Doctor

да ну, воздухан не на много сложнее. главное понять как правильно заводить корпус фильтра обратно и хомут патрубка я ослабил. на все минут 10-15

болезнь только крышка багажника. (не чета Мондео и Тианам. по Камри сейчас не скажу) или будет уже покрашена по гарантии или самому красить. у меня были жучки на хлопушке. стали предметом для торга при покупке. сам все устранил, больше ничего не беспокоит. вообще, по коррозии у них все нормально (в хорошем смысле. в малярке я шарю ). мелкие эл.глюки присутствуют, но не особо напрягают. звук магнитолы пропадает иногда после старта. то пару мес. не беспокоит, то пару раз за день зависает на 20-30 сек. по городу в пробках часто езжу без ремня (грешен в пробках), сигнал не пристегнутого ремня часто маякует что не пристегнут, то пропадает на весь день (видит меня как пристегнутого) в последнее время частенько пропадает звуковое сопровождение поворотников на 2-3 сек., потом снова появляется. спидометр "гонит" меня примерно на 7 км/ч больше, чем показывает GPS. в лютые питерские морозы (-25с) пару раз "зависал" парктроник на грязной машине в сравнении, друг недавно сдал в Treid-in прошлую МВ E-ку и взял последнюю Е-ку. (не помню их кузова, не увлекаюсь) за 2 года столько в ней поменял по гарантии....... ему даже сиденье меняли (сгорел привод спинки и чего-то там еще) обе машины в AMG пакете! (намекаю, что машины не в min-комплектации (БОМЖ пакете), а в хорошей комплектации). уж не знаю, влияет это на качество сборки или нет) несколько друзей мирятся с проблемами MB и не слазят с них, хвалят... еще один друг сидит на Ауди. А7 гарантийный чуть не сгорел (до этого имея много гарантийных обращений. А7 считают крайне удачным и надежным авто) в итоге взял А8, сдав А7 в зачет... прикольный А8, мне понравился, еще и Long, но ценник........

через пару мес. всплывет где ни будь в продаже "не бит, не крашен и т.д."

ты еще не встречал действительно сложной замены со снятием бардачка и разбором пол торпедо на CTS-е посчитал довольно легкой замену

Прохожий, привет всем доволен, пепелац радует. почти год отъездил. из не запланированного поменял только одну стойку стабилизатора в зимний период порадовала система стабилизации. на заднем приводе можно смело ездить, исправляет любые ошибки и провакации

сегодня была похожая ситуация открыл багажник, открыл пер. прав. дверь. стою в районе капота. появляется не громкий звук дешевой китайской сигналки. думаю у какого дурачка сигналка сработала проходит минуты 2-3 сигналака не перестает верещать подхожу к багажнику и понимаю, орет у меня с багажника в районе заднего левого крыла. нажимаю на пульт, звук пропал. но не открываются задние двери ни снаружи, ни изнутри. замки подняты! скидываю клемму, глюк проходит, двери открываются. что это было, так и не понял, АКБ? Анатолий, чем у тебя кончилось? заменой АКБ?

добавлю. меняется минут за 5-6 нужна не крупная крестовая отвертка

нет под рукой инструкции, подскажите, отключается ли передняя пассажирская подушка для установки детского сиденья на переднем сиденье? облазил визуально машину, не нашел отключения

у меня на 2.8 стоит родной GM АКБ-70А/h на 3,6 наверное больше

присоединяюсь к выше сказанному. поздравляю с Днем Варенья красивую девушку!

ну как сказать... только вчера друг принимал в салоне новый GL дизель в AMG пакете за 4мл.р.

челябинские Кадилаводы на столько суровы... извини, не удержался

в первую очередь все лампочки загораются, чтобы показать водителю, что они не перегорели (рабочие), затем следует опрос систем и те системы, которые отрабатывают без старта (не требуют заведенного мотора), гаснут. но системы, которые проверяются при рабочем моторе, гаснут соответственно после старта. как то так чек, по идее, должен гаснуть после старта

хм..., на Кадике не проверял, но на всех прежних машинах чек гас только после старта "включи массу", я услышал давно, когда в первый раз сел за руль в 9 лет

не плохой вроде дядька, только вот капот что-то волнится (свет м.б.)и чек по всей видимости не тухнет ну и длиннобазного я пока не хочу, у меня и от 300С и от ситика соседи матеряться во дворе, на своих жуках и гольфах а ЕСВ шку я вообще только поперек на 3 места ставить смогу да и в гараж в доме не зайдет чек горит, машина не заведена. на массе, чтобы пробег показать

DUC да, можно. я некоторым клиентам говорю "можно и старую батарею сделать прямой. вопрос цены и целесообразности" только обидно будет, если на выходе покупка и ремонт выйдет в стоимость такой же же Эски без ремонта. а продают его как раз на такой границе. может то на то и выйти. если только покупатель сам не кузовщик или маляр, часть работ можно самому сделать. тогда точно будет интересен вариант P.S. я бы не заморачивался точно

если рама целая, то может будет ровно ехать. но потребуется все равно серьезный ремонт креплений подвески. DUC, не факт. у меня друг запрыгнул на бордюр на Тахо на 60-70км/ч. сломал на куски 3 диска. подвеску не вырвал с корнем, но погнул. я вел его машину по ремонты (тогда работал на GM), итог, на раме была складка. удалось раму поставить на место без снятия кузова. а так, это конечно "лечение по фотографии". только предположения. интересна машина, бери знающего человека и езжай на осмотр.

если кузов довели до такого состояния, то как правило, все остальное в таком же состоянии.

первая трезвая мысль! думаю не стоит, если не горит, посмотри еще варианты. люблю приключения а вот какой-то дядька странный-дешевый продается, мож клубный http://spb.drom.ru/cadillac/escalade/15853801.html продает салон. судя по фото, под наружку нужно его пускать уставший какой-то... в Питере, если действительно очень интересен, думаю смогу его глянуть в живую

первая трезвая мысль! думаю не стоит, если не горит, посмотри еще варианты.

да как же без нарушения геометрии перекос проема капота. перекос проема пер. левой двери. хорошо если передняя панель и щит моторного отсека не потянуло за собой брызговиком и стойкой пер. левой. стакан тоже мог уйти, судя что с подвеской и брызговиком. стапель там 100% ждет машину. с учетом, что Эска машина рамная, по правилам восстановительного ремонта хорошо еще если не придется кузов снимать с рамы, иначе при не правильном устранении перекоса, можно ее еще и с рамы кузов сорвать. при таком ударе мало вероятно, но... нужно машину в живую видеть

его можно понять. за его цену найдутся кулибины-самоделкины, слепят залипуху в гараже и втюхают кому нибудь.

верно более точно оценить ремонт. если например ремонт выйдет в 500т.р., то думаю за 250-300т.р. можно заняться, кто любит геморой приятно провести вечера

нет, ничего странного. увидел бы машину в живую, дал бы полную оценку. во многих странах такие машины идут под пресс, и только не многие, в том числе и мы, можем ремонтировать ТС, где стоимость ремонта выходит до 70-80% стоимости ТС до ДТП у меня встречаются такие клиенты.

всех клубных увидел привет!