DUST

Так у CTS III это тоже болячка...

Так получилось, что не прошло и трёх недель после очередного ТО, где приговорили нагревательные элементы передних сидений, как мне позвонили из Юг-Авто Cadillac и сказали, что нагревательные элементы пришли, пригласив на их замену! Сегодня поменял! ??? Откровенно говоря потроха кресел меня немного напугали, в плане того — а будет ли оно работать, когда соберут? Но я проверил, вроде всё работает — двигается, обдувает, пятую точку вибрирует в случае опасности. ? А вот подогревы не проверял. За бортом +35, как-то не очень хотелось! ☺️

Саша, держись! ???

Ого! По три часа в сутки - это даже на час меньше уставной нормы военного на дежурстве! ☺️ Саша, надеюсь у тебя всё скоро закончится. И ремонт, и запара на работе! ?

Саша, я пару дней назад с Драйва новость про электрокар от любимой марки вот тут выложил: https://cadillac-club.ru/topic/22332-cadillac-lyriq-predlozhil-zapas-hoda-pochti-v-500-km/

Сорри, скоро всё будет!

Обслуживаю свой CTS III у них в Краснодаре. У меня тоже сложилось впечатление, что там работают грамотные специалисты. CUE мне обновили, там проблема была с нави-приложениями, через CarPlay. Всё заработало. А в Москве, по отзывам, не все дилеры могут...

☺️

Уже несколько часов смотрю:

Приветствую! Оля прочитает и обязательно ответит по наличию шильдов и как получить клубные рамки! ?

Белорусы понимают. Ну и те, кто неравнодушен к их борьбе...

Свой Cadilac или Таракана?

Да там еще ценник будет лямлов 8 наверное. И это повлияет на продажи куда больше, чем отсутствие заправок, я думаю...

Я честно не очень в этом разбираюсь, но говорят гибрид технически сложнее и стало быть ломучееъ Р.S. А дизайн этого авто мне о-очень понравился. ???

Cadillac Lyriq пока находится в статусе шоу-кара, но, как говорят представители General Motors в общении с американской прессой, автомобиль серийный на 80-85%. Он построен на новой модульной платформе концерна, которую будут использовать для прочих электрических моделей. В силовую структуру кузова интегрирован плоский литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор ёмкостью 100 кВт•ч, в котором использование редкоземельного кобальта уменьшено на 70% по сравнению с батареями на остальных моделях GM. Также блок ячеек позволил снизить центр тяжести и обеспечил развесовку по осям 50/50. А ещё с такой батареей Lyriq может проехать свыше 300 миль (482 км). Об отдаче силовой установки и скоростных характеристиках американцы сообщат позже, но известно, что клиентам предложат версии с одним и двумя электромоторами, задним или полным приводом. Электрокар можно будет заряжать устройством с разъёмом Level 2 (переменный ток, 220 В, до 19 кВт) или 150-киловаттным суперчарджером, который ускорит процесс в разы. В список оснащения серийной модели войдут мультимедийная система с 33-дюймовым экраном, двухплоскостной проекционный дисплей с дополненной реальностью, система автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, работающая как с водителем в машине, так и без него, а также продвинутым автопилотом.

Думаю нет...

Друзья, а кто знает номер резинки, которая на капоте стоит, у меня потерялась одна. Или может есть замены какие, от других машин подходят? ? Вот эта штука, на фото:

Насколько я знаю, в ХТ5 отключить старт/стоп не так просто. Конечно настоящие проффи, такие как TuneStation могут, а вот начинающие или сервисы в регионах - вряд ли..

А-а! В этом смысле. ☺️ Но у дорестайлингового XT5 нет кнопки отключерия старт/стоп...

А зачем это делать?

Вопрос в возможности его отключения. У меня тоже он есть, на СТS III, но отключаемый. Всегда, после того как завожу машину, сразу же жмакаю кнопку (сенсор) отключения этого старт/стопа...

Сегодня сделал ТО-4. Всё ОК. ? Заявил подогревы сидушек на обоих креслах. Подтвердили, не работают, будут менять по гарантии, любезно продлённой GM...

Я не специалист конечно, но что это за мастер, который умудрился установить кардан кривовато?! ???

Я про штатную кнопку.

У дорестайлингового XT5 неотключаемый старт/стоп, вот это, на мой взгляд, слабое место...