Doctor

80 по работе это где? в гараже? по фото: брызговик моторного отсека на гране земены. пер.левая стойка А 100% завернута, вторая В под большим вопросом. Рамка ветрового окна под вопросом. порог под вопросом. +все навеска кузовная и подвеска. думаю кузовной ремонт с маляркой будет порядка 200т.р. (на не дорогом мультисервисе. только работа) не знаю цен на з.ч. Эски, но думаю такой восстановительный ремонт выскочит 400-500т.р.

не очень понял, что беспокоит в направляющих переднего бампера? если Вы правильно назвали деталь. (спросил начальник малярно-кузовного участка )

на торте директора АвтоВАЗа три раза меняли свечи. "а почему бы нам не срезать?" подумал Иван Сусанин, обрекая себя на вечную славу. шотландские школьники никогда не заглядывают под юбку, потому что цена ошибки слишком велика. -ну что, шкуру свою прибежал спасать? -прибежал, госпожа дерматолог... -слушай, тебя когда нибудь будили минетом? -нет, я сплю с закрытым ртом

в следующем году вторая дочка (завтра только 1 мес. исполняется) начнет ходить, обязательно устрою сессию с Кадиком

хм..., удачи в починке. отпишите чем кончится, интересно

юный грибник

UP, знает кто?

да что же у Вас за скрипы такие? бывало, кожа немного поскрипывала, но сидушка...

а какая ширина на стоковых дисках? на купешке 8,5 и 9,5

вопрос встанут ли на седан колеса от купе (диски с резиной)? на купе вроде перед 245, зад 275 еще, сравнил скорость с GPS. на скорости 120-130 спидометр обманывает на 7км/ч в большую скорость. у всех так? (колеса сток размер)

купи ему Японца за такие деньги. и ему не много проблем и тебе. откатает японец за эти деньги на 5+ на рекомендовал бы Кадика как первую машину, тем более в такой ценовой категории, разочаруется в машинах до Кадика нужно ДОРОСТИ ИМХО

а на 2,8 и 3,6 форсы разные? у меня нет, просто интересно для общего развития

уже спрашивал про % износа масла в дрыгателе, разъяснили мне как происходит изменения % подошло к 0%, не успел заменить. обнулил галочкой, думаю заеду через пару дней, заменю масло. за пару дней с моим пробегом даже 1% не съедает обычно, а тут глянул, уже 95% показывает!!! видимо работает система, видит плохое масло. завтра еду менять

спасибо, что-то поиск не выдал мне эту тему. буду изучать

в кварце, да

на автомеханике была уже проблема пару лет назад, после резкого удара рукой, стали убегать на 5мин. в час. ремонт оказался пусяковым, что-то там перескочило. знакомый даже денег не взял за ремонт. сейчас похожая проблема, стали убегать. не хочется отдавать в Импереал, где за ремонт запросят 1/3-2/3 стоимости часов за вскрытие платить 8-10% стоимости часов... с Тиссо, странно. считаю не убиваемыми машинками. сколько их носил, ни разу проблем не знал с ними

Лонжин и те и те. одни автомеханика, вторые кварц

в Питере, подскажите, есть хорошие часовые мастера (знакомые или обращались к кому и рекомендуете) был свой часовых дел мастер, но уехал в другой город необходим небольшой ремонт и ТО провести на одних часах и на вторых свернута головку, нужен ремонт в Импереале просят от 9т.р. только вскрыть посмотреть, а почти все частные мастерские не берутся.

americanets, нет у Вас сервиса на юге? мне есть где обслуживаться (сам работаю в этой сфере), но хотелось бы обслуживаться в узконаправленном сервисе по подобным авто

Роман (если не ошибаюсь), спасибо. уже был нацелен ехать в Ваш магазин за новым датчиком, но вспомнил, что в машине лежит датчик от прежнего владельца с смутной историей о поврежденном старом датчике сейчас хочу понять, нужен ли мне новый датчик в сборе или можно просто обойтись нипелем. вопрос стоимости ни сколько не стоит, стоит вопрос о потраченном времени ехать-забирать. спасибо.

дабы не плодить темы, отпишу здесь мини отчет по MB ML350 W166 2013г.в. пробег 10+т.м. проехал на нем за день около 500км. почти весь пробег по трассе итак, плюсы и минусы (в моем понимании): отклик на клавиши управления ужасное, пауза вроде 1/3 сек, но кажется что проходит вечность. что в управлении музыкой, что в компе. на CTS тоже есть пауза при переключении, но она ощутимо меньше. управление компом оставило не приятный осадок, я смог им пользоваться только когда останавливался или скидывал скорость (на ходу сложно). может со временем владения машиной приходит, но на ходу мне было не удобно за один день. за включение дворников, я бы убил инженера! такой дурости не встречал ранее. курсовая устойчивость отдельная тема. любое перестроение сопровождается подруливанием. ездил на паркетниках и внедорожниках и встречал еще более худшую курсовую устойчивость, но здесь машина за 3+ млн. руб.!!! не знаю что предлагает допы от AMG, может есть вариант усиленных стабилизаторов, но сток, это не очень приятная вещь ГУР видимо электронный. обратная связь крайне слабая. вроде она и есть, и она же пытается тебя обмануть. до 120км/ч еще вроде ничего, но выше, я постоянно подруливал двумя руками. по той же трассе я легко рулю одной рукой на CTS. от 120 до 170км/ч ML я рулил двумя руками. (там же езжу на CTS до 200км/ч и чувствую себя крайне комфортно) понимаю, что ехал на высокой машине с высоким центром тяжести, ехал по трассе Питер-Москва, и прилегающими трассами о приятном: мотор 3,5 с 7-кой АКПП отлично сбалансирован! я бы даже сказал превосходно! отлично состыкованы и настроены. тянет на любых оборотах (в пределах разумного) подхватывает отлично, на любых оборотах. (остается только завидовать владельцам моторов от AMG) ни разу не уперся в кикдаун, машина чувствует натяг педали газа и выстреливает под водителя. ощущал себя королем дороги на всех долгих обгонах расход порадовал. очень экономично опять же по мотору и коробки, под 170км/ч обороты были менее 3000. отделка салона не плохая. читается конечно пластик под черное дерево, но не напрягает. кожа вроде на хорошем уровне хоть и грубая визуально по структуре. удивило отсутствие мелких не дорогих функций как например память сиденья качество музыки ощутимо уступает CTS, но слушать можно. радио ловит ГОРАЗДО дальше чем у меня. головной свет так же лучше лупит чем сток на CTS друг (владелец авто) хотел взять Чероки, но он выходил на пол года позже, не хотел ждать и взял ML если бы эта машина стоила порядка 2,5млн.р, то я бы смело ставил 5 баллов! в целом не плохой вариант, но нужно немного переплатить за трехконечную эмблему звезды от производителя (сборка машины Американская) все вышеописанное только по моим ощущениям, Вы в праве со мной не согласиться

да, каталя на велике, снова видел черную питерскую V-ку, постоял, погрустил, подроч....., позавидовал и поехал дальше...

нипель откручивается обычным малым torx (не помню размер сейчас) просто никогда не встречал в продаже нипель под датчик без самого датчика

район? Купчино