Ну если есть, то повесу и не взять
https://auto.ru/cars/used/sale/1032700133-02b7b/ этот ?
Если все правда, в объявлении, авто 14 года и на гарантии, то отличный вариант
Не, я с поломкой пол года не езжу, я имею ввиду что по большей части менял все заранее.
Из того что слышал про эск, они любят ездить в сервис если их кормить не оригинальными запчастями
Рычаги передние при плохих дорогах у срх то же почти как расходник. Из болячек, для примера, гур, задний кондей, задний дворник. Понятно что это все же дешевле стоимости болячек эска, ну и цена машины как бэ другая
Все так же ломается. Но по срх я заезжаю пару раз в год в сервис и делаю все сразу, что надо, не надо ждать когда сломается просто, а менять когда подходит ресурс.
Не скажи, начиная от колес, я тут приценился, только резина на которой я привык ездить сейчас выйдет в 80к. По подвеске, да магнетик стоит одинаково, но рычаги дороже. Ну а так смотря, что сравнивать и как обслуживать, можно и бюджетно, но я так не привык.
100$ это совсем немного у тебя уходит, как только придется лезть в подвеску счет пойдет на несколько кило баксов )) Иска будет однозначно дороже по обслуживанию.
Сам сейчас хочу срх на эску махнуть, но пока сырок не продается ...
На сколько вместо 22 17 ? по мне это абсолютно не нужная вещь.
Хочешь экономить купи дизель.
Я что смотрел на эск, расход у всех примерно одинаковый по мск пробкам в районе 22-23 литров
О шеви уже столько "лесных" слов сказано тут. Как обычно разводняк.
Хотя двиг и правду может быть мертвый. А вы его купили с специальным маслом что бы это скрыть.
От обоих, но не полностью конечно. например у всех трех SRX1-sts-cts2 абсолютно одинаковые нижние рычаги, стоки стаба, верхние шаровые, сама опора только верхняя к чему крепиться верхний рычаг другая