МедведьСаня1543281221

Последний раз. Никаких переписок в никакой личке на эти темы НЕ БУДЕТ. Только телефон. P.S. А что, мы уже настолько сдружились, что уже на "ты" перешли? никаких контактов не нашёл, ТОлько телефон? где он? Уууууууу... какие "МЫ" важные... не вижу никаких поводов разговаривать на "ВЫ"... сдесь вроде все простые форумчане и простые технические темы для общения, и всегда разговариваем на ТЫ...

пишу в личку тебе, но что-то наверно не так происходит =\

очень заинтересован... безкатовой программой...

с другого форума, наверно так для смеха =) Доброго времени суток всем обитателям форума! Я месяц боролся с ошибкой двигателя, но безрезультатно до сегодняшнего дня! Опишу в общих чертах свою проблему: при заводе двигателя и дальнейшем движении появлялась ошибка Р2096, причем машина вела себя как обычно, не теряя мощности и не увеличивая расхож топлива......останавливаясь я сбрасывал ошибку снятием клеммы с АКБ, заводил и ехал уже без ошибки! но как только глушил и заводил вновь, причем, если стоял на месте ошибки не появлялось вообще, но как только проезжал мтров 200 появлялась вновь! ИЗЛАЗИЛ ВСЕ! Вольтемтром проверил датчики кислорода!!!Все сигналы были корректны!!!Пока сегодня просто не обратил внимание на клемму, которая крепиться справа, где акб стоит, к стакану стойки болтом и просто поджал ее ключиком на 10 немного и поехал, ожидая вновь появления ошибки двигателя, но УРА, ездил вес день а ошибки нет!!!!!! Так что не ведитесь на то, что полетел катализатор или датчики!просто внимательно осмотрите подкапотное пространство и протяните все контакты!!!У меня они окислились ( стали зеленые)).Надеюсь поможет кому0нибудь! Кстати, еще год назад иногда, приезде по неровностям, видимо когда стойка отрабатывала больше обычного, иногда появлялась ошибка двигателя, потом исчезла до последнего момента! Машина 2010 года, пробег 38 тысяч.... satulov добавил 03.12.2011 в 00:47 Это не софтовая ошибка!!

всем ещё раз привет по этой теме, низкий поклон тем кого я уже задолбал ею и кто ещё поглядывает сюда =) но вот дальше какая ситуация, заменены, фильтра, масла, свечи, катушки зажигания, менял 3 раза бензин 92,95,98, поставил новые универсальные катализаторы, меняны все 4 кислородных датчика, делали диагностику авто в двух сервисах, в один голос говорят, работа двигателя идеальная.... в принципе я это и чувствую, но вот какая последовательность: через 30-50км езды загорается ошибка: p0157 - Bank2 Sens02 Circuit Low Voltage" слабое напряжение цепи через 10-15км после неё выскакивают сразу две P0153 - Oxygen sensor (O2S) 1, bank 2 - slow response, Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров и 2096 - Нижний предел системы корректировки топливоподачи ряда 1 после каталитического нейтрализатора после всего сделанного, что это может быть? я пока грешу на вот это, что он забился именно по BANK2 (левая сторона по направлению движения) под номером 5

у меня всегда стабилити горит при заводе, пока не заметил на что влияет, но уже купил датчик положения руля =(

ок =) вообщем каждый меняет как хочет, человек вообще взял и в сервисе поменял, самое верное решение... проехали...

ух сколько эмоций Магавник... я поменял достаточно колодок и покупал оригинальные и райбестовские диски, одно и тоже, отвёрткой тыкай в ваз! представляю что у тебя за тормозные диски... цилиндры легко вдавливаются, хоть бычьим х***! и пассатижами, и монтировкой, когда они нормальные!

при переключении с R на D дёргает у половины первых Ситиков =) плюнь на это, самое главное чтобы в пути переключала отлично... из причин: - люфт кардана к АКПП (точнее люфт гдето в АКПП) ( у меня) - Эластичная муфта кардана (у многих)

приму в дар/куплю/выявлю благодарность за местонахождение данной детали... 88952002 - номер местоположения под номером (2) p.s. в запчастях только 2-3 недели доставка

вот я с тобой поспорил бы... мы делали отвёрткой, усилие было далеко не 5-7кг, т.к. поршень при такой нагрузке не зайдёт в суппорт... и заметные вмятины были по краю диска, до этого два года назад при замене на другом авто стучали по центру диска молотком (т.к. под замену) оставались дикие вмятины, и после 7-9го удара он треснул, а нагрузку он держит при определённой равномерной нагрузке (плашмя колодкой вообщем) p.s. не советую отвёрткой, а всё же снять скобу и аналогом тисков вдавить обратно...

узнай: - диаметр трубы входной и выходной в сам катализатор, - длину катализатора - и какой он у тебя формы (круглый/овальный/квадратный =)) купишь их... знаю где очень дёшего на оптовом складе там BOSAL по 2600-2800т.р. + за работу я отдавал 4т.р. в сервисе у себя на районе (Москва, коломенская) это ценник за снятие выхлопной системы+срезать и вварить)

Даже не думайте решать по другому!!! отдал кучу бабла + времени за всякие обманки, испытания как убрать чек, пламягасители и т.д... купил два универсальных ката и счастлив.

а точно тормозному диску ничего не будет от мощной отвёртки? так меняли когда и тормозные диски под замену были...

Дружище тоже заказал платислин =) фары свои тайваньТюненые буду также делать, но вот так мне кажется они злее и симпотней выглядят:

чек перестал гореть, но в памяти висят 157 о слабом напряжение bank2sensor2 и bank2sensor1, по сканеру авто и лямбды работают отлично... все разводят руками, говорят может глюк какой...

и ценник не забудь =) а с катами что?

вот это подход! =) но советую почитать про универсальные, на лексус-форуме вычитал что уже 60т.км на них человек откатал и всё норм... за 60т.км. за 5-7т.р. очень хорошая экономия в копейках =)

вот и лето... мать его так... =( стою в снегу зимую =(

стоят универсальные... такие же как и оригинальные

либо есть же сервисы, именно те которые шарят в этом, или вроде люди на форуме, готов отдать последнюю котлету в эту степь проблем с моим авто... а то уже зарплату впихнул =(

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9411.0

поехал я и еду =) и вроде радуюсь, ошибок нужных не выскакивает... но у меня такое ощущение какбудто бы блок управления глючит, выскакивают после 50-70-90км езды 153 и 133 слабый отклик передних лямбд, после сбрасываю ошибки, через такое же расстояние выскакивает 153 и 157 слабый отклик BAnk2 двух лямбд... и так чередуются с каждым сбрасыванием... авто по сканеру работает отлично... вот чё делать? ехать прошивать блок, мыть форсунки... а потом опять тоже самое... (наверно) или лампочку ЧЕКа из приборной панели изъять =)

ЯЯяяя =) отличные! а фото у тебя моего друга Никиты, он брал их новые за 20т.р. я БУ за 10т.р. очень доволен, в плане езды, ну и очень нра =)

при следующей замене прокладок распилю... кстати до сих пор всё гуд!... езЗю и радуюсь =)