AleMar

А как у вас с гарантийным обслуживанием? Не ТО со штампиком в сервисной книжке. А именно проработка гарантийного обращения по дефектам, выявленным в процессе эксплуатации, с последующим ремонтом в рамках гарантийных обязательств производителя?

В общем, пока Алексей временно отсутствует, я проделал самостоятельный гуглинг-шмуглинг. Параллельно, кстати, выяснил, что на замену стоек работы, кажется, не завязаны, так как это, все же, подушки рамы\кузова (body mount). Вот партнамберы, которые удалось найти: Dorman / OEM GM. На 100% верную инфо не претендую, но гуглил усердно Аналог от Dorman'a, по идее, качество на уровне OEM. Описание есть на сайте (dormanproducts), купить можно на ebay и у дистров. Цены - разные 924-135 replaces position 1 // GM OEM 15201797 // 15201791 924-134 replaces position 2 (orange) // GM OEM 15201005 // 15201791 523-501 replaces position 3 or 4 // GM OEM 15201794 // 15201791 924-132 replaces position 5 (white) // GM OEM 15201791 // 15864038 // 23121305 Как я представляю, 15201791 - это сама резинка, и она одинаковая для всех подушек (OEM можно еще найти по цене близкой к 3500р за штуку). Различаются, вероятно, только крепления\платформочки и винты. В связи с тем, что этих подушек нашлось аж пять, встает вопрос - 0) они все одинаково сильно подвержены деформации, или же перед страдает таки сильнее? 1) Насколько сложный, трудоемкий и дорогой процесс замены с технической точки зрения? 2) Нужно ли менять весь комплект, или достаточно замены резинок only, а винты\платформы могут остаться старыми? 3) Когда доктором прописана замена - исключительно по возрасту, или же какие-то еще есть показания? 4) Какие последствия, кроме, условно, стуков в кузов можно получить, имея эти подушки в спрессованном виде? В тему призываются @Илья Lucky@rewers22 @americanets для квалифицированных мнений

…и самый верный способ убить автомобиль с современным ДВС с высокой компрессией. Лейте 100, машина будет вас любить

У тебя не четвёртое поколение, если так

Алексей, привет! Видимо, при смене передних стоек стоит сразу озаботиться комплектом новых подушек, логично? Если износ зависит исключительно от возраста ведра, а не от эксплуатации. Нет ли под рукой партнамбера этих резинок? Заказал бы сразу, пусть лежат - дожидаются, пока стойки "приедут"... А то с нынешней проблемной логистикой х.з. как вырулится, когда вдруг выяснится, что пора-пора уже..

На днях разговаривал с Казначеем GM, говорит, сокращений ждут, но это не закрытие офиса. Деталей пока нет, коммуникация, смущённая сверху, конкретики не даёт. Думаю, как многие Multies, находятся в серьезной фрустрации из-за нарушения логистических цепочек. Объявленный «выход» - помимо очевидной политической повестки имеет явные логистические корни. Если, в обозримом горизонте, появится «план Б» по логистике, то «выход» так и останется бумажным. А если нет - уже и список брендов для параллельного импорта готов у правительства, и кажется, GM там таки есть:) Или вскоре появится Так что ниша для барыг есть. И без запчастей владельцы авто не останутся. Да, дороже - по очевидным причинам, но привезти будет можно. Гарантийные вопросы - отдельная тема, считаю, что GM оставит лазейку для дилеров, чтобы обслуживать уже проданные машины, иначе компания может попасть на репутационный ущерб и иски от уже от дилеров, что, теоретически, скажется на стоимости акций (если информация будет освещаться на должном уровне). Ну а для тех, кому нужно ехать, а не «шашечки» - добро пожаловать к клубным партнёрам - тут и экспертиза по ремонту, и честный прайс, и кофе Не пропадём, в общем ??

пере-датчик)) точнее, приемник GPS, если ты про "плавник" над головой водителя

Приходит в голову картинка про троллейбус из буханки хлеба) «Но зачем» (с)

https://www.cadillac.ru/shopping-tools/locate-dealer#!?searchType=cityState&searchTerm=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%2C%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F если нет в этом списке - любые работы не являются гарантийными, официальными и прочее. Любые операции с автосервисами не из списка дилеров (официальных сервисных партнеров) не попадают под гарантию автопроизводителя и, таким образом, производитель имеет право перестать распространять гарантию на те узлы и агрегаты (и связанные с ними узлы и агрегаты), работы с которыми проводились вне официальной дилерской сети. Спросите у своего сервиса, поставят ли вам печать в сервисной книжке под ТО То, что сервис "клубный" не делает его официальным ))) В нынешних условиях, кстати, мне кажется, что, в принципе, необходимость посещать дилера отпадает по причине того, что дилер, весьма вероятно, просто не сможет получить заказанную под вас в рамках гарантийной замены запчасть из-за разрушения логистических цепочек. А масло с фильтрами можно и у своих "клубных" поменть - в разы дешевле. Ну, и молиться, что ничего не крякнет в гарантийный период, так как поиметь можно будет головную боль, а не гарантийный ремонт, скорее всего((

Хорош!

Хотя, на свежих платинумах с системой распознавания дорожных знаков и человеков (nigh vision) есть еще камера в блоке под стеклом, где зеркало заднего вида. Но ее функционал - не контроль полосы.

свет - на торпедо, дождь - под стеклом, с intellibeam, контроль полосы - в боковых зеркалах, камера в решетке - исключительно для баловства\маркетинга, по сути))

15-летний;) Есть еще Arran (Barrel Reserve, кажется) Single Malt - редкая птица в наших краях. Могу и не него махнуть, коль уж ты ценитель Если пьешь такое, как с доставкой порешаем?

Я и сейчас катаю с английским, так привычнее) На предыдущем бегемоте, помню, еще Дэн делал русификацию, мое ведро было одним из тестовых экземпляров для этой фичи (на 2008 году у эсков не было DIC на русском). Блин, так давно это было, как-будто в прошлой жизни...

А вы где, вне РФ? Почему б на zzap не заказывать по партнамберам? При ГМовской унификации запчастей, уверен, есть взаимозаменяемость с более популярными артикулами по большинству ТОшных позиций

GM опять за старое))) помню, в 2008 тож такая тема была - все русификацию искали на новые CTS))) Проще уж английский выучить, чесслово. Да и полезнее))) Или французский;)

Откуда забирать? Могу сторговать за Glenfiddich)

Господа, дилер отказал в гарантийном обслуживании? Или вы получили официальный документ от Представительства? Если да, или да, то такие вещи решаются в суде. Причём, второе да - вполне тянет на иск в чужой юрисдикции, но с весьма неплохими шансами на победу Запчасти были, есть и будут. Так что к чему паника? И на ТО, например, никто не запрещает привозить своё (но оригинальное). Я, кстати, со своими деталюшками и ездил, пока гарантийным был. Дилер выполнял работы, ставил печать, и все ок. Тем более, что собираются разрешить параллельный импорт, так что и без суда выкрутиться можно - машина будет обслужена. А потом уже вчинить иск, если покажется достойным внимания Если что-то сломается, и потребует гарантийной замены - тут уже сложнее, конечно. Но, будем надеяться, что и в этом случае найдётся выход. Да и кадиллаки, честно говоря, научились уже делать так, что практически без поломок проходят гарантийные сроки. Так что, ещё раз, без паники

На bay пока не искал, руки не дошли. Но, наверняка, есть и там. Ссылка на производителя вот: https://www.gruvenparts.com/gruvenparts-com-strengthened-folding-mirror-gear-for-2015-gm-suvs/ предлагаю сэкономить на доставке (вдруг, получится) и взять несколько комплектов. Опробую процесс на своей машине, потом смогу помочь кому-то, кто боится сам все поломать, если что

Клубни, у кого есть проблемы со складыванием зеркал? Я ради интереса спросил у дилера - говорят, меняют все в сборе, по цене порядка тысячи долларов за пару. Не мой вариант Как я понимаю, проблема известная. Пластиковые или силуминовые шестерёнки, отвечающие за складывание рассыпаются со временем. Мои продержались лет 5, наверное, перед погибелью трещали и жаловались на свою печальную долю. По зиме все сдохло окончательно. Но фича полезная, особенно, если нужно во дворах мимо газелек протискиваться. Посему решено реанимировать. Варианты. Первый - спи#дить зеркала с донора. Не рассматривается, так как статья, и неловко решать свои проблемы за чужой счёт. Второй - разобрать кожуру, добраться до механизмов и дальше а) пилить шестерёнки под заказ на 3D печати из нейлона или б) купить новые моторы и механизмы с металлическими шестернями (тыщ 10 рублей плюс доставка), которые делают в США и свапнуть со старыми. Кто как решал у себя? Кто что думает? Кому-то нужно захватить комплект на замену, если я решу двигаться по плану 2б? Или я вообще плыву не в ту сторону и проблема не в этом? В инете мало инфы по сути этой проблемы на 4gen, а глазами я пока внутренности не видел - времени нет заехать в тёплое место и раскурочить зеркало. Обсудим?

А разве в меню выбора языка нет русского? Какие тогда есть?

Не знал, что капитанские сиденья откидываются?? Тогда понятен смысл, конечно.

Оно откидное, быстросьемное? Как на полу фиксируется? Капитанки, как понимаю, не откидываются же для доступа на третий ряд - пассажиры пролезают между ними, верно? Если дырка между сиденьями будет занята этой штуковиной, как получить доступ к третьему ряду?

Погуглите в мануале keyless entry или бесключевой доступ. В крайнем случае, найдите в коробке предохранителей нужный и удалите его. Вероятнее всего, повлияет на что-то ещё (открывание багажника ногой, как минимум), но вы будете спокойны

Планируете пользоваться брелком - пользуйтесь зачем отключать ту функцию? она пассивна и не вмешивается в ваш стиль взаимодействия с авто. Или есть опасения, что пока вы рядом с машиной, кто-то проскользнёт, воспользовавшись этой функцией, к вам в салон и придушит там потом?