WWZ

Там всё по месту подбирается, чтобы нажималось примерно на половине хода ручки, а фото готовой у меня нет. Фотошопа тоже нет, поэтому вот такое "конструирование" - только очень примерно. Как-то вот так:

semion Термоклей не нужен, надо ставить на два самореза (вариант с термоклеем ушёл в отставку из-за сравнительно низкой надёжности). Длина планки, в принципе, может быть практически любая, всё там нажимается как надо (на фото варианта с термоклеем планка не такая уж длинная). Проводку, естественно, нужно паять. Даже невлагозащищённые микрики прекрасно работают без всяких дополнительных смазок. Вот такие микрики я сейчас ставлю: DUST На фото как раз тот самый зелёный микрик, только с чуть более короткой планкой.

Опаньки, только сейчас заметил... BMW 7 (e65, e66) - знаменитый "нашлёпнутый" на кузов багажник... Следом Mercedes S (w221) - то же самое. Потом BMW отказалось от данного дизайна в следующем кузове F01, следом Mercedes w222... А другие продолжали клепать И вот теперь спустя пятнадцать лет GM наступает на те же грабли. Н-да...

Ручки на STS и CTS абсолютно одинаковые (по конструкции да и по размерам практически тоже), поэтому читаем тему: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8720.0 Кто в Москве - милости просим на модернизацию .

Как-то "с миру по нитке" получилось, но без вариантов лучше, чем ситик и АТS. C моторами оплошали, как всегда - ну какой 2,0 (даже турбо) на машине более пяти метров Где V8??? (Я уж молчу о V12) О соперничестве с тройкой немцев пока вообще речь вести нет смысла, слишком долго марки как таковой практически не было в старом свете. В США - возможно, но только после некоторого времени. Моя оценка - не очень твёрдая "4".

Слово "зарабатывает" в данном случае совсем не к месту.

Где продолжение банкета?

Jedem das seine...

Это мягко сказано...

Прозванивать бесполезно. Вы видели разобранный замок и как там происходит нажатие на микрики? При прозванивании всё нормально бывает, а при движении происходит нажатие. Просто в конкретный момент времени получилось так, что микрик в ручке прозвонился на замыкание, через некоторое время он мог отжаться обратно самостоятельно и ничего не получилось бы.

Если постоянно нажат микрик в ручке (один из двух) - дверной модуль его начинает игнорировать через некоторое время и ДВЕРЬ ПЕРЕСТАЁТ ОТКРЫВАТЬСЯ при дёргании за ручку. При закрытой двери и замыкании микрика (одного) в ручке замок не сработает и реакции с сигналом DOOR AJAR не будет. У вас было скорее всего замыкание микриков в замке и временно прекратилось (это бывает), а вы поменяли ручку, которая к этому не имеет отношения.

Ручка тут совершенно не при делах. Микрики - датчики открытой (закрытой) двери находится в замке, но никак не в ручке. Не знаете - не вводите в заблуждение коллег по форуму.

Прошу извинить меня за прямоту, но в данной ситуации Вы не правы. Сарказм не уместен. Обратился Mediakitchen к форуму за помощью, при чём за срочной. Ему ответил технически грамотный technick. И ответил ооочень доходчиво, объёмно, понятно, и как быстро выйти из этой ситуации. По Вашему мнению как должно было прозвучать? Так: Снимаешь обшивку потдел тут, потянул там.... Отковырнул блок, взял отвёртку торкс номер т15..... Расковыряй корпус нажимая тут и тама... Налей WDшки чтоб штаны промокли от её количества... Теперь термоклеем залей вот эту херовины.... НУ И В КОНЦЕ ВЫКИНЬ НА Х..Р В ПОМОЙКУ ТО ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ Так то не многие на форуме способны ручками блоки перебирать. А провода чикнуть, чтоб "пикалка" мозг не выносила, самостоятельно смогут. Тем более с ТАКОЙ подсказкой. Вот я тоже могу "подколоть". Микрики колхозить, нормально в машине за 2000000рублей? Что 4500 дорого что ли? Всего 2 бутылки коньяка. Без обид Какие обиды... Вы тут, судя по всему, недавно, а полфорума ездят с моими модернизированными ручками (и CTS тоже) и горя не знают. Тем более при нынешних курсах новая ручка стоить будет уже в районе десятки, если не больше, а цена модернизации намного меньше, да и гарантия даётся. Насчёт "выкинь на х..р в помойку то, что получилось" - не стоит по себе судить(да и х...р беречь надо, запчастями-то по нему как-то не совсем, ну да Ваше дело), я самокритику уважаю, но не надо же так прям вот кардинально... :D А конкретно по замку - да, надо его разбирать, да, я могу это сделать, хотя он и неразборный (только новый покупать, опять же, за бешеные деньги - на STS ныне далеко не миллионеры катаются). И если по каждой неисправности резать проводку - так лучше сразу всё под нож и никаких проблем...

Тут я, уже ответил. Проблема известная и не смертельная, тем более ремонтируемая.

Mediakitchen, смотри личку. Всё решаемо, но немного по-другому, более правильно. А резать провода - это да, суперремонт...

Пока на электромоторы не обнулят транспортный налог, смысла в данном автомобиле - НОЛЬ.

Ещё больший бред. Из России в Россию проверяют? На въезде в Москву или Питер или Новосибирск и т.п. тоже скоро разгружаться надо будет? Этот мир сходит с ума...

Бред какой-то... Из машины? На ленту? Они там что, с ума поспрыгивали? Недавно катались в Германию, что туда, что оттуда, максимум - "откройте багажник"...

Хм... Скорее всего буду +1

Хм... Скорее всего буду +1

После снятия наружной части ручки надо снять внутреннюю часть ручки в которой и живёт замок...

Почти бред с признаками проблесков истины. Наследники ПЕРВОЙ очереди по закону при отсутствии завещания - переживший супруг, дети и родители (в абсолютно одинаковых правах). Остальное значения не имеет. Хамство это стиль общения?? От отца осталась машина. Заявили о своих правах вдова и я. Ей полагается 50% + половина половины т.е. 25% соответственно мне 25%. Что непонятно А для одарённых рекомендовано обратиться за консультацией. Кому к юристу, а кому и к доктору. Вот и сходите к доктору (провериться, не более). А суть в том, что вы выдаёте НЕПОЛНУЮ информацию, на основании которой можно вынести совершенно неверное решение. Если в вашем случае применялась ст.1149 ГК РФ, то так и надо говорить. Если же эта статья не применяется, то раздел наследства происходит (как я и говорил) в РАВНЫХ долях между наследниками по закону первой очереди.