МедведьСаня1543281221

тоже интересно, только сказали что FE3 дороже всех и аналогов нет =) p.s. так сказали в З/Ч http://ak-club.ru/

спасибо, значит я дуб...

спасибо записался, кстати нашёл вот здесь http://msk-cadillac.ru/ - 2700р.

платная... теперь понял...

Сандалет и мне пожалуйста поясни какая у меня подвеска =) 1G6DM57N540120129

после двух месячных диагностик, замены всех кислородных + катализаторов + всего что относиться к ошибкам, приговорили к прошивке блока... т.к. уже без причинно выкидывает множество непонятных ошибок... хоть и на сканере авто работает идеально... вообщем кто знает где и кто может прошить? Cadillac CTS 04 - 3.2L АКПП

ой... как я ошибался, всем извините за глупую уверенность мою, в том что можно как-то обмануть наш Кадди, вообщем ошибки всё-равно выскакивали, заказал два универсальных катализатора Bosal, поставил и поехал как и раньше, пока норм. Все обманки обманули меня самого.

блок управления двигателем => на нём два коннектора => правый до меня владельцем был разобран (не знаю чего они там ковыряли) и залили герметиком, со временем герметик выдавил контакты из коннектора, и начал авто глючить (отрубился датчик температуры, были пропуски в цилиндрах, ошибки по лямбдам) они разобрали, зачистили от герметика, каждый контакт проверили (около 64штук их там), и залили коннектор какой-то "жижей", дали гарантию пол года, и пока я доволен...

Это ветку прочел с первой до последней страницы, но то что я тебе говорю-пока по барабану. Какой нахрен косворт Вот тебе вводные: 1. БМВ-на пару месяцов или пару резких стартов 2. Полиуретан как у Andanar практически на весь срок службы авто, но надо балансировать кардан 3. Новый оригинал 4. Б\у оригинал. Найдешь чего-нибудь, что люди не нашли за 10 лет, допишу в список. мда...ясно, мне вообще сказали что они в норме и их менять не надо, а именно толчёк при переключении это люфт кардана, ближе к коробке, а точнее звук из коробки... делаю выводы... забил езЗю дальше...

Меня глючит или я нашёл размер на наш 3.2 автомат... http://www.autowado.com/products/driveline-and-axles/cadillac-cts-automatic-transmission-3-2l-propeller-shaft-drive-shaft-flex-disc-kit.html

auto504.ru - рядом со мной, оказалось что они наши авто знают почти на все 100%, а самое главное по электрике, сделали очень грамотно коннектор 8т.р.... советую

мда.... сложновато оказалось, вообщем надо найти бу или уже меняные и снять размеры, по другому дорого и глупо... либо кто хорошо знает английский проштудировать форум Cadillac Штатовский ссылкой выше... p.s. мысль подкинул дружище на кадди что, Форд скорпио до 95года с мотором 2.9 или 3.0 косворт. от него могут подойти...

как нибудь сфоткаю, но результат превзошёл ожидания

Будет конечно снег=) но терпение лопнуло, и у нас в Москве (ЮАО) как-то на дорогах сухо достаточно, и на шипах также по асфальту как и на лете, была бы липучка другой разговор, ездил бы ещё недельки две.... или всё же терпения и так не хватило бы, всё равно поменял =) Диски пожалуй единственная реплика которая подходит как оригинал, остальные все какие-то полу-спортивные, больше на японцев походят, или сверх понтовый хром не люблю... кстати чуть отпишусь по изменениям, боялся всё испорчу этими БУ дисками, но: из минусов единственное это колея, кидает изредка на наших любимых дорогах остальное только плюсы: - выглядят достойно (моё мнение) - в поворотах просто сказка, никакого крена (точнее намного меньше) - дорогу 245/45/18 держит изумительно даже на лысой резине - комфорт без изменений, походу как-то на америкосах делают что 16 что 18радиус, изменения комфорта в салоне почти не заметно.

Извините за "не в кассу" фото машины, так мало ли на дроге встретимся, чтобы проще определить было =)

Красавцы CTS-ы 1-ых моделей нука сюда свои тапки выкладываем =)

эти блоки родные и D1S лампы, может и светят нормально, НО! Цена бешеная по сравнению с Тайванем, светят тайские гораздо лучше, ничего не моргает уже пол года, блоки 1200р (2шт.) лампочки по 300р, "меняй не хочу" обклеил бронь плёнкой на всякий случай, уже попадали сильные сколы, они до сих пор как новые, ценник 12т.р. с доставкой. ставил 8000К самое оно, очень "симпотно" смотрятся в живую... p.s. на наш Кадди видел 4 варианта тюненых...

мда =) спасибо за поправку, увидел свои сообщения, сам офигел... =) вообщем попытаюсь сам тогда что-нить сделать и отпишусь...

Теперь объясните нафиг она нужна? =) к чему она крепится и как от неё могут быть стуки? =)

начитался на коряво-переводном форуме Cadillac в Штатах... и там про стук при переключении пишут вот про эту втулку http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-67D-CTS-2004/1015 Номер (11)

26117542238 - это на МКПП =( нашёл на USA форуме... =(

дайте размеры =))) ЦО + Болтов =)

на бмв с такой коробкой и таки были 26111227869 и такие 26117511454 вообщем нужна снятая...

а на какие BMW она ставилась? =)))