сандалет

Пишите в Whatsapp 89287446161

Ошибки по подвеске надо будет отшивать. С такими вариантами уже катается народ, даже есть такие кто поставил мои аморты на перед а зад оставил мрц

у вас 2 варианта довольно грамотных решений вопроса. Привести все в сток, задорого. И перейти на обычную подвеску занедорого. У первого варианта есть минус: мрц амортизаторы GM делает похабная контора BWI. У второго варианта минус в том что нет активного демпфирования. Что вам нужно и ближе к сердцу-решать вам.

https://www.avito.ru/groznyy/zapchasti_i_aksessuary/cadillac_srx_cts_sts_amortizatory_perednie_1060254084

Забыл добавить, работа приостановлена. Закончился весьма специфичный материал. Ищу трубу толстостенную,парметры внутр диаметр максимум 48мм, наружний минимум 56 мм. Если в вашем городе есть такое, буду благодарен за наводку.

в личке

какая разница все равно коробку скидывать, а там менять оба сальника

рука-лицо, обычная двухтрубка за мега деньги

Хоп! Работа идет безпрерывно, есть свободный комплект на SRX

я расскажу-как, если вы скажете-зачем))

;D

там мерзкий BWI 15-20 тыс км

Высылайте старые-мы сделаем их новыми и долговечными и (или) смотрите личку.

страсти какие)

Материал для стоек на 3 с половиной срыксов

Теория пружин прохавана на югах полностью, но они ее в сеть еще не выложили)) Тебе надо поставить новые амортизаторы и потом вернуться к этого разговору про пружины. Тот кто перегревает и потом перезакаляет фрагмент пружины тот видимо царь и бох в этом деле. И наверное неплохо зарабатывает. Хотя непонятно зачем он предлагает заниматься такой дрочью, а не тупо копирует деталь.

Возможно, форма пружины больше обусловлена формой опор снизу и сверху, но не считаться с тем фактом что снижение диаметра пружины меняет длину общего прута и соотвественно производитель пытался компенсировать это утолщением определенной части прута или же учел это количеством витков. Если опуститься на колхлзгый уровень то можно успокоить себя тупо выведя среднее арифметического между диаметром основания койла и его вершиной. Подогнуть виток нереально без разогрева и соответственно изменения упругости.

тебе надо пружины от V8)) А по теме хоть раз в полгода меняй пружины, мертвые стойки не дают нужный подпор газом. А каждая новая пружина сажает аморт еще глубже от контрольной точки сжатия-отбоя (примерно середина хода штока)

Отлично, шлю чела на ланцыре

Спокойно, Серега! Все работает. Это главное. Ты мне что-нибудь слать будешь? А то в вацапе ты вообще есть? Может мне прислать человека за аргентинским коксом амортизаторами?

Какой высокий технический слог)) А если там должна быть смазка с какого такого хера ваш премиальный GM начал выпускать моторы с непосредственным впрыском? Там бензин летит прямо в камеру сгорания, если ты еще не в курсе. "Нарушение эксплуатации" ужасное ЗЫ с технической точки зрения-ваш кадиллак такое же ведро как и форд.

не знаю какими титулами и аурами вас наделяет владение кадиллаками. Кадиллак обычное ведро, газ обычное нефтянное топливо как и бензин, которое в отличие от бензина не надо присаживать букетами присадок для повышения антидетонационной стойкости.

Словечки то какие низенькие, лох-не лох, кто тут лох показывают пробеги и калькуляторы, а вы копайтесь в своих графиках. мы не на сканерах и синусоидах ездим, а на авто. И ездится нам хорошо, долго и безгеморно. И намного менее затратно. Да действительно, давайте отдохнем. Немножко

У нас теперь СУГ стоит 13 руб, а 92-ой- 38 руб. Если грубо я в среднем экономил примерно 20 руб с 1 литра топлива. Сейчас это больше, тогда это было меньше. Стоимость оборудования на тех авто что есть сейчас 1. 42 тыс BRC 6 цил пробег на ГБО 254000 (средний 12.5)-5 лет 2. 57 тыс BRC 8 цил пробег на ГБО 77000 (средний 16.4)-4 года 3. 38 тыс OMVL 6 цил пробег на ГБО 13000 (средний 22.6)-2 месяца За все 5 лет ни одного ТО связанного с ДВС кроме плановых. На всех авто стоят заводские катализаторы. На последнем авто можете пронаблюдать так вами всеми любимую окупаемость. Там самые свежие данные ибо авто куплен недавно.

Нет желания подавать материал для формовки ваших личных предпочтений относительно моих авто. В теме есть люди которые знают эти авто. Конкретно вас пусть это не волнует) Меня интересует только техническая (моторная) составляющая вопроса, в которой вы не разбираетесь. Ваше мнение про окупаемость, запаски,взрывные риски и степень целесообразности применительно к разным автомобилям можете оставить при себе-они мне не интересны. Каждый сам для себя решает.