americanets

Ээээээээээ а как вы его подключите если это вобще амортизаторы без пневматики?=)))))

Там вобще ключи ни причем, там синхранизационный код из блока иммобилайзера приписывается... Можно отдаленно конечно засинхронизировать без машины но прикиньте нужен ваш блок иммо, нужны мозги, и человеку который это будет делать придется подтыкать это на другой автомобиль

Любую CCD камеру возьмите. У родной плюс минус зажигание, два сигнальных. У китайских обычно - + (кидаются на задний ход) и два сигнальных

Проверь проводку, смени камеру

А я тебе по существу ответил а ты снова спросил: ----------------------------------------- Так вот эта ошибка вылазит когда сам датчик выходит из строя или когда ему не нравиться состав выхлопных газов. Может каталику хана? Или в этом случае другие ошибки будут? ---------------------------------------- Еще раз для тех кто в танке: Проверь проводку, замени датчик 2134606 {#19239874}

Поменяй масло акпп, термостат коробки, промой при замене термостата трубки охлаждения акпп, помой радиаторы. Насчёт датчика какой номер ошибки?

Блин где вас таких находят?-)) Как им это удается Вот бы нам так: Приехал чувак: Не заводится -Мы все проверили, все впорядке, с вас 400 евро, не знаю почему не заводится. --OK вот вам 400 евро, спасибо У нас бы все мастера уже на майбехах ездили-)))

Неужели ни в одном блоке нет ни одной ошибки? Или просто не очень внимательно смотрели?

Там настолько приметивный механизм что ей вобще пофиг чего туда зальешь, хоть ATF, хоть гипойд только чтонить одно (с ATF там будет чище)

Для того чтобы это определить нужно смотреть данные сканером видит ли он обороты коленвала. От разрядки акума датчики не дохнут. А вот мозги эти критически слабые. Прочитайте ошибки (если вобще есть связь с мозгами).

Замочек оранжевый мигает на панели? Дополнительные сигналки стоят какиенить?

Если ты в МСК заедь: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19394.0 Тебе все проверят и сделают

вот такая хрень сплош и рядом. Например: приезжает человек с гремящим мотором на SRX II без капли масла в двигателе. Мы начинаем диагностику с очевидного ЗАЛИВАЕМ МАСЛО В МОТОР. Грохот становится тише, но шатун стучит. Расказываю по телефону лично что мотору хана, потом он приезжает, рассказываем ему еще раз все это в живую. Он на все кивает головой. Забирает машину. Через пару часов звонит с претензией а чего у меня машина тяжко заводится. Ему дают телефон эвакуатора, приезжает наш эвакуатор: он везет машину в гаражи и рассказывает нашему эвакуаторщику какие мы пидорасы и не можем определить причину его поломки а только денег за замену масла взяли. Вот и думаю нафиг тратить время и обьяснять чтото людям когда они тебя не слышат и не слушают. Они надеются починить машину потратив 5000р а когда им это не удается винят в этом тех кто им какимто чудом этого не сделал... P.S. никому не в обиду

Клапаном на рулевой рейке управляет блок ABS

ничего страшного

В том что блоку ABS чтото не нравится (например считываемая скорость с какого-то колеса). Прочитайте сканером ошибки ABS

Подлючите сканер проверьте нету ли сбоев зажигания в реальном времени. А если ваши точки рывки не в моменты переключения передач, то очень маловероятно что дело в коробке.

Все правильно, лучше перестраховаться-)

Антон я искренне поздравляю вас что ваша машина завелась Теперь вы научились пользоваться течем и программировать автомобиль :D

Взаимозаменяемы-))))))

Ну релешку то проводком точно можешь перемкнуть хотябы

Там под капотом один блок предов Можно за болт на шкиве

Реле под капотом в блоке предов (4 контактное) Ты попробуй если тотже щелчок будет, то надо пробовать прокрутить мотор вручную Клеммы то на акуме нормально затянуты?

Нужно принудительно попробовать перемкнуть реле стартера и смотреть начнет ли крутить.

Какова года авто? Попробуй реле стартера перемкнуть будет ли крутить или нет