amiro

если есть ко мне вопросы,не нужно задавать их обходными путями,есть для этого личка и тел.в конце концов,и встречались тоже не так давно,мог бы и прояснить что и зачем,к чему весь разговор не понимаю...какие интонаций?...

вижу давно глыба за пазухой у тебя,чего ты хочешь,какое неуважение есть у меня к тебе,просвяти пожалуйста...

тут разговор шел по моим коментам и естественно я их и имел в виду,глупостями я кончил заниматься тогда,когда мне было столько-сколько тебе сейчас.Выбирай выражения...

где и в каком посту написано что кого то спровадили или послали?или по русски читать разучились,написано-не нравятся цены,обслуживание-не ходи!

ну и я о том же..

разница в высокой скорости сгорания топлива в камере,чем обусловлена высокая температура выхлопа,и при заданном угле опережения под 92й,разрушительно влияет на выпускные седла и клапана,а еще и добавление этила делает топливо более теплотворным,вот поэтому в старые машины(американские,да и не только),завод изготовитель не рекомендует использование этилового бензина с высокооктановым числом,а у нас нормальный 98й как раз и был весь этилированный.Сейчас делают другие присадки,эфирные например-при этом высокая температура вспышки компенсируется не высокой теплотворностью. Все связано с технологией прессовки седел выпускных клапанов,материалов самих клапанов, заточенность двигателя "под бензин",его степени сжатия и установленного угла опережения.Все это касается например моего двигателя в стоке. Вашей машине все это не грозит-другая технология сборки и материалов седел и клапанов,углы, продвинутая электроника и т.д.

ну у вас наверно бензин то лучше-нет?(щас Енот забанит за флуд..._

вот как раз на это и поправка что бензин липовый,иначе чистый 98й клапана бы сжег(на моей точно..),а плохой 95 и тем более 92й еще в добавок и поршневую разобьет..

а у вас такие же пробки как в Москве?на моей к стати так же ест,тоже 98й

ну тогда тебе на соседний форум-в ТАХО КЛУБ

при покупке обращай внимание на : 1)двигатель-делай диагностику тщательно(не электронную-она ничего не покажет) 2)коробка-тщательно!(цвет масла смотри),рывки,стуки при старте.. 3)амортизаторы-его ли стоят,текут не текут,работает ли компрессор подкачи-не шумит ли 4)мосты с раздаткой-резкие старты убивают 5)по состоянию торм.дисков сумеешь приблизительно вычислить пробег(если конеш.не новые поставили) 6)спроси какое масло заправлял-поймешь чего в ближайшем будущем ожидать 7)ну и конечно компьютерную Да,смотри работу порогов,фар,люка,работу замков. Так машина на фоне других кадиллаков не убиваемая(если захотеть то можно..)

ну,грамотная обесшумка никакой машине не помешает,а стекла-можно ставить стеклопакет,кто же мешает?(только вот обойдутся они как машина..)

ну ты меня цитируешь,а потом комент ...

Митрич,побойся бога!я тебя в глаза не видел никогда!и запчасти по сервисам не вожу!ты меня с кем то путаешь...так что не нужно этого того....пораспроси их хорошо-уверен,они подтвердят.Поясни потом тут пожалуйста....

глупости!у них свои эксклюзивные поставщики,а что касается отношении,то самое интересное что сами клиенты ими оказываются довольны! (или даже"чуть чуть" не правы..) Кури тему выше...

каждый сервис вправе назначать цену которая их устраивает,и делать скидки которые могут себе позволить,если эти цены не устраивают клиента,то он естественно туда не возвращается,НО если этот же сервис продолжает благополучно работать,ТО значит кто то там ремонтируется и кого то это устраивает?Рынок диктует свои условия.Вы правда верите что кадиллак можно обслуживать по цене жигулей?... Тут чуть другая ситуация-АВТО АМЕРИКА как я понимаю ничем не привязана к клубу,и совсем по этому поводу не переживает-работают люди по себе и работают,это как запах чеснока-не нравится-отойди.А вот учить их как работать-это на минуточку не наше дело.Мы вот тут на форуме сами с собой договорится порой не можем.Если имеет случай обмана,некачественного ремонта,невежливого отношения или "дилерского бандитизма"с их стороны-в этом случае можно об этом рассуждать и требовать-не теряя рассудка!-хотя как я посмотрел,в обеих случаях они оправдались-в одном случае клиент не имел претензии,в другом клиент извинился. А что до резких высказываний директора сервиса-то почитайте форум-тут друг друга доводят до бешенства люди,которые не один год знакомы,довели наверно,не разобрались и сразу-ВОТ,ОНИ,КУРИ ФОРУМ-О НИХ ТУТ МНОГО ПИШУТ и т.д. Я не выступаю в роли их адвоката,с ними не знаком,запчасти им не поставляю,машину у них не ремонтирую,просто сам не один год занимаюсь этим делом и это халявное отношение к мастерам очень не нравится.У меня самого цены намного ниже чем в любом сервисе где чинят кадиллак,только направление другое,аренда другая,оборудование другое,местонахождение не очень и т.д.Все это отражается на ценовую политику друзья.Будем почтительны,кто знает когда мы все друг другу понадобимся,рубить так с плеча без разбору не правильно...Где то мы не правильно рассказали,где то они погорячились.Хватит наверно об этом уже говорить(если новое что то не случилось конечно!)

полуоси б\у можно найти только реальной гарантии на качество никто не даст,ибо на разборке нет информаций об условиях и стиле эксплуатаций разбираемого авто,т.е."мамой клянусь хорошие",и вообще на б\у какая может быть гарантия,а стоят они от 6000р. до 10000р.(как говорят на разборке-в зависимости от пробега)а там кто его знает-"не шумели"-(когда эвакуатором приволокли... )новые от 12000р.до 18000р.

их по отдельности нет ни в оригинале ни в не оригинале...

Как определить, что подойдет? в личку VIN

во первых это только перед,во вторых вам он подойдет?....

ну,такое мероприятие кадиллак клуб пропустить не должен!предлагаю "начальству" организовать поход,приготовить транспарант"CADILLAC CLUB" или флажки,организовать приобретение билетов(за наши деньги естественно),после представления коллективный поход в кафе... ...ну или в зоопарк например...

эта поломка я смотрю уже не раз обсуждалась тут,значит есть недоработки,а что если поменяете радиатор,а радиатор охлаждения акпп добавите отдельно-автономно?Плюсов больше чем минусов..

это смотря к чему машину качать...

ничего личного, на магнафлоу звучит как ктото серит в сартире, корса в разы лучше, вот только где ее взять взять не проблема,но цена другая

ну,тюнинг у этой машины впереди-я так понимаю-почему бы не начать с этого?если нравится хозяину,почему бы и нет.Не останавливайся на этом,двигайся дальше!Пацанский азарт тоже по мне(хоть сам как старый потертый чемодан) Первый CTS как раз ТА машина которую можно качать!(это они по зависти...)