Есть метки на холодную,это градусов 20 и на прогретую ,это 80 примерно.
смысл прост ,прокатились километров 10-15 остановились,подёргал все режими кочергой(МАШИНА ОСТАЁТСЯ ЗАВЕДЁНОЙ) и смотрим уровень на горячую,должен попасть в метки на щюпе.
Во во
Тоже не пойму смысл переноса акб.Причём ,судя по фоткам датчик по току не был задействован тот что на массе.то бишь заряд акб ушёл в незабытиё.
продела куча ненужной работы.
Диагностика !
Надо съездить и продигностировать.
Есть несколько клубных сервисов.
Там то точно и определят.
А такменять
опоры двигателя
опоры переднего моста
крестовины все
опоры кпп
рычаги передней одвески
рулевая рейка всборе
сходразвал
да можно ещё продолжать,смотреть надо
вы поменяли всё что создаёт давление.Но теперь смотрите где утечка.либо реально настолько сильный износ что что всё через вкладыши выливается а может и опоры распреда.Смотреть надо вообщем.
Кстати какой пробег то и какое масло льёте.
Теряется давление вообщем.А механически мерили давление а не сканером.
И запчасти оригинал ставили?
Если после постановки на охрану и положения регулятора в авто свет не гаснет через какое то время то это явно неисправность.А вот чтоб не включался при постановке и снятия с охраны то да это в настройках,Ольга описала как сделать,тока времени там нет ,просто либо да либо нет ,а горит 30 секунд при закрытии и 20 при открытии.У меня так.