сандалет

Там пофиг, все они одним йухом мазаны акромя тех, что для V8 Аналоги могу создать я, за меньшие деньги, чем по прайсу указанных партнамберов.

Если они одинаковые со срыксовскими-то подойдут. Внешне 1 в 1, но пока не промерял.

Задним амортизаторам на SRX-быть! Удалось подобрать недорогую однотрубную вставку. Немного доработана штатная опора, добавляются отбойники и пыльники. Так же чуть добавилось возни со срезкой алюминиевой обоймы. Цена заднего комплекта: 14500 руб (недорогая фурнитура) 15500 руб (пыльники и отбойники Sachs\ KYB) Условия пополнения обменного фонда прежние. Ваши убитые стойки экономят вам 2000 руб.

Нужны для работы задние стойки (не MRC) SRX, STS, CTS 1,2,3

Стойки STS поехали в Питер и Оренбург

в 31 кг он не уложит даже все заказанные пружины(для них отдельные 2 посылки понадобятся в каждую из которых можно досыпать мелочевку) Рейка не пройдет по габаритам-тоже отказ (отпиливайте один шарнир) Пара струтов потянут примерно 18 кг веселый список

Немного диверсификации. Начали работать с передним приводом. Несмотря на то что на массовые модели неоригинальные амортизаторы стоят очень недорого, требования у разных владельцев бывают разными. Так и в случае с данным авто, изменение конструкции амортизатора позволило его владельцу насладиться интересными характеристиками газомаслянной стойки Sachs Avantage, которая для этой конкретной модели была недоступна к заказу.

феерически везучие ребята,сколько лет уже..

Есть свободная пара передних SRX на базе Gaz-a-Just

Бггг.. тогда ему точно не в салон кадиллаков

начиная с F10\F01 были доступны LCD-кластеры

ему нельзя много бабла заносить в налоговую, в соапп-клубе не поймут)))

Старые кайабы мне идут с самары, они заметно тоньше, опытным путем будем проверять их годность к переоснащению, если получится-возьмем и Ваши. По поводу задних идеи никогда и не переставали фонтанировать))) В понедельник ко мне едет комплект перед-зад в переработку, вот и выяснится годными ли были мои идеи))

в фарах нет насосов. Насос отдельный для омывателей стоит в бачке. Он расположен выше того который давит на лобовое, если уровень в бачке низкий то омыватель фар не у дел

Спасибо за отзыв, нужны ваши стойки, осталось всего на пару комплектов

Решали меняя дросселя. Но сначала убедись разъем не моросит

А какая разница, если они живые-они тоже обидят бедный кэдди))

Машина может и перестанет хандрить, но вот проблема с бмв наверное останется навсегда

Найдено решение для CTS RWD первого и второго поколения, немного больше работы, цена будет выше на 1000 рублей, работаем только с Вашими старыми стойками без зачета в стоимость. Важное условие-нижние втулки должны быть живыми. Москва, Питер-доставка рейсовыми автобусами, отправление от меня в 16.00 получение в МСК на следующий день. Забрать можно в течение 2 суток (столько стоит автобус на стоянке)

Этот датчик часть системы EVAP, системы дожига паров бензина в баке. Если во время езды машина не хандрит он не при чем. Если клапан евап заклинил то при заправке во впуск набиваются пары бензина в баке и на такой обогащенной смести двигатель запускаться не хочет. Когда заводите нажмите педаль газа в пол и крутите пока не заведется ( о том что это скоро случится поймете по учащающимся вспышкам). Потом несколько секунд будут перебои в работе. В общем снимите клапан EVAP и дуйте в него подавая напряжение(полярность неважна)

Заводись с выжатым дросселем, попутно проверяй вентиляцию бака.

Закончен. Только не вами))) Редактор, ржу блин))) Это даже не по-хоботовски, это еще мельче))

От блин забыл самое главное, на тачке в момент замеров нет переднего бампера. Впрочем его и сейчас нет))

Дальше не читал. Предпочитаю факты. 19-ые, колеса, 54 кг шумоизоляции, старт с одной педали. Подвпрыск бензина от 4000 оборотов. Пробег авто около 470 тыс. Дай бог 2 из десяти ваших DI так навалят после всех ваших прецизионных вмешательств. Всего хорошего.

И вообще уже 6 лет отписываюсь на этом форуме в таких темах. Когда уже мой мотор загнется-то. 240 тыс на голубом топливе.