sssr

разноширокая резина задумка производителя,если поставишь одинаковую то точно не почувствуешь разницу,по крайней мере владедьцы FX,Ml,X5, точно не комплексуют получая в базе резину одинаковой размерности на обе оси,при этом едут и тормозят не в пример лучше SRX

Михаил ты не прав, может я не так выразился, но прежде чем побрызгать как ты сказал силиконовой жижей, мы с моим другом (который работает в мастерской) с начало открыли капот, всё осмотрели, он ролики все проверил, на заведённом двигателе натягивал ролик и свист начинал пропадать, потом проверил ремни они были нормальные, во всяком случае не порепаные, сначала слегка брызгнул WD-ой, свист стал пропадать, только после этого он принёс, если я не ошибаюсь называлось кондиционер для ремней , на сколько я понял ремни от времени теряют эластичность, поэтому и появляется свист в основном на холодном двигателе а кондиционер придаёт эластичность, может я и не прав приведи другой довод. вот и ответ,замена ремня,всё остальное как было подмечено элементы предпродажной подготовки анальгин не лечит боль, он её просто глушит.

всегда поражаюсь такому подходу,если уже решили сами что то устранить то как минимум для этого нужно открыть капот и понять что именно свистит, прежде чем поливать какой то силиконовой жижей по совету того кто и в глаза не видел ваш авто,пробег авто измеряется в км или милях и никак не годах,за год можно и 1т.км проехать а можно и 100,в вашем случае силикон попал в сухой ролик и он затих,ремни не свистят.

спереди мотора скрипят и свистят натяжные ролики,причина банальный износ,всякими мойками и танцами с бубнами лишь на время глушите звук от сухого подшипника водой и грязью,скрип и свист снова появятся,а потом и ролик развалится,установите какой именно ролик(подшипник)свистит и замените,думаю вот этот совет действительно кому то пригодится и поможет избежать более дорогого ремонта и эвакуатора в случае если ролик развалится.

косяк дорестайла который впоследствии устранили ,это выпирающие пороги,вечно грязные брюки,дамы в пальто и плащах тоже сильно ругают замена ламп в птф та ещё процедура,блок управления абс и трекшеном расположенный в 20см от земли тоже не для эксплуатации в российских условиях,подвеска от легкового автомобиля,отсюда малый ресурс ступиц и других элементов подвески,цепь раздатки тоже нерасчитана на кол-во лош.сил и массу авто,шланги и трубки гур тоже косяк,цепи грм в моторе которые вытягиваются и требуют замены даже на малом пробеге, тормозные колодки редко ходят более 15тыс.даже задние,тормозные диски которые постоянно ведёт,нормального томожения нет впринципе,керамика в катах очень хрупкая,от наших ям просто осыпается вследствии чего вечно горящий чекер,электрика этого авто никогда недаст хозяину скучать постоянно выводя на табло разные горящие символы,которые потом также внезапно могут и гаснуть,управление светом могло быть и попроще,перегрузили подрулевой переключатель,имхо лучше выести отдельную ручку как на 90%авто.люк требующий особо трпепетного к нему отношения,ну как то так,по памяти,что вспомнил.

Кстати и удар взад срх тоже плохо держит,вот свежий пример,даже бампер не сильно повреждён,а машина почти сложилась,конструкция такова что машина состоит из двух целых половинок(боковин)и панели крыши,т.е задних крыльев нет в природе и вот такое банальное дтп(светофорное)ставит крест на восстановлении,скорость думаю была вообще км20,авто каско обязательно.

Даже после небольшого лобового удара срх разлетается в щепки,спереди нет никаких усилителей кроме алюминиевого под бампером,капот из алюминия,спереди одна пластмасса,и очень плохоуправляемая машина на зимней трассе,загляните на авто ру,там одновременно были в продаже 11 битых срх,выставленных в продажу в перниод гололёда и сложных дорожных условий,убедился в этом и на собственном опыте,на скорости 30км,ч машину понесло по льду,вьехал в автобус,машина восстановлению не подлежала,автобусу ничего,спереди машина сделана из пивных банок и пластмассы и масса 2тонны не оставляет шансов на ремонт, фотки есть, кому интересно в личку кину,реально не первая машина и не первое дтп,но чтобы такие повреждения при такой скорости,честно не ожидал,сам вышел и пошёл даже очки не упали за это спасибо

бери не бойся ,подойдёт,защита крепится к бамперу и подрамнику,а эти элементы идентичны у обеих версий.

с этим кольцом легче колесо одевать на ступицу,тоненькая пластмаска врядли поможет металлическим шпилькам.

физически можно,на многих машинах GM ступицы неразборные т.е внешней обоймой выступает сам корпус ступицы,в термичке его отпускают,протачивают под подходящий подшипник и запрессовывают,но это если совсем туго с запчастью и под рукой есть опытный токарь,менял на своём на националь,покупал за 7 тыс,поищи поиском выкладывали всё по ступицам и номера там есть.

Я тебе и не говорил где покупать,первую попавшуюся ссылку дал на диски которые у меня стояли,ты же просил подтверждения что подходят,я забил и ездил без колец ,новый хозяин тоже,но впринципе выточи,так то они нужны.

митрич а где обещанная простава? я тебе тайну открыл,теперь ты на красивых дисках и при деньгах сэкономленных,требую компенсацию за рац.предложение.

митрич подробности в личку тебе кинул.

ну тогда Гип Гип УРА!!! и СПАСИБО !!! а центральное проставочное кольцо подбиралось методом тыка или ..... митрич даже не знаю как тебе признаться.....этих колец у меня вообще не было, человек от меня уехал и переобулся в москве,отпишись спроси как он без колец ездит

митрич я тебе в твоей теме ответил,не плоди клонов

Да ты ГОНИШЬ :o Чё СЕРЬЁЗНО ? Требую подтверждения !!!!!!!!!! http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2682.0 своих фоток как обещал тебе из сотового не вытащил,посмотри как они на сером авто смотрятся

дисков у него нет, он взял у меня номер телефона, сказал что может что будет и вот до сих пор молчит и ничего не говорит Вообщем дисков нет и не знаю где найти, полная хрень Отец ! А ты на какую сумму расчитываешь ?! Можно ж заказать новый кованный диск под нашу сверловку , ступинская братва делает ,или в натуре рассверлить 6х114,3 под 6х115 митрич открою тебе страшную тайну срх,только никому не говори,ничего сверлить не нужно

поиск рулит,всё это уже обсуждалось,читай http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1336.0 проверь гур и трубки гура на подтёки масла,ёщё раз: нет НИКАКОЙ связи на твоей машине между амамо и гур и быть не может

нет никакой связи 100%,просто поверь и смени сервис.

посмотри на передний правый подкрылок и пластиковый кожух,в эту снежную зиму многоие поотрывали и поломали всё что снизу авто,блок абс и трекшена на срх находиться как раз перед правым колесом внизу и при повреждении нижней части подкрылка поток воды и грязи с большой скоростью бьёт именно на блок и разьём,при повреждении( потере) кожуха между бампером и подрамником сильно мокнет разьём на этом же блоке но с другой стороны(со стороны мот.отсека)

Получается только избранные видят стильный,современный автомобиль с вековой историей марки? остальные видят китайское г..?

митрич там же диван регулируется,пододвигаешь вперёд, спинка наклоняется чуть чуть назад или у тебя не так? уже забыл сзади не ездил но вроде так было,рычажёк внизу был точно,дергал за него сиденье ездило взад назад и спинка вроде наклонялась при этом.

AUDI ALLROAD и погоняешь и ребёнка нормально усадишь и багажник приличных размеров+большой выбор моторов+очень приличная проходимость, отличная управляемость,качественная отделка.

RR-sport,FX-50,X6, имхо и только они дадут тебе то что ты ищешь и что ты хочешь получить от машины,всё остальное компромисс.

Вот начитаются твоих ужастиков люди и пишут потом что кадилак га..но,ты это,завязывай портить имидж,скоро на твои посты ссылки пойдут,надо тебя уже с форума гнать,ты тут как засланец какой