sssr

сто пудов тролль,ловко закинул,кто в здравом уме купит машину на которой 20 лет возили покойников.

хороший показатель ликвидности авто только появился желающий купить срх, как сразу пол форума не задумываясь предложили своё авто ;D

Имхо за 800 такой год и за эту машину не стоит платить,не забывайте что вы её покупаете не на всю жизнь,максимум год,два,а потом продавать вы её будете как 10летний автомобиль за 500 и ооочень долго,летом действительно было много таких автомобилей с пробегом до 100 и ценой от495 до 650,плюсом вложите в неё минимум 50-70т.р итого ваши потери за 2 года составят минимум 400т.р и это без бензина который он любит и без форс мажёра ввиде даже лёгкого дтп,которое вас "приятно"удивит ценой зап частей,думаю именно эта машина не стоит того,по примерной раскладке обладание этим авто с учётом выше сказанного обойдётся вам в 30т.р в месяц.если готовы берите

На вопрос топикстартера отвечу нет.(имхо)

их не нужно искть,они сверху на крыле,отвинтите их,крыло пододвинется вбок.этого хватит что бы вынуть фару,но повторюсь для замены именно габаритной лампочки фару вынимать не нужно.

Фара по прямой не выйдет, Г-образную фигню нужно отогнуть максимально на себя и попросить кого нибудь подержать, далее берёте фару двумя руками и вытаскиваете не прямо по ходу, а заворачивая стеклом вверх, тоесть фару вытаскиваем аккуратно под углом, там будет мешаться только один выступ на фаре, фару при этом нужно будет просто отодвинуть чуть в бок и при этом продолжать вытаскивать И всё, фара снята первый раз также вынимал,назад засунуть ещё трудней имхо лучше так не делать,легче отодвинуть крыло и ничего не пострадает и в одного всё сделаешь.

Габаритную лампочку можно и так поменять не снимая фару,вытащить фару не снимая бампера можно отвернув болты на крыле,крыло отодвинется вбок фара выйдет,а по регламенту бампер снимается в противном случае пытаясь выковырять её оттуда что то отломите и поцарапаете,легче отвинтить болты на крыле

супер, спасибо! обязательно попробую! скажи, пжлста, есть ли фото местонахождения блока? или можно ли немного подробнее про его место обитания, спасибо! поездил сегодня без абс и стабил трека, -7 гололед, жопа полная )) заехал боком на заправку, а мне туда совсем не надо было ;D На схеме под N1 ,передний правый подкрылок сними и увидишь этот блок и большой разьём на нём,если защиты снизу нет можешь снизу так всё увидеть,так же на схеме смотри все расположения разьёмов связанных с абс и стабилитраком.

нет не первый,3 дня назад началось тоже самое,раньше лечил так: блок находиться спереди справа внизу,и если заводского пыльника(пластиковая защита мот.отсека)нет тогда вся грязь и вода попадает точно на разьём блока,часто отлетающая защита отламывает кусок подкрылка внизу,тогда грязь и вода прямо с колеса летит ровно в блок,посмотри сам блок,сними основной разьём и посмотри на предмет окисления,так же разьёмы на датчиках на ступицах тоже посмотри, если не помогло тогда в сервис искать более серьёзную причину,зимой часто преодолевая снежные завалы во дворах отрываются некоторые провода,всё посмотри.

можно только позавидовать твоему терпению,в этом автомобиле осталось хоть что то что ты не ремонтировал или не собираешься ремонтировать?Может ну его,пора менять? Если не клюёт,не стучит и масло не подтекает как они определили что под замену?вообще если амморты умирают это сразу видно по поведению автомобиля,начинает рыскать по дороге,на кочках раскачивается сильно,не заметить трудно.

так получалось наверное но ни разу ни на одной машине кроме жигулей не менял свечи,как то предпосылок небыло и надобности ,а просто ради профилактики ещё и желания не было,все машины были мною проданы с пробегом более 150т.км и на родных свечах,на срх тоже проехал48т.км +57т.м по америке,свечи родные,рецепт прост,машина не любит долго стоять,машине иногда нужны обороты ближе к красной зоне(проще говоря отжигать нужно иногда ну и конечно всё имхо,хотя не всё,про свечи это факт из личной практики

Речь идёт о замене ламп в птф на срх,по регламенту действительно снятие бампера обязательно,т.к лампы меняют на снятой птф, без снятия бампера её не вынуть,по домашнему ставим домкрат,поднимаем машину, снимаем колесо,снимаем переднюю часть подкрылка(он из двух частей) видим задний корпус птф на нём 6 болтов торкс, длинной головкой отвинчиваем болты и снимаем заднюю часть птф,далее вынимаем лампы, ставим новые и собираем всё в обратной последовательности,при определённой сноровке минут за 40 уложитесь,неспеша больше часа,3-4 минуты к сожалению не про эту машину.

В рычагах GM используется такой же алюминиевый сплав как на других автомобилях,где сайлент блоки отлично меняются,в ауди,бмв,мерседес например,правильное название силумин(сплав алюминия с кремнием)но он достаточно хрупок и в деталях подвеске используется другой сплав.

Это не неоригинальные рычаги,это нижняя шаровая,которая в оригинале идёт только вместе с рычагом и отдельно не бьётся и тут на помощь страждущим россиянам пришла фирма moog которая предоставила возможность замены шаровой отдельно от рычага вот ещё бы с сайлент блоками подмогнула

Лично для тебя Hugo,мне на самом деле пох сколько стоит лампа и какой в ней газ,просто я рассматриваю форум как информационный ресурс где можно узнать или поделиться нужной информацией и прежде чем что то выложить я 10 раз подумаю насколько та информация что я выложил полезна и правдоподобна,по твоему конкретному вопросу отвечу так:зайди в магазин и посмотри сколько стоит лампа филипс например или варта или осрам вот столько она и стоит.изначально вопрос стоял так:зачем покупать за 2500 если тоже самое есть за 500 ,я лишь пытаюсь обьяснить эту разницу по возможности обьективно.

Hugo специально для тебя повторюсь В дешёвых лампах другой инертный газ не ксенон,сам по себе газ (ксенон)стоит дорого поэтому такая цена лампы. Ты действительно на глаз не поймёшь разницу между 5200 кельвин и 6800,вот в первой и будет закачан другой газ,а в последней ксенон,про ту муть что ты написал псевдоксенон я вообще молчу, там вообще нет никакого газа,стёклышки только разноцветные,я написал про дешёвые лампы с блоком розжига и ещё раз повторюсь лампа со 100%ксеноном не может стоить дёшево,даже если ты на глаз не понимаешь разницы,золото от нитрид титана тоже не каждый отличит,и китайский ролекс тоже

А какой ? напирмер: криптон, аргон, радон,а также лампы с содержанием ксенона с примесями этих газов,например 30%ксенон и 70% газ из перечисленных,только лампа накачанная 100% ксеноном обеспечивает необходимую яркость,а добиться просто синего цвета "типа ксенон" конечно китайцы научились,но при этом яркость этих ламп не превышает яркости обычных галогенных ламп,поэтому покупать лампы желательно у брендов,там хотя бы гарантировано качество и наличие именно ксенона в лампах ,а не имитации оного.

В дешёвых лампах другой инертный газ не ксенон,сам по себе газ (ксенон)стоит дорого поэтому такая цена лампы.

для начала нужно разобраться что вам именно нужно,защита от бампера до подрамника или защита именно картера двигателя,металлическую защиту картера несложно сделать,а вот защитить радиаторы и другие элементы которые находятся в очень уязвимых местах между бампером и подрамником сложно т.к спереди кроме нижней пластмассовой части бампера закрепить защиту негде,нет выступающих мет.частей,а именно этот пластмассовый кожух который крепится на пистонах отлетает в первую очередь т.к сильно выступает снизу,а по поводу магазинов есть готовые конструкции в продаже например такие http://alta-karter.ru/index.php?productID=7058&picture_id=71606

100 раз имхо,ощущение нормальных тормозов на срх не придёт ни от замены машинок,ни от колодок и ни от дисков,специфичная работа усилителя тормозов тому причина,одноклассники в этом весе ездят на простых колодках,дисках и машинках и при этом к тормозам претензий нет.

в гараже валяется комплект,что нужно замерять,наружный диаметр,толщину,что?

в сервис нормальная работа абс,•АБС вступает в работу, когда скорость автомобиля превышает приблизительно 10 км/ч. АБС отключается когда скорость автомобиля становится меньше приблизительно 5 км/ч.на всех машинах так было,тоёта,опель,ауди,бмв.конструкция передних рычагов,вернее способ регулировки сход-развала действительно при боковом ударе смещает,нарушает регулировку,после посещения стенда с регулировкой всё встаёт на свои места.

Летом в пробке проклянёшь всё на свете,сначала отвалиться нога жать на сцепление,потом начнёшь угорать от жары,для деревни типа моей ещё можно рассмотреть,для мегаполиса имхо незачем.

Купил в октябре прошлого года,выехал в марте,вот и у меня закралась мысль что не в резине дело,такая же ситуация в повороты торможу до 30,в то же время другие участники движения спокойно меня обьезжают не сбавляя газ,у меня крамольная мысль закралась про центр тяжести,открою небольшой секрет,обычная крыша на срх без люка весит очень мало,один поднимал её легко,крышу с люком в четвером!!! еле подняли,панорамная крыша красиво конечно,но тот вес который в ней заложен недобавляет в управляемости,это как на обычной машине на релинги положить килограмм80 тоже думаю поведение машины изменится.всё имхо.

завтра обещают и у вас похолодание и снег,гоотовтесь,на двух дорогах сегодня видел 4 аварии все в обочинах торчат,все системы в порядке и трекшн и стабилитрэк,температура 0+2 нечищенные дороги все в каше,по этой субстанции машина не рулит вообще,по прямой 60,поворот или разьезд со встречной оттормаживаюсь до20,подожду изменеия погоды,если поведение машины не изменится однозначно менять резину.раньше особо не парился по поводу выбора резины,зимняя и зимняя и шипы были и липучки,что то лучше в одной ситуации,что то в другой,но так беспомощно ни разу не чутвовал себя на дороге,может масса машины и высокий центр тяжести +ширина резины,короч всю голову изломал.