Doctor

свои 5 копеек свой Ситик 09г.в. дрыгатель 2.8 брал с пробегом 57т.к.м. отдал другу на 93т.км. сейчас на нем 148т.км. иногда беру у друга поездить. за это время, с учетом первого владельца заменено 3 ступицы. в дрыгатель не лазили. в коробку не лазили (только замена трубок радиатора), в подвеске заменена только одна правая стойка стабилизатора. сейчас левая подошла (через 4 года, как была заменена правая !!!). средняя скорость по БК 44км.ч расход 14л. при 32-35км.ч расход 16-17л. (пробки) на днях ездил на финике G25, разочаровался. пробег 45т.км. на трассе курсовая устойчивость на слабую 3-ку. расход поменьше. прием вроде чуть бодрее, но не на много. все параметры (вес, мотор, привод, л.с.) схожи с ситиком

Если ошибся темой, извините. Сносите мое инфо

Ещё один чёрный Эск4 угнали в Питере . Фото позже выложу, пишу с ботинка

присоединяюсь к поздравлениям!!!

ух, не знал

пипец судя по новостям это третий уже за неделю в Питере

была тоже такая проблема. то полностью звук пропадает, то оключается несколько динамиков. так и не вылечил. просто скидывал клемму АКБ на 2 сек. случалось не более 1 раза в месяц. иногда 2-3 мес. не повторялось

zverradze, в Москве-Питере такие цены сложно найти с хорошими материалами и с полным разбором (не оклейкой). у меня без проемов цена будет начинатся от 120р.

судя по тому, что у Вас в профиле не указано место обитания, предположу, что Вы с Москвы. может указать, где Вам ближе обслужить авто? если в районе С-Пб, то готов обсудить.

Уверен, что налог его менее всего интересует

сам усомнился, но наш клубень Ramon его знает

есть тут меня один постоянный клиент. рассказ. в прошлом году решили взять очередную машину, чуть лучше и чуть больше чем паркетник. отступление. у человека только в Питере около 14-16 машин, не считая Москвы и еще пары городов. средняя стоимость авто, которые он ко мне загоняет, по моим прикидкам, вышла 8-11млн.р. это я о том, что человек "на деньгах" и он скурпулезно подходит к выбору авто. так вот, тестили 3 машины по всем параметрам. GL новый, обкакали по всем фронтам... и тем более с такой стоимостью новый Лексус LX обозвали японским говноУАЗиком Эскалейд 4 очень понравился. по всем параметрам с такой ценой! в итоге взяли все же Лексус LX450D (под 7млн.р.) чисто из-за того, что дизель. не знаю, почему, но так сказали. но новый Эскалейд им очень понравился. был бы в линейке у Кадилака дизель, взяли бы только его

ну такая конструктивная особенность. Встречал уже такое. Хотите устранить провисание бампера? Смотрите состояние направляющих бампера (ставятся на крыльях в стыке с бампером), смотрите состояние крепежа (клипсы, клопы), смотрите «вытянутость» самого бампера, смотрите ровная ли передняя часть автомобиля (ДТП и т.д.), даже криво поставленные фары, могут дать упор бамперу, для его ровной установки

Георгий, абсолютно верно! Именно так.

нет, он идёт отдельной позицией. В моей практике встречал, что абсорбер был не пенопласт, а пластиковый корпус. Были машины где действительно нет ни какого наполнителя, но это редкость. Абсорбер несет функцию «от провисания» вторичную. Изначально он действует как смягчающая подушка для скорлупы бампера. Чтобы при мягком ударе в бампер, его (бампер), не повело по плоскости и он не треснул из за сильного изгиба при ДТП. Особенно это актуально в морозы. Пластик становится хрупким и даже при не большом наезде на препятствии, он не треснул. Абсорбер спасает бампер в подобных ситуациях.

вот так точно не стоит делать

видимо о подобной наклейке идет речь

на ОД по документам с собственником авто обычно не отказывают заказать новую с завода. на GM не знаю, но на мерседесе и БМВ заказывали. правда сроки 1-3 мес были и просили фото или оторваную (прежнюю) наклейку

Алексей, верно. хороший вариант. но думаю это будет стоить примерно 1500-2000р за флакон... ну чисто мои предположения и все равно попадание "в цвет" не гарантировано, так как нанесение базы (тем более если это перламутр-трехслойка) делается в несколько заходов при покраске, а не из тюбика со смешаным лаком, что предоставляется ОД

да, если есть еще отслоение краски (см. фото), ОБЯЗАТЕЛЬНО удалить это отслоение! иначе получится "парниковый эффект". будет еще хуже. коррозия осталась, а Вы ее заперли под слоем краски. попрет еще быстрее. особенно это плохо в зимний период, вода попадает в это вздутие, потом замерзает-раширяется отрывая еще большую площадь (вспоминаем школу. раширение-сужение жидкостей и матералов)

на любом авторынке отдел по покрасочным материалам. тюбик, похожий на женскую тушь. стоит примерно 200-400р. там колпачек-кисточка, но ей лучше не делать. лучше зубочисткой, иначе будет большой наплыв краски. предварительно почистить любым мелким абразивом, можно даже губкой для мытья посуды. лучше малярням скотчем оклеть место повреждения, чтобы не заматовать лак, который не поврежден. далее обезжирить место покраса и зубочисткой подтампонить. если уже есть следы коррозии, зачищать до чистого металла. сохнет несколько минут. тюбик содержит акриловую краску, это база с лаком вперемешку. на счет попадания в цвет, это только продавец скажет, на сколько точно будет попадание. производителей много, можно поискать более подходящий цвет

нет, не мой. в контакте в новостях увидел.

видимо -1

юг нашей страны это 3-4 Испании у нас все, что южнее МКАД, уже юг