amiro

я бы промыл гидроблок и поменял масло...

для выявления неисправности амортизатора(стук внутри)вибростенд не нужен-съездите к Андрею они все выявят...

рабочее давление на трубках АКПП 4-6,в холодную погоду увеличивается до 8-10(пока не прогреется),послушайтесь совета Сандалета-отнесите старые трубки в мастерскую(полно в Москве)и вам там поставят под ваши наконечники нормальные шланги высокого давления-маслостойкие...

на моей точно дерево-могу прислать...знаю что на новых STS тоже(завтра посмотрю)...а на что спорят

ничего серьезного тут не вижу,обычное Т.О.ну и расходники,раздатка...ну поменяй в раздатке масло(если нет щелчков при резком старте),сальники-если капают-меняй,если просто след-посмотри сапун(если он там есть-должен быть по идее)может забит,цапфу лучше поменяй-новая не дорого стоит или поменяй плавающий если что...Вот с кислородным-может быть засада по катализаторам,обычно просто так датчик не вылетает-должна быть причина...

нет,не одна контора,многое из запчастей для GM делает acdelco(есть у них и для мерседесов,бмв и т.п.),которая в свою очередь дает заказы по некоторым позициям "подрядчикам"из китая,тайваня,японии,турции и т.д.Оригинальные запчасти с маркировкой GM делаются в америке,мексике и канаде,ну и может быть еще где то,поэтому лучше набирать подетально,список я вам писал-выберите от туда все что нужно и заказывайте или поищите в наличии тут,а перед этим езжайте на диагностику...

да,у оптовиков он около 9ти тыс.только ждать нужно,я бы цепи acdelco не поставил,это не втулки менять когда захочешь,образно говоря,в мотор ставь все оригинальное или что получше,а для начала проверь работу актуаторов,расхождение по ГРМ,давление масла на разных режимах и т.д.перед тем как что то заказывать-и вообще,съезди к грамотному диагносту с дилерским сканером,ну и моторист пусть посмотрит,пощупает...

ты бы хоть телефон выложил для заказа столиков-куда,к кому...полезнее будет

вот об этом и сказ-про дядьвась,на моей в америке рейки не нашлось-пришлось у немцев заказывать(ждал полтора месяца)-оттуда и цена...

:)

на ML350 2009 цена рейки 136тыс,без установки,в остальных случаях впаривают восстановленные там по 76тыс,или "восстанавливают"тут за 14тыс.с шестимесячной "гарантией",когда к ним приходишь с претензией,находят массу причин отвертеться...

такое только с ебея? на экзистах всяких не найти? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=12651450 это оно? да.оно,только во первых цена там очень высокая(можно найти все это в пределах 12-14тыс.,во вторых звездочек там нет(acdelco их не изготавливает)-лучше менять вместе со звездочками,цепи тоже лучше ставить от GM,ну и башмаков с успокоителями тоже там нет,а они понадобятся...

+1,выложи все тут,особенно их рекомендаций,посмотрим-подскажем...

вообще то по гарантии они вам ее поменять должны...ну,если вы не попросите обратное...

странно,на вывернутом она не должна постукивать...посмотрите тщательно переднюю подвеску,ну и реечку на предмет регулировки(может понадобится щелчка два-три)

ну тогда вам какой нить KONI SPORT подбирать нужно...

если получится,то это не колхоз а инновация даже придраться будет не к чему...

ну вот,а народ "неваляшку" делает...

можно и так,когда с экономией,только старый корпус,люфт и "перевернутый" червяк долго не работают...

под спорт....одними амортизаторами не обойдетесь,там пружины,стабилизаторы,потом амортизаторы.Стоковых на стоке вполне хватает...

все очень мягкие-на скорости машину не держат,и все с обманками...стоит ли?посчитайте хорошо разницу и прибавьте на чем ездите...

про напыление они вам байки рассказали,напыляют "наноцарапины" и "нановыработки",которые в принципе не влияют на работу рейки-а скорее всего на рабочую поверхность для маслосгонных втулок.Сам червяк они восстанавливать не могут и механизм c корпусом не трогают...

по замене потребуется 1.цепи-все 2.масленный насос-раз уже открыто 3.звездочки-промежуточные и коленвала 4.успокоители-старые уже высохшие 5.натяжители вместе с прокладками 6.прокладки впускного коллектора-на герметик их сажать запрещено 7.прокладки клапанных крышек 8.прокладки передних крышек 9.передний сальник распредвала 10.башмаки натяжителей перепограмировать ничего не нужно,скинешь клеммы и все уйдет(если все правильно сделают...).Сложного ничего нет(для моториста)-работа,учитывая что в первый раз,на день.Инструмента специального в принципе не нужно,если моторист с руками и мозгами,а так,есть установочный набор,стоит 700$.

так оно и есть...

стартер трескается по причине ослабления его крепежа-было не раз к стати к нам обращение-советую всем проверить крепеж,ну и за одно втулки-если что меняются легко...