rewers22

ЭТА вота.. ошибка говорит об обрыве в цепи датчика входящего воздуха Оно никакого отношения к датчику забортного воздуха не имеет.

Это ви таки , Александр - не прав. До 12 года все можно теком делать.Только подписка нужна.Свежее mdi в помощь. Ну а срикс 05 - точно проще теком

А где вы таки находитесь ?

Вангую - что проблема как обычно в моторчике блокировки .

Дык!На твоей машине и делали - она ж теперь доступна в любой момент )

Естесснно - если нет внешних повреждений- это гарантия.

отличный ответ. Другого и не ожидал.

Ну на цену брелка наверное дешевле )

естессно разговор про дистанционный запуск штатным брелком

Я себе разъем просто снял - ничего комп не пишет. Сонар мне в хрен не уперся.

Оч .хочется описания процесса. Каким образом решались проблемы с HVAC, с спорт режимом, с уровнем топлива. Вопрос про дистанционный запуск и автозапуск - не понял вааще.

Ну-ну. Я говорю конкретно про 07 год .

Интересен ли штатный автозапуск? Цена под ключ - 250 долларов.И уже не зависит от количества желающих . Все дело в том что для автозапуска нужно по мимо всего гемора еще и менять штатное устройство управления климатом.Если сейчас заморочиться то оптом я могу их купить сильно дешевле . Вопрос второй- если надо то какие брелки хотелось бы? 1) 2) просто тож разница есть. Ну или как вариант - автозапуск без включения климата- но дешевле на баксов 100. Ну и мы говорим о ШТАТНОМ автозапуске которого не было на 07 году.

Андрюхин передний.

Жалко ты далече..Сделать автозапуск уже без проблем, просто хочется понять у нас все верно вышло по климату.

Ты эта ..конкретнее - а то я те ща накидаю винов ) От чего вин то? год модель.

Интересно , а что на МРЦ вместо пружин по вашему? Не надо ничего кроме амортизаторов менять, только придется обмануть систему- иначе будет ограничение скорости

У нас тут за неделю 2 модуля парктроников на замену попросились - иммено так- просто тупо ничего не аллё )) если чо номер модуля 15216801 -до сих пор на столе валяется. Внутри все целое.Признаков жизни не подает.

насколько я помню это сливные отверстия с каналов головок.И вообщем то пофик их совпадение. Деталь называется коллектор масляных каналов стоит баксов 200

головки 04-06 и 07 немного отличаются клапанами( материал, и метод крепления сухаря) и главное различие в фазовращателях. В принципе взаимозаменяемы( если фазники перекрутить) Головки скорее всего у меня есть 36 тыщ пара. Если что есть мотор на 07 год в сборе оч мало б\у - после небольшого ремонта( ремонт голвки , замена клапанов- 4 шт ) -у него пружина клапана лопнула и рассухарило 1 клапан. Пробег был на тот момент 64 тыщи км.

с чегойто с завода их ставили? Колхоз и тунек наше все. Мирком - это в любом случае надстройка над оригинально

На диагностику Конкретнее - течь в системе EVAP - вентиляции бензобака. Скорее всего надо поменять канистру и клапан вентиляции

Уважаемый! вы настолько уверились что кроме вас ни в чем не разбирается что можете на основании одного ответа делать вывод о том что господин абсолом " предельно далек от темы обсуждения" ?Может быть надо было просто ответить что - нет не снижали , нет не могло? п.с.- многие контроллеры позволяют диагносту снижать обороты до 400 - и что?* п.с.2- если я скажу что господин абсолом сильно близок к разработке программного оборудования для работы двигателей внутреннего сгорания- это что либо изменит? я то его хоть немного - но знаю

Дык. Что мешало точно так же ответить господину Абсолому? Он просто озвучил версию .Причем я имею опыт в ремонте и тунеке авто - его ведь тоже понял .Он ведь всего лишь выдал предположение- что при тунеке ХХ был уменьшен и уоз передвинут в сторону отрицательных значений( не стал отрицательным) - что могло привести к разрыву масляного клина например .Ведь при уменьшении ХХ возможено снижение производительности маслонасоса до критических величин. После этого достаточно например пару раз " вжарить" и тю-тю.Причем замечу - что я этого не утверждаю - все это гипотетические предположения.