amiro

кратки отчет о плюсах и минусах ML350 W164(езжу неделю),перед кадиллак SRX. плюсы(которые хотелось бы иметь в кадиллаках) 1.возможность переключать передачи под рулем-лепестки 2.АКПП отличается явно-в сторону мерса 3.тормоза-небо и земля-в сторону мерса 4.амортизаторы,тут чуть поподробнее,особенно для тех кто ставит вместо амортизаторов болванки с обманками,почувствовать разницу между простыми и управляемыми амортизаторами можно как раз в мерсе-у него есть опция переключения SOFT и SPORT,так вот,когда едешь на трассе(не обязательно)и щелкаешь кнопку выбора жесткости(что в кадиллаках непозволительно к сожалению),то сразу видно ОЧЕНЬ большое преимущество жестких амортизаторов перед простыми,машина явно,резко становится послушнои при перестроении,резких маневрах(скорость 80-100),нет клевков при торможении,подвеска как бы подтягивается-руль более информативнее,при проезде колдобин на скорости(что не мало важно на наших дорогах)машину не кидает,особое преимущество(не сочтите за неграмотность-кнопка и-икраткое испортилась)наблюдается при прохождении поворотов,и не обязятельно на очень большои скорости(как тут некоторые утверждают)-она и на маленькои проявляется. 5.мелкие но приятные опции по комфорту:переключатель поворотника-двух функционныи-можно щелкнуть как бы не до конца-моргает 3-4 раза,очень удобно ,если нужно постоянное мигание-переключаешь до конца,переключатель АКПП на руле-джоистик. плюсы кадиллака(чего хотелось бы иметь владельцам мерсов) 1.название-легенда 2.презентабельныи вид(имею в виду SRX I) 3.рулежка явно на стороне кадиллака-морду не несет на поворотах) 4.салон явно лучше кадиллаковски-более богаче 5.посадка(имею в виду в салоне)намного лучше чем в мерсе(там как на табуретке) 6.по старту мерс получше с низов,за то на высоких кадиллак впереди. вот в принципе что успел понаблюдать

залип(если повезло)бендикс,нужно постучать по корпусу стартера-местоположение я описал...

придется подлазить справа снизу-возле выхлопного коллектора на блоке-он там находится,нужно как нибудь стукнуть по его корпусу чем то металическим-потяжелее,ну типа молоток,несколоко раз, помогало...

а я еще хотел на своеи датчики устанавливать как опцию...

гидрокомпенсатор(подержи на 4-4500 об минут на 2-3 если не пройдет то менять)

поменяй или проточи тормозные диски(на зиму проточенные пойдут-а вот на лето готовься)

еду!где встретимся?

щас спрошу во сколько самолет прилетает(своих из Дубая встречаю в воскресенье)и отпишусь

не нужно погуще,зима ведь,поршневую загубишь,просто повнимательней прислушайся на полупрогретом и холодном как она себя ведет

неправда это

там не только ведь в цепи может быть дело,активатор мог накрыться,давление-как здесь правильно заметили может не соответствовать,(хотя тогда подстукивание гидротолкателей уловили бы моментами)А вот вопрос,на холодную-не слишком прогревшую тоже так делает?

все равно это несправедливо,я когда машину покупал расчитывал на налог который был на тот момент,через год подняли ставки,потом еще,сейчас еще поднимут..я считаю что налог должен оплачиваться по ставке которая была в год покупки,корректируя только инфляцией-это справедливо,Представьте,человек покупает машину времен Керенского большим объемом и табуном-ну нравится она ему и ситуация на тот тмомент располагает,все расчитывает,вкладывает в нее кучу бабла,дабы соответствовать хотя бы технически духу времени,машина на старте стоит 5р,а на выходе 105 и чего?надеясь и веря в Родное гомударство,которое на выборах било в себя в грудь говоря о стабилизаций-нестабильно подошло к вопросу о налогах(если бы только к ним)-фактически сделало его неплатежеспособным,обделило его в правах,не оставляя выбора,как только выбросить машину за бесценок,т.е.обесценило его личную собственность. Это,как его,валюнтаризмь (где сейчас Енот-на эшафот меня пошлет...дальше бы не послал...)

а зачем,Алемар омывашкой перебил..,на всех хватит..(а чего тут нет пьянного смайлика )

почти каждую вторую неделю езжу в Минск,верите-нет ни разу штраф не платил,за 5-6 ч доезжаю не напрягаясь,но лишним не будет я думаю...(не всегда везти может )

рад за вас

если вы датчик меняли,а ошибка остается по нему,то это может быть из за некорректной работы активатора или растянута цепь, но вот с какого ...выскакивает стабилитрек непонятно,амортизаторы в порядке?или датчик наклона,ступица тоже может(только почему жалуется тогда на распредвальный датчик? ..)

Папрыгуний стрекоза, целый лета толка пригал, водка жрал, нагами дрыгал, блин, работат нэ хател! А Мураш завскладам биль, он домои в мешках насиль чаи, урюк, киш-миш, хурма, гатавлялся на зима. А стрекоз над ним смеяль, водка жраль, нога болталь. - Ты смеешся пачему?, говорит Мураш ему, Cкоро с неб вада летит, где тогда твоя сидит? Стрекоза ха-ха запель, труляля и улетель. Скоро с неб вода пошоль, стрекоза к мураш пришоль: - Салям Алейкум, как дела! Ты пусти мене пака. И пака на двор хана, буду я тебе жина. - Целый лета только прыгал, водка жраль, нагами дрыгаль. Не здоровайся со мной, а иди вон, песни пой. В этой басен правда есть: если хочеш викусна ест, лэтам нада рабатать, а зимой нага балтать.

тут такая картина,если есть уверенность что он не гнутый т.е. не ударенный то заказывать не нужно.Я просто не могу понять,если у вас все нормально как они не могут сделать сход развал?Если вы поставили кулак и рычаг гнутые то естественно(это проверить фактический очень трудно,не имея в руках новый-целый что бы сравнить)ничего не получится...(еще хуже если вы вообще ничего не поменяли надеясь что все нормально)

а чё делать то надо? ;D и к стати планирую быть поддержать... ;D (бутылка с прошлого раза осталась )на тебя и Игоря надежда

значит все таки повредили при установке(если сейчас нормально работает),поменяйте катушки местами и посмотрите через некоторое время что произойдет.Так,теоретический-попадание масла в цилиндр(маслосъемные),льет форсунка,трещина на изоляторе свечи или катушки,все это приводит к пропускам зажигания в самый ответственный момент холодного старта-еще и зимой когда холодно.

как видно по фото,сильных загрязнений во впускном не было,заправляйтесь нормальным бензином,заливайте правильное масло,меняйте чаще,и не нужно туда лезть,такие операций ни к чему не приводят(только к плохому),по очистке вентиляций-не допускайте преждевременного износа поршневой заправляя нормальным бензином,правильным мас.... и т.д. и т.п.Когда дело доходит до закисания,чистка не поможет-нужно делать двигатель...

пропусков на цоколе не видно,видно повреждение скорее всего во время установки или не работает сама катушка-пробои в изоляторе,первый раз слышу что AC DELCO не годятся,ставим эти свечи-никаких нареканий не было

если не задевает,то зимой никакой разницы.Летом при драйве чуть хуже слушается,но мягче.

сейчас говорил с Нью Йорком,реальные погромы,все стоит,транспорт не работает,аэропорты закрыты третий день,нет электричества,отключено отопление в некоторых районах,пожары,наводнения,есть жертвы,повсюду скорые,люди помогают друг другу,все в шоке,говорят такого никогда не было,как во время войны...Мои все живы здоровы,а так есть жертвы-никто пока не знает сколько.Плохо в общем.

у вас где-в Питере что ли ,ничего себе,тут дождь идет по полной,ни одной затерявшейся снежинки... а 300+ это про что?(ну руки у меня тоже иногда дрожат... )