, хотя споров и обсуждений на эти темы тут на форуме предостаточно.

-Замена 600р -СУ защиты (если установлена) -300р -Масло 6Lx600р=3600р -Фильтр масляный 400р

Пока не решили. В разумном отношении время/деньги. Я уверен что он всем желающим бы снял ее и бесплатно если к нему с этим обратится... Ты не понял, мне снял, но и подменил прошивку, на которой авто даже заводиться перестало. Раз из 10. И дергалось так, шо пипец. А когда я спросил, то суть ответа, ты можешь увидеть выше. Там фоточка из лички. Что от прошивки, мало что осталось. Дак он тебе сток вернул или нет?

Пока не решили. В разумном отношении время/деньги. Я уверен что он всем желающим бы снял ее и бесплатно если к нему с этим обратится...

Ну все, завтра снова нам народ начнет звонить с вопросами не сдохнут ли их коробки...-))

Ну я по статистике ориентируюсь-) Если кто-то углядел более сложную математическую модель...

В том и беда, что и со стоком. Как тебе объяснить... Во: Смотри: фрикционы толщиной 40мм, когда сотрутся, то 20. Насос который качает масло в пресс, который сжимает фрики имеет ход 30мм, дальше в ступор и ремонт. А вова ставит допуск 40, коробка в ступор не ставится, и умирает, и тут не ремонт, а замена. Это грубо, но по сути. И пофигу, сток или нет. Сток, надеюсь, тоже отпишет. И не один. Он не видит последствий, того, что делает, вернее не знает. Да и не о том речь, а о вранье, что не он виноват, а другой человек. Я понимаю вашу позицию. Мне интресно вот что: Вы обговаривали возможные последствия на не стоковом авто? (Стиль езды ,бенз,нюансы всякие) Мне вот Владимир заливал едс,но сразу сказал ,Проша не моя ,на твой страх и риск собственно . Я это принял . И уже поменял ,форсунки ,распреды,тнвд... Но ,я его не виню,так как впринципе он мне риски обозначивал. ТНВД на CTS тоже постоянно дохнут-)) К прошивке отношения не имеет-)))

Для 2.8 необходимо снятие коллектора. Нужен комплект из двух прокладочек 12595277

Спасибо за подробный ответ!) буду знать про катушку! А подскажите порядковое расположение свечей/цилиндров какое на нашем v6 заказал уже иридиевые NGK, посмотрим сколько проживут))как буду заменять, внимательно изучу старые и сравню с теми фотками что в документе) Водительская сторона: 2-4-6 Пассажирская сторона 1-3-5

Саша ты вроде подымал бучу несколько месяцев назад на эту тему. Ты говорил что сам увлекся анализом прошивок и можешь сказать конкретно что Володя такого загоняет в такие диапозоны что они дохнут. Или я чеето путаю? Коробки на Escalade на моих глазах дохнут и без тюнинговых прошивок -) P.S. Никого не защищаю и не обвиняю...

Походу все забыли что речь идет о левом сальнике который стоит между редуктором и поддоном двс. Поддон то снимать не надо, а вот редуктор со вторым приводом естественно нужно вытащить.

Тюнингуем штатные сигналки на ESCALADE. Устанавливаем модули с обратной связью, добавляем автозапуск, увеличиваем дистанцию приема. Подробности тут: http://www.rr-autoparts.ru/news.php?id=31

Сопротивления пробовали- некорректно работают, вернее не работают В стопиццотый раз - прекрасно все работает .Сопротивления должны быть мощные.Иначе либо перегорят,либо что нить сгорит ( греются) Так какие? 8 Oм 25W, 8 Ом 50W, 3 Oм 25? Кто как пишет! У тебя какие работают? У меня ваще сервис. Я программно отключаю Не на всех правда. Скажи на каких Не Отключаешь, как всегда обсудим-)

Очень маловероятно.

Помойму если стартер крутит секунду и оставиливается это уже следующая отдельная проблема