artbyz

Вроде нормальная разборка. Цены правда у них обычно довольно высокие. старнно что на 122 слетела цепь

А какой пробег то был ?

Врятли вы отдельно найдете живую ГБЦ на нордстар, с вашей то что случилось ?

1. 4.6 в эксплуатации 04.2010, купил 74к, сейчас 97к, 2. По документом с нуля лили петро канаду 5w30 , и я ее продолжил лить, на первые 10к моего пробега, расход масла был ноль, это прошлую зиму, скорость не более 140-150. Ление 10к, расход масла около 1,5 литров или да же чуть больше, жрет именно когда езжу больше 180-225, а этим летом делал это часто и не просто разогнался? а в таком режиме 20-40 минут, благо дорога на дачу позволяет так ездить. Думаю заменить масло на мотюль или бардаль.

Это что значит на месте получить деньги, обычно такие предложение посылаются далеко и подальше, а если настаивают сразу надо вызывать ментов, что бы у таких товарищей пыл поубавился )

ну вы сами то понимайте что сити не может 400 стоить живой, да же трейд ин больше дает, тут или перекуп докатывал или свеже что то не договаривают

вроде как то делают что джеки нет а цепи растянуты

А цепи у нее меняные?

Кто то разберает их, проклеивает заного кому то помогает, комуто нет, для кадиллака к сожелению потеющие фары это норма.

А, автору снимать люк полностью и чистить от говна, при запущеном состоянии не какая смазка не поможет

смазывал все, в отрытом виде все направляющие и прыскал в долг все отрытого люка в щели

Незнаю, все лето отьездил постоянно открывая люк по хорошей погоде, не каких проблем с ним нет, весной опрыскал все механизмы спрей смазкой ликвимоли грязеоталкивующией.

Да их как бы тока близость к лаки и спасает, пару раз покупал у них мелочевку, типо саленблока редуктора и подушки двс, все было в наличии правда менеджер уену не знал и звонил комуто))

Дело не в секунде до 100, а в хорошем подхвате на трассе на скорости со 120 до 200, у 3.6 он гораздо приятнее, а налог, ну вы уж извините покупая машину за несколько лямов, о налоге в 45 тыщ как то не думаеться обычно, хотя жаба конечно душит нашему государству за такие дороги что то платить, но жто уже другая тема

249 это длалеко не максимала, да и не едет он, лутше 3.6 бери

Судя по сайтам янки нет их отдельно, тут тока снимать и подбирать по размерам

Это факт, то ли контроль качество на то что идет под заказ меньше то ли еще что, как то сранивал супорта для ситроена TRW и оригинал(то же как бы TRW) разница была видна не вооруженным взглядом хотя бы в ровности краев отливки метала.

Ну, а выдает или не выдает может тока диностенд показать и проверка компрессии, а пинать дилера и постоянно жаловать, мне лично лень, если меня это не утраивает я просто не куплю такую машину, поэтому я и не люблю не ВАГ не бмв, а езжу на довольно старом кадиллаке и дизельном ситроене которые не едят масло и не компосируют мне мозг ) Машина должна выполнять свое главное предназначения, а именно доставлять меня и мою семью из пункта А в пункт Б.

А это уже статистическая погрешность, а что заложено не желание менять моторы или расход масло мне фиолетово, главное что бы мотор выдавал заявленные характеристики, а ест он масло или нет мне как потребителю без разницы главное что бы меня при покупке предупредили.

Дак в этой теме все и написано радиатор один и тот же. А вот обьем антифриза разный у 4.6 11.8 литра.

Если производителем заложен жор масло будто это сознательное его решение или конструктивный прощет мне как бы наплевать мне не сложно долить масло, главное что бы меня об этом предупредили в инструкции по эксплуатации и фак остаеться фактом новые моторы бмв 1.6, 2.0. литра все расходуют масло выезжая из салона.

Новые турбо моторы БМВ жрут масло, это черно по белому написано в инструкции по эксплуатации.

Т.е. по вашему все новые БМВ из салона выезжают с неисправными моторами ?

Французкие моторы масло не едят ) Едят моторы бмв установленные на французкие авто ))) Зы: А вообще вон у турбооторов вага до 5 литров на 10к заложен расход производителем.

По мне дак спорт версия подвески приятнея по нашим дорогам.