amiro

грузин девушке-менеджеру в страховой : -застрахертэ мениа пожалуста.. -а вы чего мужчина ругаетесь -хм..а что,застраХУЙТЕ лучше что ли

так принесите им трубки и пусть они их соединят.. а проверить чтО вам привезли-сбросьте мне в личку марку и номер этого радиатора..

если брали тут,то можно вернуть назад(раз не подобрали правильно..),а новый придется уже подождать..(с трубкой получится 14500р)

это кажется он сам подбирает и сам возит...в шеви все всё отлично знают-другой бы не привезли(скорее всего в рукавто подобрал..)..и еще-что значит "опять подсунули"

я заправляю маслом мерседес(желтая)-никаких проблем при минусовых

все верно,только одно знайте-контрактных двигателей нет,лохотрон это все.Я видел чтО привозят в "нагрузку"к ходовым запчастям.Лучше тут поищите если что...и лучше не у хозяина-он мало что расскажет.Правильнее при необходимости менять мотор на самой разборке-вот в этом случае они точно отвечать за него будут,в разумных пределах,и даже в этом случае вы проигрываете.Это все хорошо для тех,кто хочет быстенько собрать и кому то впарить машину...Всегда нужно делать свой двигатель если машина у вас остается.(конечно если в хлам не сломался..)

вы ровным счетом ничего не этим выиграете-неоргинальный ремень чаще портится-в следствии частая замена(бесплатно ведь вам никто не меняет),а значит расходы.Лучше ставьте оригинальнй и не забудьте поменять ролики(обычно почему то их менять забывают..)

в основном насос ГУР выходит из строя от повышенной нагрузки на рулевую рейку.Это может быть связано с:неисправностью самой рейки,бОльших колес чем стоковые,езда на непрогретом масле при сильных холодах,при неправильной эксплуатаций,неисправностью шлангов на трубках.Дальше есть еще субъективные причины,например-при замене одного из агрегата в системе ГУР,при ее поломке,мало кто промывает магистрали,а там как раз и собирается на стенках металические частицы от вышедшего из строя насоса или рейки,в следствии этого попадая в новый агрегат они быстрее выводят его из строя.Больше скажу-после замены агрегата всегда нужно менять масло в системе после 2-3 тыс.км.пробега-это обязательный процесс.

я на перце тринидад или нага настаиваю..

а чем от сивухи очищаешь к стати...

я бы начал с пива-сорвать такое мероприятие какой то мелочью...

сбросьте ВИН машины...в личку

Ок, спасибо, я заказал вот эту 25815793, цены абсолютно разные, этот номер 600 руб., а Ваш 2000 руб., хмм... хм..одна с подогревом одна без-от этого и цена хм...

не знаю чтО вы заказали..в личку сбросил номер-проверьте на всякий случай..

почему забыть-если есть компрессор который установится,т.е.прямо сядет на ГБЦ без разреза и переделки впускных(что маловероятно) и будет дуть до 0.8,то большой натройки это не потребует,а вот ГБЦ,поршневая,смазка,ГРМ-придется поработать над ними...

Рассматриваю конечно, мне его не на полочку для коллекции. Главное что б полная комплектация и сильно ржавый так я же вам 10 дней назад написал в личке и по цене и по наличии в сборе с фермой (или вы по праздникам сюда заходите?)

этого добра на кунцево хватает,клипсы в "крепежах",а предохранители в электротоварах

по Зощенко...

а майдан ругают...завидно наверно,это как муха-видит око,да зуб неймет...

самое противное то,что диагностику уже не сделаешь,остается тупо раскидывать мотор и дефектовать...и не факт что там что то испорчено-после сборки все может повторится..а менять много всего уже придется.. ..или просто дать парням закончить свою работу и не впадать в панику-откуда инфа что там делать не умеют

а б\у не рассматривается?

либо официалы-не официалы,либо..но не важно-обе одинаковые...от других машин не подходят

в личке..

посмотри у DUB wheels-там видел

все наладится-не переживайте..