DUC

Раздвоенный. Почти всё.

в общем я не верю(право имею) и вот почему. Однажды пробил оба правых колеса. Это были 17 с резиной 235\45. Позвонил в такси тот привез из дома 2 колеса 18-ых с резиной 235\50. Чуете разницу в диаметре? Никаких ошибок в работе. Один раз ставил дульку-докатку вперед и один раз-назад. Никаких проблем. поставь и месяцок поездей. На одной оси навернуться диферинциалы и меж осевой на полном вообще транссмисию разломает. Верить мне или нет рраво твоё,но поломаные корданы и сгоревшие редуктора я видел на работе и не раз.

И кстати в этой теме нет модера будь им и наведи порядок.

не занимайтесь ерундой есть тема про малибу ,почему там же нельзя выкладывать фотки как погуляли. Зачем отдельная тема для фоток,объясни. Ну не могу понять. И за всем форумом следить не могу по эске я все подогнал и подредактировал и нет двойников. Заимись и проредактируй ситик.

Часы на ебей тоже есть. От 1000 до 3000 тока смотрел. Новые 4000-5000

Создавай на здоровье,тема о встрече одна фотки в другой ,где логика,объясниш?

Как читать ошибки описано и не раз ,кури форум,и закреплять не буду.

Выложи фотки в той теме где обсуждалась встреча и желательно через файлообменник. Ещё одна тема не нужна. Эту удалю

согласен Проблема всё таки в давлении получается. Или насос надо менять или клапана. Вообщем померить надо для начала.

Угловая не при чём. Будет большая разница диаметра колёс ABS вообще не даст толком ехать и будет постоянно работать. А на полном приводе поломаете транс мисию к чёрту. Динамика и разгон ухудшется существенно при увеличении диаметра колеса.

Всё относительно. Батарейку тоже придётся менять и есть блок управления этим всем и то и другое отнюдь не дёшево. А батарейка стоит дороже капиталки двс вот и считай тоже.

Диски очень понравились и смотрится класс. А резину какую (размер) в итоге поставил?

Женёк всё починит.

Не причём,и у него его нет вроде ещё.

Господа!НЕ занимайтесь оверквотингом,редактировать надоело,буду молча удалять,редактируйте свои цитаты сами.

Повесить реле можно и на штатные DRL без особого колхоза.А фирменные лэд дхо имеют стабилизацию по току и приглушение их резистором ничего не даст ,как горели так и будут гореть в полную мощность.

Мерить давление топлива при заводке авто. Попробовать несколько раз включить зажигание на 8сек и не заводить,чтоб давление накачало и раза с третьего запустить.

Херня всё это в данном случаи.

Считать если есть ошибки? проверить давление топлива в момент заводки авто. А второй раз заводиться уже нормально и не глохнет?

И на газу и на бензе незаводиться?

1 перегорела 2 какую флэшку ставишь? не все идут как надо .попробуй другую 3 нах не надо за такие деньги

Актуально только для галогена.И зачем запускать секцию DRL вместе с ближним в полнакала.А подключить среднюю секцию в полнакала вообще не вижу смысла.Это актуально для машин где нет секции DRL . P.S. моё мнение

Что не получается?Механизм ворот какой?Европейский и Американский?На русском в инструкции по эксплуатации есть.

Шучу.

Вот и всё И про меня уже и забыли