sssr

Среднестатистический водитель разницы между мрц и обычными аммортизаторами не заметит,а особенность наших дорог и вовсе сгладит разницу в поведении машины,система поддержания постоянного дорожного просвета не влияет на поведение машины,только при полной загрузке будет выше чем обычный автомобиль,на опель омега такие ам-ры ставили,в одного двух без разницы,при полной загрузке (4-5 чел)дорожный просвет выравнивался как на пустом,но и центр тяжести поднимался,так что неизвестно что лучше.всё имхо.

21992495 ,15822829 .

Действительно вопрос,думаю звонок производителю всё прояснит,можно сделать центр звезды чуть больше,тогда получится круг большего диаметра,в нём и рассверлят 6 отверстий.

мне тоже нравятся но как их под 6 болтов расписать ,?,?,? А в чём прблема? читаем внимательно информацию изготовителя: "Вес дисков одной модели и типоразмера, но изготовленных для разных автомобилей, может быть разным зависит от ЕТ, количества крепёжных отверстий, диаметра центрального отверстия. Вес может колебаться до нескольких сот граммов" сделают по вашему типоразмеру.

Согласен есть и по 90000 с пробегом 150000 км и с машин 8-9 года выпуска из страховой, с пробегами от 800 км и до 5-7000 км, почти все перевёртыши от сюда вопрос , а сколько он к верх ногами лежал и молотил без масла пока его не выключили ? и с ценой от 150000 . Далее не в москве это где ? и дадут ли они гарантию на свою работу ? Ребята я 2 недели как заведённый этот вопрос изучал в результате капиталим да нисколько не работают,из своего опыта знаю,глохнет сразу,дизеля бывает идут в разнос,но там принцип другой,и системы безопасности также глушат мотор

В подтверждении своих слов позвони по тел 89654341094 двигатели по 100 рублей думаю за 90 отдадут,всё не 6000 $ ,двигатели с машин 7-9 года, есть с пробегом 10тыс.

самое смешное что на разборке у нас он столько же стоит,за 150 продавали битый срх с нормальным двигателем акпп и т.д пробег 50тыс,6000уе за бу двигатель перебор,не торопитесь сделать щедрый подарок барыгам, поищите более приемлемый вариант и по поводу ремонта тоже,не боги горшки обжигают,позвоните в специализированные мастерские не из москвы, цены вас приятно удивят,по всей россии немало нордстаров ездят и на ремонт их в москву не возят.

вы вправду уверены что между катами и банками глушителя ничего нет? загляните под машину на досуге,то что там увидите и выгорит в первую очередь а 9т.км не показатель,так обычный пробег,за 2 месяца.

Выбить то не штука,обманку для лямбды тоже выточить несложно,а вот пламегаситель сделать на месте катов это уже посложней будет,если просто выбить и не делать пламегаситель звук неприятный и дальше по цепочке резонатор и глушители долго не прослужат,выжгет их оч быстро.

Было такое,просто нормально заряженный аккумулятор,ставь на место и прикручивай как положено,при попытке прикурить тоже щелкал и при попытке завести на соплях от заряженного ак-а тоже.только когда поставил на место и как следует прикрутил только тогда всё заработало.

250 км от москвы,доедешь 5000 и пол дня,гарантирую

Если не трудно кинь партнумбер

Человек задал крнкретный вопрос,такой же получил ответ,остальное флуд состоящий из домыслов и догадок "а что же имел в виду мастер и что он и как назвал",предлагаю модераторам снести этот бред,дабы не заморачивать голову новым посетителям.

Из моих наблюдений в игру под названием кади моргни кади играют только очень немногочисленные владельцы этих самых кади в центре москвы,стоит отьехать 50 км от москвы и всем абсолютно паралельно,встреченные мною на периферии как минимум 15 машин этой марки за год тому подтверждение,смотрели на меня оч изумлённо,не понимая чего это я им машу или моргаю,в ответ тишина.

Это технический раздел форума и правда здесь должна быть одна,смысл донесённой мною информации в том что бы человек столкнувшийся с проблемой нашёл здесь точный ответ,я дал человеку каталожный номер детали вместе с иллюстрацией как и где эта деталь находится,если человек хоть на ёту понимает в механике вопрос исчерпан,если есть сомнения пож-та кат .номер детали,называемой вами тягой в студию, дабы развеять сомнения по поводу правды.

деталь под гофрой никогда не называлась тягой,к тяге всегда крепится наконечник или это одно целое, в зависимости от конструкции,под гофрой элемент рейки,который в принципе не подлежит замене или ремонту т.к не имеет ни каталожного номера ни процедуры замены,износ этого узла предполагает замену рейки,хотя в данном случае 99%там всё в порядке,этот шарнир ломается оч.редко

Наконечник, это наконечник, а тяга с шарниром торчит из рейки. Коротенькая. Очевидно, что сервисмены ее имели ввиду. Да нет здесь отдельной детали под названием наконечник,есть рулевая тяга,с одной стороны которой наконечник,а с другой резьба,всё,нечему там люфтить кроме изношенного наконечника,шарнир уже под резиновой гофрой и это уже элеиент рулевой рейки,а тягу лучше заменить,производитель не предполагает ремонта этой детали,я бы тоже не стал рисковать,стоит копейки.

на тяге запрессован рулевой наконечник,это одна деталь,на многих иномарках так. смотри поз.9,а у товарища которого всё в сборе меняется,деньги ненужные имеются

Ну как ты мог так плохо подумать про свою машину конечно меняется отдельно,вот номер детали: 88957172

Если выбирать умом,то на менее пафосное и более надёжное,а так дюранго новый нравится и соплатформенник нового SRX Chevrolet Equinox 2010,имхо более гармоничен.

Уменя есть весь паук с датчиками от заднего бампера.

никак, с потолка только холодный,доп кондиционер это для задних пассажиров.

Это цепь раздатки вытянулась,дальше больше,сначала при резком старте, потом при обычном начнёт,купил цепь за 5 и за 5 поменяли, за 4 часа, не плати больше и не покупай другую раздатку как многие делают,кстати снятая цепь визуально не отличалась от новой но тем не менее была вытянутой,после замены всё ок.. Перед заменой помотри на два сальника,вход.выход,если сухие можешь не менять,если мокнут лучше замени раз всё равно раздатку вскрывать,а то разберут раздатку и поставят перед фактом и зависнешь в ремонте,думаю не везде в наличии есть, лучше заранее подготовся,а так езди только сильно не газуй.Эту неисправность можно смело занести в большой список недочётов или слабых мест SRX.

У меня родные аморты сакс,но не бьются они по номеру никак,т.е номера есть но в каталоге сакс их нет и по другим каталогам тоже безрезультатно, только аналоги.