Doctor

точно не было может просто не замечал? иногда такое бывает в жару, когда едешь с кондеем. пропеллер кондея включен и дополнительно охлаждает радиатор дрыгателя и тогда нет необходимости дополнительного охлаждения почему пропеллер работает после выключения зажигания? одно из основного, это для того, чтобы равномерно охладить блок и саму систему. глушишь машину, позже срабатывает термостат на закрытие и происходят перепады температуры в системы по контурам. поэтому во многих авто происходит охлаждение после выкл. зажигания. там немного сложнее процесс, я объясняю "на пальцах"

у меня часто после "заглушил" работает пару минут, особенно в жару

G35Driver, подскажи, как там с местом сзади? немного напрягает в CTS II щупал в живую III, но что-то упустил размеры сзади

Анатолий, на днях буду проезжать мимо рынка, прозондирую почву и скажу, что бы я поставил в пределах 3,5-4т.р. ранее изучал это направление, но немного подоотстал в последнее время. у самого стоит еще родной GM и понимаю, что необходимо готовиться к замене АКБ, машина 09г.в.

поздравляю!!! очень даже! приборка только скучная и дрыгатель (уже отписывал), вызывает сомнения...

Анатолий, ты переигрываешь. Подбирай похожий по току пуска, Аh и ставь. Ничего особенного в нем нет. Бош и варта делают вообще на одном заводе с разными наклейками. За 7500 можно уже гелевый присматривать))) если нет доп. потребления, типа сверхмощных усилков, то нет смысла ставить. Если его не губить специально и не обслуживать особо (беречь), то всяко его (обычного) хватит на 3-4 года

люк есть? если есть, смотри дренаж может забит

раз на заправке оставил приоткрытое окно, поставил на охрану. рядом человек садился в машину вплотную к моей машине, сработала сигналка. салонный датчик сработал в открытое окно

датчик откручивается мелким ключем торкс (не прмню размер) перед снятием покрышки, скажи шинщику, что стоят датчики. грамотный шинщик сам по нипилю это увидит, не грамотный не увидить и может свернуть его. на не штатное литье по идее, должен встать, но гарантии никто думаю не даст. в диск вставляется нипиль под датчик, а уже к нему, к нипилю, прикручивается датчик, поэтому в теории все должно встать.

сигналка сработала. может просто кто задел дверью и т.д.

автозапуск заводит холодный мотор, и прогревает салон. а вебасто греет антифриз и/или масло. тем самым убирает "холодный пуск" думаю по этому

Анатолий, SUN, конечно все будет в одном стиле. и ручка АКПП, и вставки карты дверей. Анатолий, изначально и планировалось сделать черный лак, не совсем черный, немого затемнить дерево, но сейчас маляр выбыл из строя. скоро попробуем на экспериментальном куске, который любезно для опытов предоставил JoeBlack (спасибо ему еще раз). просто пока попробовал кожу торпедо получилось очень не плохо, но вот карта двери совсем "потерялась", как мне показалось (сейчас нет фото. сделал одну дверь). тут Артур прав, немного не айс (на двери. Артур, привет ), но в живую смориться немного лучше, чем на фото. кожа с перфорацией и немного гармонирует с центральной частью сидений. в общем жду своего маляра, эксперементируем с темным лаком и потом будет принято решение. спасибо за комментарии, важно Ваше мнение

http://www.youtube.com/watch?v=opMGxlu5Oqg

ну так что думаете?

фига себе. дурдом конечно. в новостях да, все чинно благородно показали

Кулибничаем с салоном. изначально идея затемнить дерево, но маляр внезапно вышел из строя на 1,5 мес. поэтому пока прикинул перфорированную кожу на декор вставки (хочу уйти от рыжего дерева) было стало

У меня CTS 2 2014. Новое карытце что то перемудрили Так новая модель цтс? Или модельный ряд 2008-2013? машина новая 2014г а мод. ряд 8-13 Поздравляю! Хороший авто! Главное цепи еще не тянутые и насос не меняный))))))))))))) кардан не провисший...)))

был один раз такой глюк. работает передний голосовик и пара задних динамиков скинул-накинул клемму, все прошло. вернется, буду разбираться

Влад, нет. пока о продаже не думаю

да, 2.8 не едет, практически не едет. вес почти 1900кг. НЕ ЕДЕТ! не хватает! (в моем понимании) Субарик 3,0 Н6 ЛЕГКО уезжает от него (правда легче почти на 300кг) с низов очень не плохо подхватывает, но на верхах сливает... брать 2,8 только бдля пафоса укатывать в основном Приоры функции великолепны, в сравнении с немцами за те же деньги немец будет дороже на 20-30% и старше на 3-4 года (ИМХО) но какая харизма ехать на Кадиллаке (пусть даже на 2.8 ) а кругом тебя окружают 8-10 летние заезженные немчики с поддельными мульками "M3-5", "AMG", "S6-8" "АВТ" и т.д.

+1 я пощупал, интересно... только колеса смотрятся как R15 и дрыгатель 2.0Т думаю для него не серьезно... "дунуть" в него нельзя (сколько там в стоке? 0,4-0,6 Бар? "давайте дунем 1,2-1,6 бар, а лучше под 2.0) нельзя, ...гарантия да и помрет он думаю до 50т.км. (если дуть более 0,2 от заявленного) в целом интересен (дизайн, отделка), но много вопросов без ответов... Эскалэйд 2015 м.г. меня больше завораживает там (на CTS-III) компрессор или полноценная турбо. на воде? кулек фронт? орошение кулька какое? спирт? не понял как они вытянули 250+л.с. с люминь блока на 2.0? и какой на выходе ресурс блока? гарантия + пара десятков тыс. км?

сегодня порадовал себя приятным знакомством с Романом Роман, спасибо за "подгон" только не понял, думал ранее у Вас СТО на севере, а на юге только магазин. а увидел СТО, если это действительно Ваше СТО, хотел бы перевестись на обслуживание к Вам. сейчас обслуживаюсь на СТО буквально в 100 м. от Вас P.S. Jaguar зачетный, Long-овый если я правильно понял

не читал все 6 страниц